Automotive Design Studios imagine la voiture de 1 000 livres
LOS ANGELES, October 20, 2010 /PRNewswire/ --
- Le gagnant du 7e LA Auto Show Design Challenge annuel sera annoncé le 18 novembre 2010
Avec des consommateurs cherchant à minimiser la consommation des ressources de la planète, les fabricants et concepteurs d'automobiles relèvent le défi de répondre à ces tendances socio et économiques grandissantes avec style, tout en adhérant aux règlements de sécurité du gouvernement.
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Le Los Angeles Auto Show Design Challenge de cette année demande aux studios de design d'imaginer un véhicule pour quatre passagers de 1 000 livres, à la fois confortable et sûr tout en fournissant une performance de conduite satisfaisante sans sacrifier les exigences esthétiques des consommateurs. Les inscrits varient entre des véhicules faits de matériaux organiques et alimentés par de l'air compressé, aux modèles futuristes qui dépendent des derniers avancements haute-technologie.
Depuis les six dernières années, le Design Challenge s'est concentré sur la communauté de conception automobile de la Californie du Sud. Pour la première fois, les studios Mercedes-Benz d'Allemagne et du Japon rejoindront la compétition pour ajouter une perspective internationale. Le gagnant du défi sera annoncé le 18 novembre 2010 lors de la conférence Design Los Angeles au Los Angeles Auto Show.
Les critères de jugement sont basés sur non seulement le respect du poids indiqué (1 500 livres maximum avec ses occupants), mais également sur la beauté artistique, le confort, le caractère unique de la conception, la sécurité, la durabilité, la performance et la facilité de conduite du véhicule.
Les inscrits du 2010 Design Challenge sont :
General Motors Advanced Design California - La Cadillac Aera (Aero + Era) utilise une approche innovante et stylistique de la conception de véhicules ultralégers. Un coupé 2+2 de 1 000 livres coupe, avec une gamme de 1 000 miles utilisant un carburant alternatif. La structure de la carrosserie hautement avancée de l'Aera utilise un châssis mono-formé polyédrique, treillis 3D, avec une couche en polymère pressurisé flexible pour les panneaux de carrosserie et le verre, optimisant ainsi le poids, l'aérodynamique et la sécurité.
Honda Advanced Design Studio, Pasadena, en Californie - Le concept Honda Air est une vision du futur des véhicules légers et utilisant du carburant alternatif. Inspirée par le grand huit moderne, ainsi que les combinaisons de parachutisme, l'Air est alimentée par un système régulateur pneumatique et à air compressé. À peine moins de 800 livres, l'hymne puissant de propulsion pneumatique illustre le concept de Honda d'un véhicule amusant à conduire. << The pow[air] of dreams >> (Le pouvoir du rêve).
Mercedes-Benz Research and Development Japan : Advanced Design Center Japan - Tirer profit des valeurs du classique << Jin-Riki-Sha >> (pousse-pousse qui fonctionne poussé par des personnes) et du MAYBACH DRS << Den-Riki-Sha >> (pousse-pousse qui fonctionne électriquement). Il incarne les attributs d'une culture radicalement nouvelle de voitures dans un futur proche. Le résultat : Une composition futuristique de construction ultralégère avec un extérieur et un intérieur uniques et luxueux. Alimenté par une unité électrique qui s'auto-équilibre, et contrôlé par un ordinateur à bord branché dans une infrastructure méga de transport de ville, le MAYBACH DRS fournit un trajet luxueux et tranquille en ville.
MAZDA Design Americas - Avec chaque composant dans le MX-0 retravaillé pour offrir les fonctions de plusieurs composants MX-5, une multitude de pièces ont été remplacées par d'autres, simplifiées et en plus petites quantités, en utilisant des matériaux légers et innovants. Avec son poids ultraléger poussé par des moteurs électriques de haute-couple, le MX-0 offre une accélération et facilite la prise de virages. On a l'impression de voler, pas de conduire.
Mercedes-Benz Research & Development North America, Inc.: Advanced Design Center California - La Mercedes-Benz Biome utilise des technologies de nature à atteindre une légèreté ultime et une intégration facile dans l'écosystème. Développé dans les locaux durables d'un point de vue écologique de Mercedes-Benz, chaque véhicule nait de deux graines. Une graine, la star de premier rang, cultive l'intérieur du véhicule du DNA de Mercedes-Benz, alors que la capsule de la graine crée l'extérieur du véhicule. Les deux graines poussent ensemble et sont mises au point génétiquement dans les spécifications du client.
Nissan Design America - La Nissan iV est un cabriolet décapotable sports super léger qui offre des << synthétiques organiques, >> une technique de fabrication révolutionnaire et durable dans laquelle les pièces automobiles sont cultivées comme des produits d'agriculture. Chaque détail de la Nissan iV est construite avec une force renouvelable et légère. Dérivée du lierre poussant rapidement, et renforcée de composite en soie d'araignée, son châssis en biopolymère est flexible et ultraléger, mais extrêmement robuste malgré tout.
Mercedes-Benz Advanced Design Germany - La Smart 454 est fabriquée par des robots incroyablement haute-technologie qui ont l'air aussi amicaux que doux, comme nos grand-mères. Le châssis Tridion, tricoté par les << Smart Granny Robots >> (également connus sous l'acronyme SGR), crée des contours et des formes complexes en fibre de carbone, permettant à la géométrie d'être optimisée en force et en poids.
Calty Design Research, Inc. - Le concept NORI présente l'idée que la carrosserie et le châssis sont ensemble en forme PODULAIRE ; qui est conçue pour être solide, légère et belle. Créé en utilisant << nori, >> (le nom japonais pour algues de mer) combiné à un tissage en fibre de carbone pour la force, le NORI ne réduit pas uniquement le poids et le nombre de pièces en capturant et créant de l'énergie, il minimise aussi l'impact sur l'écosystème.
Volvo Car Corporation: Monitoring and Concept Center VMCC - Minimiser le poids et la complexité tout en maximisant le plaisir de conduire, voici la philosophie derrière le concept Volvo Air Motion. Des milliers de composants en moins sont employés par rapport à une voiture traditionnelle grâce aux moteurs à air compressé puissants, et pourtant simples. La Volvo Air Motion affiche la beauté et la pureté d'une conception scandinave et offre une expérience de conduite à l'état brut, sans culpabilité.
Les inscrits seront jugés par Tom Matano, le directeur de Industrial Design à l'Academy of Art University de San Francisco ; Imre Molnar, le doyen du College for Creative Studies de Détroit ; Stewart Reed, le président de Transportation Design, Art Center College of Design de Pasadena et Clive Hawkins, le président de Aria Product Development.
À propos de Design Challenge
Le Design Challenge fait partie de la conférence des Design Los Angeles Automobile Designers qui se déroule lors du Los Angeles Auto Show Press Days, les 17 et 18 novembre 2010. Chaque année, depuis les sept dernières années, un nouveau thème de Design Challenge est choisi et les studios de conception automobile principaux montre leurs talents, rivalisant les uns contre les autres pour faire jouer leur créativité et explorer en profondeur de nouvelles idées dans la conception automobile. La Design Los Angeles Conference donne aux créateurs également accès aux acteurs les plus importants de l'industrie de la conception et leur donne l'opportunité d'aborder les problèmes habituels de l'industrie.
La compétition a reçu des critiques dithyrambiques des journalistes et une exposition considérable dans les médias à travers l'Asie, l'Europe et les Amériques. Pour de plus amples informations, y compris des images, veuillez visitez le site http://www.LAAutoShow.com/DesignChallenge.html