GECI INTERNATIONAL : Résultats annuels 2002-2003 - Un retour rapide à la croissance
| exercice clos le 31/03 | (Hors Fairchild Dornier) | ||
| Chiffre d’affaires | 25,3 | 17,7 | 41,7 |
| Marge brute | 4 | 4,5 | 7,5 |
| Résultat d’exploitation | -5,9 | - | -10,9 |
| Résultat courant | -6,1 | - | -10,9 |
| Résultat net | -4,4 | - | -7,6 |
* Données non auditées
Un dynamisme confirmé
Pour l'exercice 2002-2003, GECI International enregistre un chiffre d'affaires annuel de 25,3 ME réalisant ainsi une progression de 18 % hors activité liée à Fairchild Dornier. Une accélération de la croissance a été constatée sur le dernier trimestre avec un chiffre d'affaires de 6,8 ME et une croissance supérieure à 50%.
L'exercice affecté dès son début par la défaillance de son client principal Fairchild Dornier se traduit par un résultat d'exploitation de -5,9 ME intégrant cependant des frais de restructuration pour 2,2 ME et des frais de recherche et développement liés à la poursuite du projet très prometteur - le Skylander pour 1,0 ME.
Le dynamisme de l'ensemble du Groupe conjugué à ses récentes implantations en Allemagne du Nord, Italie, Espagne et Chine ont permis la signature de contrats auprès de nouveaux clients. Ainsi, les chiffres d'affaires trimestriels ont connu une progression constante sur l'ensemble de l'année démontrant le succès du redéploiement rapide de GECI International.
Cette accélération de l'activité nous conduit à envisager avant la fin de l'exercice en cours une augmentation de capital sachant que la trésorerie actuelle est soutenue par l'actionnaire principal du Groupe à hauteur de 4,3 ME au 31 mars 2003. Les fondamentaux du Groupe restent solides avec notamment un endettement financier long terme nul.
La conquête de nouveaux projets
GECI International est impliqué depuis peu sur de nombreux projets d'envergure comme l'Airbus A380, le jet d'affaires de Dassault Aviation F7X et dernièrement l'avion de transport militaire européen A400M et son moteur le TP400, projets avec de très grandes potentialités. Dans le domaine spatial, le projet GALILEO - constellation de satellites - et les projets de développement de petits lanceurs, notamment VEGA et SOYOUZ, devraient permettre à GECI International d'élargir son champ d'activité aux côtés d'une activité automobile toujours croissante.
Reprise du FD728 par le groupe privé chinois D'LONG
La reprise du prototype et des droits du FD728, avion bimoteur à réaction de 70 passagers dont GECI International avait développé le fuselage et le cockpit dans le cadre d'un contrat de plus de 500 000 heures auprès de Fairchild Dornier, représente une opportunité supplémentaire d'études nouvelles, en particulier pour le processus de certification de l'avion. Cette perspective est confortée par un accord de partenariat entre GECI International et la société D'LONG.
D'excellentes perspectives pour l'exercice 2003-2004
La participation de GECI International au salon du Bourget a été un succès et a confirmé l'intérêt des industriels de l'aéronautique et de l'espace pour les multiples domaines de compétence offerts par le Groupe. Plusieurs opérateurs et industriels ont manifesté un intérêt soutenu pour le programme Skylander. Ces perspectives encourageantes entraînent la poursuite des efforts engagés pour la valorisation du projet en propriété intellectuelle et la poursuite de la finalisation du tour de table industriel et financier.
Dans ce contexte, GECI International anticipe une croissance de son volume d'affaires de 20% par an pour chacun des deux prochains exercices.
A propos de GECI International
Un leader de la conception et du développement numérique
GECI International intervient sur l'ensemble du cycle de développement de moyens de transports innovants, de la conception au prototype virtuel. Fort de plus de vingt ans d'expertise dans l'Univers des Transports, GECI International est devenu le partenaire technologique privilégié des plus grands noms de l'aéronautique, du spatial et de l'automobile.
GECI International est coté sur le Second Marché d'Euronext.
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