Les dirigeants de Molex Villemur-sur-Tarn (Haute-Garonne) ont annoncé aux délégués syndicaux que le site de Kosice (Slovaquie), où devait être délocalisé la production française, va être prochainement fermé, a-t-on appris mercredi de source syndicale.

La direction de Molex a précisé qu'outre "le projet de fermeture du site de Villemur-sur-Tarn, le groupe annonce la fermeture du site de Kosice en Slovaquie" et que "la procédure d'information-consultation a été engagée en vue de la fermeture du site d'Ettlingen", en Allemagne et la fermeture d'un site à Shanghai (Chine).

Molex justifie cette décision par une "forte baisse de la demande liée à la crise financière mondiale". Le chiffre d'affaires de l'équimentier, clos au 31 décembre 2008, est en baisse de 666,7 millions de dollars (495,7 millions d'euros), soit moins 20,8 % par rapport à la même période de l'exercice fiscal précédent.

De source syndicale, on indiquait que la production de ces deux pays et celle de Villemur-sur-Tarn, dont la fermeture est annoncée pour juin prochain avec 283 suppressions d'emplois, serait notamment recentrée aux Etats-Unis, où se trouve la maison-mère de Molex Automotive.

Sur le site internet économique toulousain ToulEco, qui a diffusé l'information, on précise que le site d'Ettlingen emploie 230 personnes et celui de Kosice 900 salariés.

"Cette information provoque une nouvelle donne concernant l'avenir de Villemur", a déclaré à l'AFP le secrétaire du comité d'entreprise Denis Parise (CGT) pour lequel "il n'y aura alors plus de production en Europe".

"Nous allons faire pression sur nos clients constructeurs automobiles pour qu'ils se positionnent favorablement à des sites européens. Cela m'étonnerait qu'ils acceptent une telle délocalisation", a-t-il ajouté.

Par ailleurs, le secrétaire du CE s'est dit confiant sur la décision du tribunal de grande instance de Paris qui doit se prononcer jeudi sur la plainte de la direction de Molex à l'encontre du cabinet d'audit mandaté par le comité d'entreprise.

La direction reproche au cabinet Syndex de tarder à remettre son rapport sur la société et de retarder par conséquent l'avis que doit rendre le CE sur le plan de suppression d'emplois (PSE).

Fin 2008, Molex Automotive employait 33.500 salariés dans le monde.