TSX accepte l'avis d'intention de réaliser une offre publique de rachat dans le cours normal des activités
AURORA, Canada, November 10, 2010 /PRNewswire/ -- Magna International Inc. (TSX : MG, NYSE : MGA) a annoncé aujourd'hui que la Bourse de Toronto (<< TSX >>) avait accepté son Avis d'intention de réaliser une Offre publique de rachat dans le cours normal des activités (l'<< Avis >>). En vertu de cet Avis, nous sommes en droit d'acquérir jusqu'à 4 000 000 d'actions ordinaires de Magna (l'<< Offre >>) (ajustées à 8 000 000 d'actions ordinaires de Magna en se basant sur la valeur succédant au fractionnement d'actions), représentant 3,3% de nos actions ordinaires émises et en circulation. Les objectifs principaux de cette Offre sont des achats pour annulation, visant à compenser la dilution potentielle résultant de l'exercice des options sur titres, et des achats visant à financer le programme d'unités d'actions subalternes de la Société et/ou ses obligations en vertu de son régime de participation déférée aux bénéfices. Au 4 novembre 2010, nous possédions 121 175 733 actions ordinaires émises et en circulation.
L'Offre débutera le 11 novembre 2010 et s'achèvera au plus tard le 10 novembre 2011. Tous les achats d'actions ordinaires seront réalisés au prix du marché au moment de l'achat, conformément aux règles et politiques de la TSX. Les achats peuvent également être réalisés à la Bourse de New York (<< NYSE >>) conformément à la règle 10b-18 en vertu de la Loi de 1934 sur les opérations boursières des États-Unis. Les règles et politiques de la TSX contiennent des restrictions sur le nombre d'actions pouvant être achetées en vertu de l'Offre, basé sur les volumes moyens quotidiens des transactions des actions ordinaires à la TSX. En outre, les conditions d'exonération de la règle 10b-18 imposent certaines limitations sur le nombre d'actions pouvant être achetées chaque jour à la NYSE. En conséquence de ces restrictions, sujet à certaines exceptions pour des achats en bloc, le nombre maximal d'actions pouvant être achetées quotidiennement durant l'Offre à la TSX est de 93 812. Sujet à certaines exceptions pour des achats en bloc, le nombre maximal d'actions pouvant être achetées quotidiennement durant l'Offre à la NYSE sera équivalent à 25% du volume moyen quotidien de transactions au cours des quatre semaines civiles précédant la date d'achat. Sujet à des exigences règlementaires, le nombre actuel d'actions ordinaires et le calendrier des achats, le cas échéant, seront déterminés par nous-mêmes, en tenant compte des futures fluctuations des prix et d'autres facteurs.
Nous sommes le fournisseur automobile mondial le plus diversifié. Nous concevons, développons et fabriquons des systèmes, éléments, modules et composants automobiles et nous montons et assemblons des véhicules complets, principalement pour les vendre à des fabricants d'équipements de voiture et d'utilitaires originaux en Amérique du Nord, en Europe, en Asie, en Amérique du Sud et en Afrique. Nos capacités comprennent la conception, le montage, les tests et la fabrication d'équipements intérieurs automobiles : sièges, systèmes de fermeture, corps et systèmes de châssis, systèmes de vision, systèmes électroniques, garnitures extérieures, systèmes de transmission, toits, systèmes/véhicules hybrides et électriques, de même que l'ingénierie et l'assemblage complets de véhicules.
Magna emploie plus de 90 000 personnes dans 242 centres de fabrication et 76 centres de développement de produits, d'ingénierie et de ventes, répartis dans 25 pays.
Enoncés prévisionnels
Le présent communiqué de presse peut contenir des énoncés qui, s'ils ne sont pas des récits de faits historiques, constituent des << énoncés prévisionnels >>, au sens de la législation sur les valeurs mobilières en vigueur, incluant, mais cela n'est pas limitatif, les futurs achats de nos actions ordinaires en vertu de l'Offre publique de rachat dans le cours normal des activités et toute compensation résultant de la dilution. Les énoncés prévisionnels peuvent inclure des projections financières ou autres, ainsi que des énoncés concernant nos plans futurs, nos objectifs ou nos résultats économiques, ou les hypothèses relatives à ces derniers éléments. Nous utilisons des verbes conjugués au conditionnel et des mots tels que << probable >>, << anticiper >>, << croire >>, << avoir l'intention de >>, << projeter >>, << estimer >> et expressions similaires afin d'identifier les énoncés prévisionnels.
Tout énoncé prévisionnel est basé sur des hypothèses et des analyses faites par nous-mêmes à la lumière de notre expérience et de notre perception de tendances historiques, de conditions actuelles et de développements futurs prévus, ainsi que d'autres facteurs que nous jugeons appropriés dans les circonstances. Cependant, la conformité effective des résultats et développements réels avec nos attentes et prédictions est soumise à un certain nombre de risques, d'hypothèses et d'incertitudes. Ces risques, hypothèses, et incertitudes incluent, sans que cela ne soit limitatif, l'impact des éléments suivants : les chances d'une reprise économique plus lente que prévue ou d'une détérioration des conditions économiques ; des volumes de production et des niveaux de ventes inférieurs aux niveaux prédits ; notre dépendance vis-à-vis de l'externalisation de la part de nos clients ; la résiliation ou la non-reconduction par nos clients de tout contrat important ; notre capacité à identifier et exploiter avec succès les changements technologiques ; les coûts de restructuration, de réduction des effectifs et/ou les autres coûts non récurrents significatifs ; les frais de dépréciation ; notre capacité à accroître nos ventes auprès de clients non traditionnels ; les circonstances de produits ou clients défavorables ; les risques de faire des affaires dans des pays étrangers, dont la Chine, l'Inde, le Brésil, la Russie et autres marchés en développement ; notre capacité à changer rapidement notre empreinte de fabrication pour tirer profit d'opportunités de fabrication à moindre coût ; les perturbations des marchés de capital et de crédit ; les fluctuations dans les valeurs de devises relatives ; notre capacité à identifier, compléter et intégrer des acquisitions avec succès ; les pressions sur les prix, y compris notre capacité à compenser les réductions de prix demandées par nos clients ; les coûts de garantie et de rappel ; la condition financière et la valeur des crédits de certains de nos clients équipementiers, incluant les chances que ces clients pourraient ne pas traiter, ou pourraient chercher à retarder ou à réduire les paiements qu'ils nous doivent ; la condition financière de certains de nos fournisseurs et le risque de leur insolvabilité, faillite ou restructuration financière ; la nature hautement compétitive du secteur de la fourniture de pièces automobiles ; les demandes d'indemnités pour vice de fabrication non couvertes par notre assurance ; les variations de nos gains entre les juridictions avec des impôts inférieurs et celles avec des impôts supérieurs, ainsi que notre capacité à bénéficier totalement des pertes fiscales ; toute autre exposition potentielle aux impôts ; les réclamations judiciaires à notre encontre ; les arrêts et conflits du travail ; les changements des lois et règlementations gouvernementales ; les coûts associés à la conformité aux lois et aux règlementations environnementales ; les risques associés à notre partenariat avec le groupe Stronach visant à continuer de saisir des opportunités dans le secteur de l'électrification de véhicules ; et les autres facteurs décrits dans notre formulaire d'informations annuel déposé auprès des autorités boursières canadiennes et dans notre rapport annuel sur le formulaire 40-F soumis à la Commission américaine des opérations boursières (SEC) et tous les rapports ultérieurs, incluant, mais cela n'est pas limitatif, les facteurs décrits dans notre Circulaire d'information/de procuration de la direction, en date du 31 mai 2010, dans la section intitulée << Risks Relating to the Vehicle Electrification Joint Venture >> (risques relatifs à notre coentreprise d'électrification des véhicules).
En évaluant les énoncés prévisionnels, nous recommandons aux lecteurs de prendre particulièrement en compte les différents facteurs qui pourraient causer un écart sensible entre les évènements ou résultats réels et ceux qui sont indiqués dans ces énoncés prévisionnels. à moins qu'il n'en soit autrement demandé par les lois sur les titres en vigueur, nous n'entendons pas, et nous ne nous engageons à aucune obligation de mise à jour ou de révision d'aucun énoncé prévisionnel, afin de refléter des informations, événements, résultats, circonstances ou toute autre chose.
Pour tout complément d'information, veuillez contacter : Vincent J. Galifi, Vice-président exécutif et Directeur financier de Magna au +1-(905)-726-7100