Volkswagen se joint au Model Fuels Consortium-II
SAN DIEGO, December 1 /PRNewswire/ --
- La fabricant automobile allemand se joint à Reaction Design afin de se concentrer sur la combustion de diesel et d'essence
Après un examen attentif, Volkswagen (symbole : VOWG) devient le premier fabricant automobile à se joindre au prestigieux Model Fuels Consortium II (MFC-II). La phase initiale du Model Fuels Consortium a été lancée il y a quatre ans par Reaction Design, le leader de technologie propre dans le domaine de la chimie, afin de permettre la mise au point de carburants et de moteurs plus efficaces et à combustion plus propre. Volkswagen s'intéresse particulièrement au point central du Consortium qui concerne la mise au point de la combustion des deux carburants traditionnels et les mélanges de prochaine génération à l'aide d'une composition chimique précise.
<< L'augmentation de l'efficacité du carburant et la réduction des émissions sont devenues les forces motrices de l'industrie automobile >>, déclare Axel Winkler, chef de la division CFD de Volkswagen Group Powertrain Research. << Les réalisations de la première phase du MFC nous ont poussés à élargir le format d'outils et de stratégies que nous mettions en place en vue de la recherche. Au départ, nous n'étions pas convaincus que le MFC-II de Reaction Design serait une complétion suffisante à notre feuille de route technique, mais une fois que nous avons eu l'occasion d'examiner plus en profondeur les solutions complètes mises au point par le groupe, il nous a paru évident que le MFC-II en valait l'investissement. Nous considérons notre affiliation comme une ressource de grande valeur dans nos efforts continus pour développer des modèles de moteurs novateurs et hautement efficaces. >>
<< Le moment et l'intensité de l'évaluation de Volkswagen de la valeur du MFC-II, et de leur affiliation subséquente, témoignent de l'influence du MFC-II sur l'amélioration de l'efficacité des moteurs et des résultats d'émissions >>, affirme Bernie Rosenthal, PDG de Reaction Design. << Nous continuons d'accroître et de perfectionner notre base de données sur les mécanismes chimiques d'essence modèle, qui est présentement la base de données la plus complète disponible, en plus de produire des avancements considérables dans la composition de la formation de suie. >>
Les membres du MFC-II se sont récemment réunis afin d'examiner le progrès réalisé en vue d'atteindre les trois objectifs principaux du Consortium :
- Le développement de mécanismes chimiques détaillés pour les nouveaux composants de carburant qui permettent une plus vaste gamme de carburants et une prévision plus précise des caractéristiques des émissions des carburants - Le développement d'un modèle fondamental scientifique de croissance des particules de suie des précurseurs en phase gazeuse, notamment la nucléation des particules, la maturation (désactivation), l'oxydation et l'agglomération, ce qui fournit une prévision de la dimension des particules et la répartition des quantités, car la condition des carburants et des moteurs varient - La capacité élargie de relier les cinétiques détaillées avec la simulation multidimensionnelle de moteur
Les mécanismes de réaction chimique pour deux nouvelles cycloparaffines ont été mis au point cette année, dans le cadre du travail du MFC-II : le cyclohexane et le décahydronaphtalène. Ces mécanismes représentent des ajouts importants en raison des quantités considérables de cycloparaffines dans les carburants traditionnels, et les quantités encore plus importantes dans les carburants en cours de mise au point, comme ceux qui sont dérivés des sables bitumineux. En matière de carburants modèles, il est important d'être en mesure de présenter ces caractéristiques en vue de l'obtention de la qualité d'ignition et des émissions de suie.
Les chercheurs de Reaction Design ont également réalisé des progrès en capacité de simulation comprenant une accélération importante dans le couplage de la composition chimique avec la simulation de débit de la dynamique des fluides numérique (DFN) et la réduction des mécanismes informatisés avancés. De plus, des données expérimentales essentielles ont été rapportées par un département de l'University of Southern California (USC), lié par contrat au MFC-II, incluant les évaluations de dépendance au carburant des fonctions de la distribution granulométrique de suie, sous des conditions de combustions contrôlées. Cet ensemble de données unique permet la mise au point d'un modèle exhaustif servant à la prévision de la formation de suie avec des mélanges combustibles différents.
Parmi les membres actuels du Consortium on compte ConocoPhillips, l'Institut français du pétrole (IFP), Mazda, Oak Ridge National Laboratory, PSA Peugeot Citroën, Saudi Aramco, Suzuki, Toyota et VW.
À propos de Reaction Design
Reaction Design, un fournisseur de logiciels basé à San Diego, permet aux fabricants de véhicules et entreprises d'énergie d'atteindre rapidement leurs objectifs de technologie propre en informatisant les analyses de procédés chimiques par simulation sur ordinateur et par solutions de modelage. Reaction Design est le développeur et distributeur exclusif de CHEMKIN, le standard de facto pour le modelage en phase gazeuse et la chimie de surface qui fournit aux ingénieurs l'accès ultra-rapide à des réponses fiables qui permettent l'économie de temps et d'argent au sein du processus de développement. Les ingénieurs, chimistes et programmeurs de renommée internationale de Reaction Design possèdent une expertise qui s'étend de l'ingénierie multi-échelle, de la molécule à l'usine de production. Reaction Design sert plus de 350 clients dans les marchés commerciaux, gouvernementaux et académiques.
Le site Web de Reaction Design peut être consulté au www.reactiondesign.com.