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Forum (aideautunnel)

AVENIR D'EUROTUNNEL

Message n° 102N6 de Germin
samedi 5 août 2006 à 9h42

A l'attention du ministre d'état, candidat à la présidentielle de 2007 Monsieur le Ministre d'Etat, Je suis un fidèle électeur de votre parti depuis toujours et m'apprête à continuer à l'être en 2007, pour autant que vous preniez une position ferme dans l'affaire EUROTUNNEL.
Il est indamissible d'observer le silence des politiques en général dans cette affaire et le vôtre , en tant que candidat à la prochaine présidentielle, en particulier.
Vous avez su avec détermination, savoir-faire et courage mener à bien la restructuration d'ALSTOM. Qu'attendez-vous pour faire de même, directement ou indirectement, avec EUROTUNNEL ? 800000 actionnaires, qui sont autant d'électeurs, observent avec attention votre position et comme moi, n'hésiteront pas à s'abstenir ou à voter pour un extrême, qui pourrait vous faire perdre l'élection en 2007, si vous ne faites rien pour leur cause légitime.
Ci-dessous, vous trouverez copie d'un article paru dans "LES ECHOS" du 3/8/06, qui résume bien la situation EUROTUNNEL : "03/08/06

Eurotunnel au tribunal de commerce : doit-on vraiment s'étonner de l'intervention de la justice aujourd'hui chez l'exploitant du tunnel sous la Manche ? Il était inévitable que, de crise en crise, on en arrive là. La mise en oeuvre d'une procédure de sauvegarde est sans doute la solution la plus raisonnable. Elle met pour l'heure Eurotunnel à l'abri de ses créanciers en gelant en particulier le paiement des intérêts de son énorme dette de 9 milliards d'euros.
Comment est-on parvenu à cette extrémité ? Comment, en vingt ans, le « chantier du siècle » s'est-il transformé en gouffre financier ? Le vice originel du projet aura été l'absence de tout financement des Etats pour un investissement d'une ampleur exceptionnelle que le privé ne pouvait à lui seul supporter. Aucune infrastructure de cette envergure n'a jamais été réalisée dans le monde sans un minimum d'apports financiers publics. Le dogme de l'ultralibéralisme thatchérien aura ici prouvé ses limites.
A cela se sont ajoutées deux erreurs graves. D'abord, des prévisions de dépenses et de recettes totalement erronées, les premières notoirement sous-évaluées et les secondes surestimées en raison d'une vision du futur béatement optimiste. Ensuite, une absence de régulation de la concurrence des ferries sur le trafic transmanche.
La question maintenant est de savoir comment tout cela va finir. Les négociations entre Eurotunnel et ses créanciers vont se poursuivre dans un cadre judiciaire qui devrait - a priori - favoriser la recherche d'une issue. Les conséquences d'un éventuel échec de la procédure de sauvegarde devraient être, en effet, suffisamment dissuasives pour pousser les deux parties à un accord. En financiers avisés, institutionnels et fonds de pension sauront dès lors faire les concessions nécessaires pour parvenir à un compromis équilibré. N'est-ce pas là d'ailleurs leur intérêt bien compris ? Débarrassé d'une bonne partie de ses dettes, Eurotunnel est un actif qui doit reprendre de la valeur, compte tenu d'un cash-flow déjà positif et de perspectives de trafic engageantes.
Quelle place les créanciers laisseront-ils aux petits actionnaires ? A priori, on semble s'orienter vers un taux de dilution de 87 %. Mais ne serait-il pas normal, compte tenu du poids de l'histoire et de leur rôle dans le financement du projet, de leur accorder une place plus importante ? Car rien n'aurait été possible sans ces 850.000 téméraires qui, dès le départ, ont cru au projet. Que ne leur avait-on pas promis pour les attirer dans l'aventure ! « Un placement à long terme de bon père de famille », martelait la publicité. Aujourd'hui qu'ils ont perdu 90 % de leur investissement, c'est le sentiment d'avoir été floués qui prédomine. Et aucune voix ne s'élève pour les défendre. Le silence des politiques est quelque peu choquant à cet égard. Dans un pays où le capitalisme est loin de faire l'unanimité, il n'est guère judicieux de spolier ceux qui, par leur épargne, sont les meilleurs défenseurs de ce système." Monsieur le Ministre d'Etat, en tant que candidat à la présidentielle, vous ne pouvez rester indifférent à la situation de ce que l'on appelle "les petits porteurs" d'EUROTUNNEL.
Il existe des solutions pour réduire cette dette héritée de l'inconduite de l'état d'alors et des divers surcouts engendrés par la construction et la législation sur la sécurité. Les spéculateurs financiers se "gavent" depuis longtemps sur ce dossier, percevant des intérêts honteux dans une situation de soutien abusif qu'ils font perdurer depuis trop longtemps
Vous avez tout à gagner ou à perdre en vous impliquant publiquement et fortement dans ce dossier, en tant que président et futur candidat de l'UMP.
Un électeur de l'UMP qui souhaiterait l'être en 2007.

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