Magna annonce ses resultats du troisieme trimestre et du cumul annuel a ce jour
AURORA, Ontario, November 7, 2013 /PRNewswire/ --
Magna International Inc.
PERIODE DE TROIS MOIS CLOSE LE, PERIODE DE NEUF MOIS CLOSE LE 30 SEPTEMBRE, 30 SEPTEMBRE, 2013 2012 2013 2012 Ventes $ 8 338 $ 7 411 $ 25 661 $ 22 804 Marge BAII ajustee (1) $ 444 $ 352 $ 1 458 $ 1 271 Revenus d'exploitation avant impots $ 391 $ 500 $ 1 391 $ 1 409 Revenu net attribuable Magna International Inc. $ 319 $ 390 $ 1 103 $ 1 082 Benefices dilues par action $ 1,39 $ 1,66 $ 4,74 $ 4,60
Tous les resultats sont exprimes en millions de dollars US, a l'exception des benefices par action, qui sont exprimes en dollars US.
(1) Le BAII ajuste est la mesure du profit ou de la perte sectoriels, comme indique dans les etats financiers consolides interimaires non audites de la Societe, qui sont joints aux presentes.
Le BAII represente les revenus d'exploitation avant impots sur les benefices, la charge d'interets (revenus) nette, et les autres charges (montant net).
TRIMESTRE CLOS AU 30 SEPTEMBRE 2013
Nous avons enregistre un chiffre d'affaires de 8,34 milliards de dollars pour le troisieme trimestre clos au 30 septembre 2013, soit une augmentation de 13% par rapport au troisieme trimestre 2012. Nous avons realise cette augmentation des ventes pendant une periode ou la production des vehicules a augmente de 7% en Amerique du Nord et 1% en Europe, par rapport au second trimestre 2012. Au troisieme trimestre 2013,nos ventes de production, ainsi que nos ventes de vehicules complets assembles, d'outillage, d'ingenierie et autres ventes en Amerique du Nord, en Europe et dans le reste du monde ont augmente, par rapport au meme trimestre de 2012.
Notre chiffre d'affaires dans le secteur de l'assemblage de vehicules complets a augmente de 10 % pour atteindre 680 millions de dollars pour le troisieme trimestre 2013, contre 620 millions de dollars au troisieme trimestre 2012, tandis que nos volumes d'assemblage de vehicules complets ont augmente de 16% pour atteindre environ 34 000 unites.
Au cours du troisieme trimestre 2013, les revenus d'exploitation avant impots sur les benefices ont atteint 391 millions de dollars, les revenus nets attribuables a Magna International Inc., 319 millions de dollars et les benefices dilues par action 1,39 dollar. Cela represente des diminutions respectives de 109 millions de dollars, 71 millions de dollars et 0,27 dollar par rapport au troisieme trimestre 2012.
Au cours du troisieme trimestre 2013, nous avons comptabilise des frais de restructuration, qui ont eu une incidence defavorable sur les revenus d'exploitation avant impots sur les benefices de 48 millions de dollars, sur les revenus nets attribuables a Magna International Inc., de 33 millions de dollars et dilue notre resultat par action de 0,14 dollar.
Au cours du troisieme trimestre 2012, nous avons enregistre d'autres revenus lies a un gain de reevaluation concernant l'achat de la participation majoritaire a hauteur de 27 % dans le cadre du partenariat Magna E-Car Systems (" E-Car ").Cela a eu un effet positif a hauteur de 153 millions de dollars sur les revenus d'exploitation avant impots sur les benefices, de 125 millions de dollars sur les revenus nets attribuables a Magna International Inc., et de 0,53 dollar sur les benefices dilues par action pour le troisieme trimestre 2012.
Au cours du troisieme trimestre clos au 30 septembre 2013, nous avons genere des liquidites d'exploitation a hauteur de 574 millions de dollars avant changements des actifs et passifs d'exploitation hors caisse, et investi 63 millions de dollars dans des actifs et dans des passifs d'exploitation hors caisse. Les activites d'investissement totales au terme du troisieme trimestre 2013 s'elevaient a 347 millions de dollars, dont 280 millions de dollars dans les additions d'actifs fixes et 67 millions de dollars dans les investissements et autres actifs.
PERIODE DE NEUF MOIS CLOSE AU 30 SEPTEMBRE 2013
Nous avons enregistre un chiffre d'affaires de 25,66 milliards de dollars au terme de la periode de neuf mois close au 30 septembre 2013, soit une hausse de 13 % par rapport a la periode de neuf mois close au 30 septembre 2012. Cette hausse des ventes reflete les augmentations de nos ventes de produits en Amerique du Nord, en Europe et dans le reste du monde, ainsi que l'accroissement des ventes de vehicules complets assembles, d'outillage, d'ingenierie et d'autres ventes, comparativement aux neufs premiers mois de 2012.
Au cours de la periode de neuf mois close au 30 septembre 2013, la production de vehicules a augmente de 4 % a 12,09 millions d'unites en Amerique du Nord. Elle a diminue de 2 % a 14,38 millions d'unites en Europe, comparativement aux neuf premiers mois de 2012.
Les ventes d'assemblage de vehicules complets ont augmente de 22 % a 2,27 milliards de dollars au terme de la periode de neuf mois close au 30 septembre 2013, comparativement a 1,86 milliard de dollars pour la periode de neuf mois close au 30 septembre 2012, tandis que les volumes d'assemblage de vehicules complets ont augmente de 19 %, soit d'environ 110 000 unites.
Au terme de la periode de neuf mois close le 30 septembre 2013, les revenus d'exploitation avant impots sur les benefices atteignaient 1,39 milliard de dollars, les revenus nets attribuables a Magna International Inc. 1,1 milliard de dollars et les benefices dilues par action 4,74 dollars, ce qui represente une diminution de 18 millions de dollars et des hausses respectives de 21 millions de dollars et de 0,14 dollars, par rapport aux neufs premiers mois de 2012.
Au terme de la periode de neuf mois close le 30 septembre 2013, nous avons comptabilise des frais de restructuration, qui ont eu une incidence defavorable sur les revenus d'exploitation avant impots sur les benefices de 54 millions de dollars sur les revenus nets attribuables a Magna International Inc., de 39 millions et dilue notre resultat par action de 0,17 dollars.
Au cours de la periode de neuf mois close au 30 septembre 2012, nous avons enregistre d'autres revenus lies a un gain de reevaluation concernant l'achat de la participation majoritaire a hauteur de 27 % dans E-Car.Cela a eu un effet positif a hauteur de 153 millions de dollars sur les revenus d'exploitation avant impots sur les benefices, de 125 millions de dollars sur les revenus nets attribuables a Magna International Inc., et de 0,53 dollar sur les benefices dilues par action.
Au cours de la periode de neuf mois close au 30 septembre 2013, nous avons genere des liquidites d'exploitation a hauteur de 1,90 milliard de dollars avant changements des actifs et passifs d'exploitation hors caisse, et investi 578 million de dollars en actifs et passifs d'exploitation hors caisse. Les activites d'investissement totales au terme des neufs premiers mois de 2013 s'elevaient a 874 millions de dollars, dont une tranche de 706 millions de dollars dans les additions d'actifs fixes et une tranche de 168 millions de dollars dans les investissements et autres actifs.
Don Walker, President Directeur General de Magna, a declare : " Je suis satisfait de nos resultats en forte croissance, en comparaison avec le meme trimestre de l'an dernier, tous elements inhabituels exclus. Sur une base cumulative, tous nos secteurs d'exploitation ont generes des benefices en augmentation d'une annee sur l'autre. En Europe, nos activites ont enregistre sept trimestres consecutifs d'une annee sur l'autre en progression du BAII ajuste. Nous considerons que l'excellent rendement du cours de nos actions reflete, entre autres, la hausse soutenue de nos resultats d'exploitation. "
Un expose plus detaille de nos resultats financiers consolides pour le troisieme trimestre et la periode de neuf mois close au 30 septembre 2013 figure dans le document intitule " Management's Discussion and Analysis of Results of Operations and Financial Position " (Commentaires et analyse des resultats d'exploitation et de la situation financiere par la direction), ainsi que dans les etats financiers consolides interimaires non-audites et les notes afferentes qui sont joints au present communique de presse.
DIVIDENDES
Hier, notre conseil d'administration a declare un dividende trimestriel de 0,32 dollar concernant nos actions ordinaires en circulation pour le trimestre clos au 30 septembre 2013. Ce dividende sera exigible le 13 decembre 2013 par les actionnaires inscrits au 29 novembre 2013.
AFFAIRES DIVERSES
Sous reserve de l'approbation des bourses de Toronto et de New York, notre conseil d'administration a autorise une offre publique de rachat de 12,0 millions de nos actions ordinaires, ce qui represente environ 5,4 % du flottant d'actions ordinaires en circulation. Cette nouvelle offre publique de rachat devrait debuter le 13 novembre 2013 et s'achevera un an plus tard.
Vince Galifi, Directeur Financier de Magna, a declare : " La decision du Conseil d'adopter un nouveau programme de rachat d'actions reflete sa confiance en nos perspectives commerciales, en notre desir de maintenir une flexibilite financiere et en notre objectif d'apporter une augmentation de la valeur pour les actionnaires. "
PERSPECTIVES 2013 ACTUALISEES
Production de vehicules legers (Unites) Amerique du Nord 16,1 millions Europe(1) 18,8 millions Ventes de production Amerique du Nord 16,2 - 16,5 milliards $ Europe 9,7 - 9,9 milliards $ Reste du monde 2,2 - 2,3 milliards $ Ventes de production totales 28,1 - 28,7 milliards $ Ventes de vehicules complets assembles 3 - 3,2 milliards $ Ventes totales 33,9 - 34,8 milliards $ Marge d'exploitation (2)(3) Environ 5,9 % Taux d'imposition (2) Environ 22,5 % Depenses en capital Environ 1,3 milliard $ (1) A partir du premier trimestre 2013, nous presentons la production totale de vehicules legers dans l'ensemble de l'Europe et non en Europe occidentale (2) Excluant les autres charges (montant net) (3) Excluant 158 millions $ d'amortissement d'immobilisations incorporelles liees a l'acquisition d'E-Car
Dans les presentes perspectives pour 2013, nous n'avons considere aucune acquisition ou cession importante, en dehors de la production de vehicules legers en 2013. Nous avons considere en outre que les taux de change des devises les plus courantes dans lesquelles nous realisons nos activites relativement a la devise utilisee dans nos rapports, le dollar US, avoisineront les taux actuels.
A PROPOS DE MAGNA
Nous sommes un fournisseur automobile mondial de premier plan, comptant 312 installations de fabrication et 87 sites de developpement de produits, ainsi que des centres d'ingenierie et de ventes dans 29 pays. Nos 125 000 employes ont pour but principal de fournir un service optimal a nos clients, grace a des processus innovants et a une fabrication de niveau international. Nos capacites en matiere de produits couvrent la carrosserie, le chassis, l'interieur, l'exterieur, les sieges, le groupe motopropulseur, les appareils electroniques, les retroviseurs, les systemes et modules de fermeture et de toits, ainsi qu'une ingenierie complete des vehicules et la fabrication en sous-traitance. Nos actions ordinaires sont cotees a la Bourse de valeurs de Toronto (MG) et a la Bourse de New York (MGA). Pour de plus amples informations au sujet de Magna, veuillez consulter notre site Internet a l'adresse [http://www.magna.com ] http://www.magna.com.
Nous organiserons une teleconference destinee aux analystes et actionnaires interesses, en vue de debattre de nos resultats du troisieme trimestre, le mercredi 6 novembre 2013 a 8 heures (heure d'ete de l'Est). Cette teleconference sera presidee par Don Walker, president-directeur general. Le numero a composer pour acceder a cette conference est le 1-800-757-8473. Pour l'etranger, veuillez composer le 1-416-981-9011. Veuillez appeler au moins 10 minutes avant le debut de la conference. Nous diffuserons egalement cette conference en ligne, sur le site Internet http://www.magna.com. Le diaporama accompagnant la conference telephonique sera disponible sur notre site Internet mercredi matin, prealablement a la conference.
Pour toute question concernant la teleconference, veuillez contacter Karin Kaminski au +1-905-726-7103.
ENONCES PROSPECTIFS
Le present communique de presse contient des " informations prospectives " ou " enonces prospectifs " au sens de la legislation en valeurs mobilieres applicable, incluant, sans s'y limiter, des enonces lies a ce qui suit : les previsions sur les volumes de production de vehicules legers en Amerique du Nord et en Europe ; les previsions de ventes de production de Magna sur ses secteurs d'Amerique du Nord, d'Europe et du reste du monde ; ses ventes totales ; ses ventes de vehicules complets assembles ; sa marge d'exploitation consolidee ; son taux effectif d'imposition ; ses depenses d'actifs fixes, la prevision du rachat des actions ordinaires par offre publique et autres elements. Les informations previsionnelles contenues dans le present communique de presse sont presentees afin de donner des informations sur les attentes et les plans actuels de la direction, et ces informations peuvent ne pas etre appropriees a d'autres fins. Les enonces previsionnels peuvent inclure des projections financieres et autres, ainsi que des enonces concernant nos projets futurs, nos objectifs et performances economiques, ou des hypotheses traitant d'un quelconque aspect de ce qui est ici presente, ainsi que tout autre enonce ne faisant pas le recit de faits historiques. Nous utilisons des mots tels que " peut ", " voudrait ", " pourrait ", " devrait ", " devra ", " probable ", " attente ", " anticiper ", " croire ", " avoir l'intention ", " projeter ", " prevoir ", " perspective ", " projet ", " estimer " ou des expressions similaires suggerant des resultats ou des evenements futurs pour identifier des enonces previsionnels. Tout enonce previsionnel est base sur les informations actuellement en notre possession et sur des hypotheses et analyses faites par nos soins a la lumiere de notre experience et de notre perception des tendances historiques, de la situation actuelle et des developpements futurs attendus, de meme que sur d'autres facteurs que nous considerons comme appropries aux circonstances. Cependant, la conformite effective des resultats et developpements a nos attentes et previsions est soumise a un certain nombre de risques, d'hypotheses et d'incertitudes, dont un bon nombre ne depend pas de nous, et dont les effets peuvent etre difficiles a prevoir, incluant, a titre non limitatif : une croissance economique potentiellement plus lente que prevu, ou une deterioration de la situation economique, ou encore une longue periode d'incertitude economique ; une baisse de confiance de la part des consommateurs et son impact sur les volumes de production ; les risques lies a la crise europeenne, y compris une deterioration potentielle des ventes de nos trois plus grands clients FEO (fabricants d'equipements d'origine) situes en Allemagne ; notre incapacite a soutenir ou developper nos activites avec les FEO ; les mesures de restructuration des FEO, notamment les fermetures d'usine, les couts de restructuration, de redimensionnement et/ou les autres couts significatifs non recurrents ; les sous-performances continuelles d'une ou de plusieurs de nos divisions operationnelles ; notre capacit 33; a lancer avec succes d'anciennes ou de nouvelles activites materielles ; les risques lies aux liquidites ; la faillite ou l'insolvabilite d'un client ou d'un fournisseur majeur ; une interruption prolongee de notre approvisionnement en composants par nos fournisseurs ; les arrets prevus des installations de production de nos clients (generalement au cours des troisieme et quatrieme trimestres de chaque annee civile) ; la fermeture de nos installations de production ou de celles de nos clients ou sous-fournisseurs en raison d'une interruption du travail ; notre competitivite par rapport aux autres fournisseurs automobiles ; une reduction de l'externalisation par nos clients ou la perte d'un programme d'assemblage ou de production ; la resiliation ou le non-renouvellement par nos clients d'une commande de produits ; l'abandon des technologies dans lesquelles nous investissons ; les risques relatifs a la defaillance d'une institution financiere majeure ; les charges pour depreciation liees aux ecarts d'acquisition, aux actifs a long terme et aux actifs d'impots differes ; les variations des parts de marche en defaveur de nos principaux clients ; les variations des parts de marche concernant des vehicules ou segments de vehicules, les variations en defaveur des vehicules que nous possedons en grande quantite ; les risques lies aux activites menees sur les marches etrangers, y compris la Chine, l'Inde, la Russie, l'Amerique du Sud et les autres marches non traditionnels pour nous ; la volatilite des prix des matieres premieres et notre capacite a y faire face ; les fluctuations des valeurs de devises relatives ; notre capacite a identifier, realiser et integrer des acquisitions ou a realiser des synergies anticipees ; notre capacite a mener une diligence raisonnable appropriee sur les cibles d'acquisition ; les pressions constantes exercees sur les prix, y compris notre capacite a comprendre et compenser les concessions tarifaires demandees par nos clients ; les couts de garantie et de rappel ; le risque de perturbation de la production due a des catastrophes naturelles ; nos obligations en matiere de retraite ; les reclamations devant les tribunaux a notre encontre et/ou les mesures reglementaires auxquelles nous sommes soumis ; notre capacite a comprendre et a nous positionner avec succes sur les marches non automobiles ou nous recherchons des opportunites ; les variations dans l'equilibre de nos gains entre des juridictions a moindre fiscalite et celles a fiscalite plus importante, ainsi que notre capacite a beneficier pleinement des pertes fiscales ; toute autre exposition fiscale potentielle ; notre incapacite a obtenir des retours sur investissement futurs egalant ou depassant les retours passes ; l'imprevisibilite et les fluctuations du prix boursier de nos Actions ordinaires ; les greves et les conflits sociaux ; les variations des cotes de credit nous etant assignees ; les modifications legales et reglementaires publiques ; les couts associes a la conformite aux lois et aux reglements sur la protection de l'environnement ; et les autres facteurs figurant dans notre Formulaire d'information annuel depose aupres des commissions canadiennes sur les valeurs mobilieres et dans notre rapport annuel sur Formulaire 40-F depose aupres d e la Commission d'echange et des valeurs mobilieres (SEC) des Etats-Unis d'Amerique, ainsi que tous les rapports ulterieurs. En evaluant les enonces previsionnels, nous recommandons aux lecteurs de ne pas accorder une confiance injustifiee a ces previsions et de prendre particulierement en compte les differents facteurs qui pourraient causer un ecart sensible entre les resultats ou les evenements reels et ceux indiques dans ces enonces previsionnels. A moins que la legislation applicable sur les valeurs mobilieres n'en dispose autrement, nous n'entendons pas actualiser ni reviser quelque enonce previsionnel que ce soit visant a refleter des informations, des evenements, des resultats, des circonstances ou d'autres faits ulterieurs, et nous ne nous engageons a aucune obligation de le faire.
Pour de plus amples informations au sujet de Magna, veuillez consulter notre site Internet a l'adresse http://www.magna.com. Des exemplaires des etats financiers et d'autres documents publics sont disponibles en ligne dans le systeme d'analyse et de recherche de documents electroniques (SEDAR pour System for Electronic Document Analysis and Retrieval) des autorites boursieres canadiennes, a l'adresse http://www.sedar.com ainsi que dans le systeme de collecte, d'analyse et de recherche de donnees electroniques (EDGAR pour Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval System) de la Commission des operations boursieres (SEC) des Etats-Unis d'Amerique, consultable a l'adresse Internet suivante : http://www.sec.gov
Pour tout complement d'information, veuillez contacter Louis Tonelli, Vice-president des relations avec les investisseurs, au numero +1-905-726-7035.