Mercedes-Benz au salon international de l'automobile de Francfort (IAA) 2005 : << le retour au pays >> avec quatre première mondiales

FRANCFORT/ MAIN, Allemagne, September 12 /PRNewswire/ --

- Référence : photo disponible via EPA (European Pressphoto Agency) : http://www.presseportal.de/story.htx?firmaid=8233

La conférence de presse de Mercedes-Benz à l'ouverture du 61ème salon international de l'automobile de Francfort a été centrée sur la nouvelle classe S en première mondiale. Dans sa première intervention publique en tant que nouveau chef du groupe Voitures de Mercedes, Dr. Dieter Zetsche a également présenté trois autres premières mondiales pour Mercedes-Benz : la version européenne de la classe R, le SUV haute-performance ML 63 AMG et une étude bientôt en production, l'AMG Vision R 63.

(Photo : http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20050912/185020a)

(Photo : http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20050912/185020b)

<< Ma dernière visite au salon IAA remonte à six ans alors que j'étais encore chez Mercedes. Aujourd'hui, j'ai l'impression de rentrer à la maison >>. C'est avec ces mots que Dieter Zetsche a accueilli les participants à la conférence de presse de Mercedes-Benz. << Après seulement douze jours à mon nouveau poste, l'opportunité de présenter une nouvelle classe S va au-delà de mes plus grandes espérances >>, a-t-il poursuivi. Pour répondre aux spéculations des jours précédant le salon, Zetsche a promis qu'il allait << s'investir à 100 % >> dans son nouveau poste de président du groupe Voitures de Mercedes, << avec énormément de plaisir et pour une durée indéterminée >>.

En tant que membre du Comité de gestion de DaimlerChrysler AG, Dieter Zetsche a connu six ans de succès comme chef du groupe Chrysler avant de prendre ses nouvelles responsabilités chez le groupe Voitures de Mercedes, le 1er septembre. Le 1er janvier 2006, il assumera également de nouvelles fonctions - celles de président du conseil de gestion et de président-directeur général de DaimlerChrysler AG. << Nos clients dans le monde bénéficient de marques fortes qui offrent des produits distincts et attractifs. Dans ce portfolio, Mercedes-Benz est le joyau de la couronne, et la marque occupe une position idéale grâce à une gamme de modèles unique >>, a commenté Zetsche.

La nouvelle classe S : voiture de luxe et paradigme

La nouvelle classe S a été conçue pour renforcer la position dominante de la première gamme de voitures de luxe au monde, et se définit encore une fois comme un point de référence pour l'industrie automobile toute entière en tant que pionnière des nouvelles technologies - particulièrement dans le champ de la sécurité, avec un accent particulier sur la prévention des accidents. Parmi les points forts dans ce domaine, figure le nouveau système assisté pour la vision de nuit, qui élargit considérablement le champ de vision nocturne d'un conducteur. Une autre innovation remarquable, l'assistance au freinage d'urgence étendue, BAS PLUS, fonctionne avec deux systèmes de radar puissants qui peuvent réduire jusqu'à 75 pour cent le risque de collisions arrière.

En plus de développer des systèmes innovants pour la protection conducteurs, Mercedes-Benz a également consacré son attention à leur bien-être physique. Le résultat est une gamme de fonctions intelligentes destinées à améliorer le côté pratique, aidées par un fonctionnement simple et intuitif, ce qui signifie que la nouvelle classe S allège la charge de travail du conducteur, demandant moins de ses réserves - comme cela a été scientifiquement prouvé par des mesures du pouls et de la tension.

Une nouvelle suspension et de nouveaux moteurs

Un autre point fort du développement de la nouvelle classe S concerne la synthèse entre le dynamisme et le confort de conduite. Le nouveau modèle de Mercedes offre une suspension sophistiquée ultra-moderne, incluant, parmi d'autres éléments, le système de suspension pneumatique AIRMATIC optimisé, ainsi que le système d'amortissement adaptatif ADS II en fonction standard.

Trois des quatre moteurs disponibles initialement pour la nouvelle classe S sont aussi de nouveaux développements. Comparés à leurs prédécesseurs, ils génèrent jusqu'à 26 pour cent de sortie supplémentaire et jusqu'à 15 pour cent de puissance réelle supplémentaire - avec en outre, dans certains cas, une consommation d'essence significativement moindre. Pour son lancement sur le marché à l'automne, Mercedes-Benz offre deux unités d'essence de bord d'attaque : le V6 3,5 litres avec 272 hp et un tout nouveau moteur à essence V8. Dans le S 500, ce moteur huit cylindres puissant produit 388 hp et 530 Nm de puissance réelle, chiffres qui figurent parmi les meilleures << statistiques vitales >> de ce segment. À partir du premier trimestre 2006, la gamme du moteur sera étendue avec l'addition du bi-turbo V12 - offrant désormais 517 hp - dans le haut de la gamme, S 600, plus un diesel, le S 320 CDI, avec 235 hp et 540 Nm.

Trois autres premières mondiales pour la classe M et la classe R

En plus de la nouvelle classe S, Mercedes-Benz présentait également trois nouveaux modèles de voitures à Francfort, parmi lesquels le ML 63 AMG, le véhicule le plus puissant de la classe M aujourd'hui. Son V8 6,3 litres 510-hp offre la plus haute sortie spécifique (81 hp par litre) de tous les moteurs huit cylindres aspirés naturellement actuellement sur le marché, faisant du ML 63 AMG le SUV de production le plus puissant au monde. Le nouveau moteur sera également disponible sur d'autres modèles AMG au cours de l'année 2006 ; il se trouve aussi au coeur de l'étude de la classe R bientôt en production présentée à Francfort, le R 63 AMG.

La troisième première mondiale présentée par Mercedes-Benz concernait la version européenne de la classe R, qui offre un empattement bas et un réglage de suspension plus tendu. C'est dans cette variation de modèle que le diesel 224-hp fera son début, au cours des premiers mois de 2006, un moteur offrant d'excellentes économies d'essence et un filtre de particules en standard. Dans ses efforts pour aider à réduire la consommation d'essence dans le monde, Mercedes-Benz continue d'appliquer sa technologie diesel de pointe. Selon les propres mots de Zetsche, << Je suis confiant dans notre technologie diesel d'avant-garde, et je pense qu'elle connaîtra également un grand succès aux États-Unis. Nous lancerons, à partir de 2006, le moteur V6 320 CDI sur différents modèles de Mercedes aux États-Unis >>.

Contact Communication globale pour les voitures particuliers Mercedes-Benz Wolfgang Zanker, Tél. : +49-711-17-75847, wolfgang.zanker@daimlerchrysler.com

Site Internet

D'autres photos du salon international de l'auto de Francfort 2005 et des informations sur DaimlerChrysler sur le site : www.media.daimlerchrysler.com

Photos :

http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20050912/185020a

http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20050912/185020b