Classement des 100 pays les plus propres selon les normes relatives au carburant diesel à très faible teneur en soufre
HOUSTON, September 1 /PRNewswire/ --
L'International Fuel Quality Center (IFQC) a mis à jour son classement des 100 pays selon les normes relatives au carburant diesel à très faible teneur en soufre : la Suède, l'Allemagne et le Japon conservent respectivement leur première, deuxième et troisième place.
<< Le classement de cette année montre le formidable élan mondial vers des carburants totalement désulfurisés, car les 44 premiers pays de ce nouveau classement ont tous adopté des limites de la teneur en soufre de 50 ppm ou moins >>, se réjouit Liisa Kiuru, directrice générale de l'IFQC. << Nous pouvons nous attendre dans un futur proche à ce que la réduction de la teneur en soufre s'étende au-delà des carburants destinés aux véhicules routiers et s'applique également aux carburants non routiers, notamment aux bateaux et aux jets. >>
La désulfurisation du carburant diesel améliore considérablement les émissions d'échappement. Le soufre agit comme un poison pour les systèmes de post-traitement, donc plus la teneur en soufre est faible, plus le rendement de ces systèmes est bon, ce qui permet de réduire encore davantage les émissions. Cependant, extraire le soufre du carburant diesel diminue le pouvoir lubrifiant du carburant, et des additifs sont alors nécessaires pour corriger le manque.
Le soufre est un composé qui se trouve naturellement dans le pétrole brut ; par conséquent, il passe dans les produits raffinés, comme les carburants de transport, lorsque le pétrole brut est traité à la raffinerie. Le soufre rejeté dans l'air à la suite de la combustion du carburant contient des composés qui ont des répercussions négatives sur la santé et l'environnement.
Depuis maintenant des décennies, les industries et les décideurs à l'échelle mondiale ont mis l'accent sur la réduction des limites de la teneur en soufre dans les carburants ; de façon générale, la majorité des pays du monde se tournent vers des carburants à faible teneur en soufre.
Tous les pays de l'UE font partie du top 10 ; le carburant diesel de 10 ppm a pénétré la totalité du marché de l'UE, conformément à la directive européenne sur la qualité des carburants, selon laquelle tous les pays de l'UE devaient atteindre un taux de pénétration du marché de 100 % pour les carburants de transport de 10 ppm avant le 1er janvier 2009. Ces pays figuraient déjà dans le classement précédent des 100 pays les plus propres d'après les normes relatives à la teneur en soufre dans l'essence pour 2009, ce qui illustre le soutien général des Européens au projet d'adopter des carburants plus propres.
L'année dernière, le Japon (3e) était le seul pays en dehors de l'UE à avoir enregistré une pénétration totale du marché pour le diesel à 10 ppm de teneur en soufre. Cette année, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et la Corée du Sud ont atteint les mêmes limites et se sont positionnées à la 9e place, ex aequo avec les pays de l'UE. Hong Kong (40e) affiche également une pénétration de 100 % pour le diesel à 10 ppm en janvier 2009. Ces cinq pays sont les seuls de la zone Asie-Pacifique à avoir atteint ce niveau de réduction de la teneur en soufre.
Parmi les nouveaux pays classés au top 100 de cette année figurent de nombreux pays européens et africains, comme l'Ouganda (43e), le Maroc (44e), le Monténégro (70e), la Serbie (70e), la Tunisie (81e) et la République démocratique du Congo (90e). Le Bahreïn a également mis en application de nouvelles spécifications plus strictes, ce qui lui a permis de se hisser à la 63e place du classement.
Le tableau complet du top 100 des pays classés selon les normes relatives à la teneur en soufre dans le carburant diesel est disponible sur le site Web de l'IFQC à l'adresse http://www.ifqc.org.
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