ZODIAC AEROSPACE : Chiffre d''affaires du 1er semestre 2009/2010
Chiffre d'affaires du 1er semestre 2009/2010
| · Les ventes OEM semblent avoir atteint leur point bas et les activités après-vente progressent |
| · Des avancées majeures dans les nouveaux programmes et des succès commerciaux dans toutes les branches |
Issy-les-Moulineaux, le 15 mars 2010 - Le Groupe Zodiac Aerospace a réalisé au cours du 1er semestre de son exercice social 2009/2010 un chiffre d'affaires de 966 millions d'euros, en retrait de 7,7% à périmètre constant par rapport à la même période de l'exercice précédent, et de 12,8% à périmètre courant, compte tenu d'un effet des taux de change défavorable (-5,0%).
| 2009/2010 | 2008/2009 | ||||
| AeroSafety & Technology | 226,1 | 234,5 | -3,6% | -3,2% | -0,4% |
| Aircraft Systems | 219,6 | 295,6 | -25,7% | -5,0% | -20,8% |
| Cabin Interiors | 520,4 | 577,2 | -9,8% | -5,8% | -4,0% |
| Total Groupe | 966,1 | 1 107,4 | -12,8% | -5,0% | -7,7% |
| E/$ | 1,45 | 1,33 |
Malgré la crise économique qui affecte, comme attendu, avec quelques mois de retard l'ensemble du secteur des équipementiers aéronautiques, l'activité de Zodiac Aerospace au 1er semestre résiste. La baisse d'activité en OEM reste conforme aux prévisions et semble avoir atteint son point bas. En seconde monte, les activités d'après vente affichent une reprise, confirmant notamment que la structure Zodiac Services est opérationnelle.
- AeroSafety & Technology
La branche affiche une stabilité de son activité sur le premier semestre à périmètre et taux de change constants, contre une légère baisse organique de 3,6% au 1er trimestre. Sur le semestre les activités Aerosafety sont en léger recul, compensé par l'amélioration des ventes des activités Télémesure et Airbag. De la même manière la branche enregistre une légère baisse en première monte, compensée par une reprise de l'après-vente.
L'activité des systèmes d'évacuation (toboggans) se redresse. L'évolution des autres activités n'est pas significative à l'échelle du premier semestre, en raison notamment des effets de saisonnalité sur certaines activités, comme les Systèmes d'arrêt d'urgence.
- Aircraft Systems
Les ventes de la branche Aircraft Systems restent affectées en première monte par le recul des ventes à l'aviation d'affaires, qui semblent avoir atteint leur point bas, ainsi que par un recul de l'activité hélicoptères et des activités de défense. En revanche, les ventes à destination des constructeurs d'avions commerciaux (Airbus, Boeing) sont stables.
- Cabin Interiors
Les activités Systèmes de cabine et Equipements de cabines sont affectées par la baisse des cadences chez les constructeurs d'avions régionaux. En revanche, on constate sur le deuxième trimestre un début d'amélioration des activités d'équipement de galley et une reprise de l'activité sièges, marquées en particulier par les premières livraisons de sièges pour les Boeing 777 d'ANA.
Eléments marquants du deuxième trimestre
Avancées majeures dans les programmes auxquels participe Zodiac Aerospace
La crise ne doit pas occulter un certain nombre d'avancées majeures qui ont été enregistrées au cours du semestre, sur des programmes auxquels Zodiac Aerospace participe.
Quatre d'entre eux ont enregistré avec succès leurs premiers vols : l'avion de transport militaire A400M, de nouvel hélicoptère EC175 d'Eurocopter, et des avions commerciaux B 787 et B 747-8 de Boeing.
Le Boeing 787 Dreamliner en particulier, est un programme important pour Zodiac Aerospace. Avec un carnet de commande affiché de 876 appareils à livrer au cours des prochaines années, c'est le plus important programme d'aviation commerciale actuel. Zodiac Aerospace y est impliqué à plusieurs niveaux : aménagement intérieur, système de gestion de l'eau et des déchets, système oxygène pour l'équipage, toboggans d'évacuation, système de distribution électrique, systèmes essuie-glaces, panneaux d'instrumentation de cockpit, jonctions électriques, éléments de systèmes carburant.
Au total, la valeur des équipements qui seront livrés à Boeing par Zodiac Aerospace s'élèveront à plus de 2,5 M$ par appareil, hors sièges, qui sont commandés par les compagnies aériennes. Les appels en livraison de ces équipements, en amont de l'entrée en service des premiers appareils chez les compagnies aériennes, pourraient se traduire par une contribution au chiffre d'affaires dès l'exercice 2009/2010.
Succès commerciaux du trimestre
Au cours du deuxième trimestre, la branche Aerosafety & Technology a enregistré un contrat export à Taiwan, pour son système EMAS. Ce système de sécurité installé en bout de piste a une nouvelle fois fait la preuve de son efficacité le 19 janvier 2010, sur l'aéroport de Charleston (USA).
La branche Aircraft Systems prépare activement la montée en cadence du programme Boeing 787 et voit la reprise des commandes sur le marché de l'aviation d'affaires, marquant la fin du phénomène de déstockage.
La branche Cabin a enregistré de multiples succès commerciaux. En particulier, l'activité sièges bénéficie d'une forte demande pour ses nouveaux sièges légers destinés à la classe économique. Les activités système de cabine, équipements de cabine et sièges se préparent à une forte montée en cadence sur le programme Boeing 787 Dreamliner.
Perspectives
2009/2010, un exercice de consolidation face à la crise
Compte tenu du contexte économique qui reste difficile pour les équipementiers aéronautiques, le Groupe maintient ses objectifs et poursuit ses programmes d'optimisation industrielle et de réduction de son besoin en fonds de roulement.
Le Groupe confirme s'attendre à une légère baisse organique de son activité pour l'exercice 2009/2010. Le Groupe maintient l'objectif d'une rentabilité opérationnelle de 8% sur la base d'un cours moyen euro/dollar de 1,50 et avec une sensibilité de l'ordre de 1 point de taux de ROC pour une variation de 10 cents de la parité euro/dollar. Cela signifie que le taux de dollar moyen, aujourd'hui plus favorable, et renforcé par des couvertures de change partielles sur la seconde partie de l'exercice, se traduira par un taux de marge supérieur à 8%. Le Groupe devrait afficher un bénéfice net en ligne avec le Résultat Opérationnel Courant.
Perspectives encourageantes pour 2010/2011
La situation économique du secteur devrait sensiblement s'améliorer au cours de l'exercice 2010/2011 comme semblent le confirmer les premiers signes de reprise observés dans le trafic aérien et les intentions de livraisons des principaux constructeurs. Zodiac Aerospace devrait alors bénéficier pleinement de son positionnement sur tous les nouveaux programmes, et en particulier, de la montée en cadence du Boeing 787, ainsi que d'une meilleure organisation des activités après-vente dans l'offre Zodiac Services et d'une structure de production optimisée.
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Type : Nouvelle information
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Communiqués au titre de l'obligation d'information permanente - Communiqué sur comptes, résultats, chiffres d'affaires
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