D Logistics a réalisé en 2007 un chiffre d'affaires consolidé de 216 millions d'euros, en progression de 23 % par rapport à 2006. Selon nos informations, il devrait annoncer le 31 mars (date de la présentation des comptes consolidés) un résultat net consolidé d'environ 3 millions d'euros, le meilleur depuis sa création en 2001. « Nous avons simplifié notre organisation juridique pour nous permettre une introduction en Bourse dans les trois ans », a déclaré la semaine dernière le président du groupe, Eric Hémar.

Pour atteindre cet objectif, l'entreprise a adopté un modèle économique basé à la fois sur la logistique et sur le transport. D'où l'intégration à 100 % du transporteur routier La Flèche (racheté en propre par Eric Hémar avec l'aide d'investisseurs) depuis le 28 décembre dernier. « Comme la Flèche a réalisé 58 millions d'euros l'an dernier, notre chiffre d'affaires pro forma se situe à 274 millions d'euros », se réjouit le dirigeant. Un niveau en ligne avec l'ambition affichée de doubler de taille d'ici à 2011, à 400 millions d'euros.

Aujourd'hui détenu à 100 % par son management, ID Logistics était à l'origine un spécialiste de l'entreposage de produits secs pour la grande distribution généraliste (Carrefour, Intermarché). Depuis, son offre s'est élargie à la distribution spécialisée (Conforma, Domaxel, Bricoman...) et aux industriels (Danone, Henkel...). Parallèlement, le groupe a grandi à l'international notamment au Brésil, en Espagne et en Chine. Forte de 75 millions d'euros, cette activité a progressé de 35 % en 2007, le double du taux constaté dans l'Hexagone. « Pour l'avenir, nous préférons nous développer là où nous sommes implantés plutôt que suivre nos clients partout où ils s'installent », annonce le président.

Persuadé que le coût du transport pèsera de plus en plus lourd sur la chaîne logistique, ID Logistics mise sur ce secteur. Tout d'abord, en tant que prestataire pur puisque, à l'issue de trois ans de restructuration, La Flèche (13 millions d'euros de pertes en 2006) est revenu à l'équilibre. Ensuite en tant que conseil en organisation de transport, le logisticien propose à ses clients des solutions d'optimisation qu'il réalise, ou non, avec ses propres moyens.