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société :

MONTUPET S.A.

secteur : Pièces détachées d'automobiles
lundi 1er octobre 2012 à 8h01

MONTUPET : Communiqué sur les comptes consolidés au 30 juin 2012


Communiqué sur les comptes semestriels du Groupe MONTUPET

1er semestre 2012

 

 

Au 1er semestre 2012 le chiffre d'affaires du Groupe s'élève à 215 millions EUR, contre 210 millions EUR l'année dernière à même périmètre, la croissance des marchés automobiles américains et asiatiques compensant la faiblesse du marché européen, lequel est la destination finale de moins de 50% des produits.

 

Le résultat opérationnel est en progression de 33% à 21,8 millions EUR, soit 10% du chiffre d'affaires, contre 16,4 millions en 2011. Les évolutions significatives ont été :

 

La marge brute d'autofinancement est de 32,4 millions EUR, soit 15% du chiffre d'affaires, contre 27,8 millions l'année dernière.

 

Le résultat net s'établit à 19,1 millions EUR, après un solde positif des différents éléments exceptionnels (2,3 millions EUR).

 

Comme prévu les investissements comptabilisés sur ce semestre sont de 19,0 millions EUR. L'endettement ressort à 85 millions EUR et le gearing à 0,5.

 

Après les cessions de l'activité Roues et de la Fonderie du Poitou Aluminium, les équipes de MONTUPET peuvent se mobiliser pour l'amélioration continue des fabrications en cours et le développement des nouveaux produits déjà dans le carnet de commandes.

 

Pour le second semestre la charge de travail est prévue en baisse sensible par rapport au premier semestre dans les deux usines françaises, et en augmentation pour l'usine de Belfast (UK). Les adaptations à cette conjoncture sont en cours. La charge de travail des trois autres sites reste stable. La rentabilité du second semestre devrait être en ligne avec celle du premier, mais les périodes d'inactivité d'août et décembre conduiront à un résultat semestriel inférieur.

 

En 2013 les deux culasses FORD, démarrées cette année à Belfast (UK) et à Roussé (Bulgarie), constitueront un solide relais de croissance.

 

MONTUPET entend poursuivre la diversification de ses clients et de ses implantations afin de répartir son risque « produit ». Le succès de sa technologie attire des constructeurs allemands qui amorcent une politique d' « outsourcing » ; ces contacts devraient aboutir à la production d'une ou plusieurs culasses de nouvelle génération. Le Groupe étudie par ailleurs les conditions d'une implantation industrielle en Asie pour accompagner ses clients traditionnels.

 

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