Saft remporte un contrat de plusieurs millions d'euros pour la fourniture des systèmes de batteries destinés aux trains électriques et bimodes de la nouvelle série Class 800 d'Hitachi au Royaume-Uni

PR Newswire/Les Echos/ COMMUNIQUÉ DE PRESSE Saft remporte un contrat de plusieurs millions d'euros pour la fourniture des systèmes de batteries destinés aux trains électriques et bimodes de la nouvelle série Class 800 d'Hitachi au Royaume-Uni Les systèmes intégrés de batteries de nouvelle génération MSX, livrés clé en main, fourniront l'alimentation vitale de secours des systèmes de sécurité et de confort des passagers sur les trains Hitachi de la série Class 800 amenés à remplacer la flotte de trains diesel Intercity 125 au Royaume-Uni. Paris, le 27 janvier 2014 - Saft, leader mondial de la conception et de la fabrication de batteries de haute technologie pour l'industrie, vient de remporter un contrat-cadre de cinq ans de plusieurs millions d'euros auprès d'Hitachi Rail Europe pour fournir des systèmes de batteries clé en main, entièrement intégrés, qui assureront l'alimentation vitale de secours des systèmes de sécurité et de confort des passagers sur les nouveaux trains de la série Class 800. Ces trains desserviront les lignes Great Western Main Line et East Coast Main Line, soit l'ouest et la côte Est du Royaume-Uni. Le contrat, un des plus importants que Saft ait signés dans l'industrie ferroviaire britannique, prévoit la fourniture de systèmes de batteries MSX pour équiper jusqu'à 122 trains Hitachi des séries Class 800 et Class 801. Dans le cadre du programme Intercity Express, Hitachi va remplacer les flottes de train à grande vitesse alimentés au diesel, qui sont en service depuis 40 ans, par de nouveaux trains électriques et bimodes qui transformeront radicalement le transport ferroviaire britannique. Outre une plus grande capacité et un impact réduit sur l'environnement, les trains de la série Class 800 doivent également offrir une fiabilité exceptionnelle. Jamie Foster, Directeur des achats d'Hitachi Rail Europe, a déclaré : " Pour le programme Intercity Express, Hitachi accorde la plus haute priorité à la qualité et à la fiabilité et nous avons les mêmes exigences à l'égard de nos fournisseurs. Saft a pu nous présenter une offre commercialement compétitive tout en satisfaisant aux fortes exigences techniques de notre client concernant les conditions de température et le cycle de vie. L'équipe qualité d'Hitachi a été très favorablement impressionnée lorsqu'elle a visité l'unité de production de Saft et observé ses procédés de fabrication. Je suis certain que notre collaboration avec Saft sera très satisfaisante tout au long de notre contrat. Saft a par ailleurs fourni les batteries pour les trains Javelin(tm) Class 395 et s'est révélé être un fournisseur fiable. " "C'est un contrat très important qui renforce la position de Saft dans le secteur ferroviaire britannique et nous sommes ravis des excellentes relations que nous avons nouées avec Hitachi en fournissant les batteries qui équipent ses Javelin", a déclaré Xavier Delacroix, Directeur général de la division IBG de Saft. Les ingénieurs de Saft ont travaillé en étroite coopération avec Hitachi pour développer un système de batteries embarqué optimal pouvant alimenter pendant trois heures, en cas d'interruption de l'alimentation principale, les fonctions de sécurité et de confort des passagers sur les trains de la série Class 800. Cela comprend, entre autres, l'éclairage, la ventilation, l'ouverture des portes et les communications. Une des exigences essentielles était de garantir une totale fiabilité et la continuité de l'alimentation sur une durée de vie de 15 ans, même dans les conditions météorologiques difficiles observées sur les parcours des trains dans le nord de l'Ecosse. Le résultat est un coffre de batteries compact, livré clé en main et prêt à être installé sous le plancher du train, équipé de batteries MSX qui apportent une puissance et une performance de cyclage exceptionnelles dans une plage de températures allant de - 30°C à + 50°C. Chaque rame des séries Class 800 et 801 sera équipée d'au moins deux systèmes de batteries Saft, mais certaines en accueilleront trois, voire quatre en fonction de leur mode d'exploitation. Le premier contrat d'exécution confirmé en vertu du contrat-cadre porte sur 135 systèmes de batterie à installer sur les trains de la ligne Great Western Main Line. Saft en livrera la majorité à la nouvelle usine d'Hitachi de Newton Aycliffe dans le nord-est de l'Angleterre mais un premier lot de 28 systèmes de batteries sera livré à Hitachi au Japon pour les besoins du programme d'essais de pré-série qui commence en 2014. À propos de Saft Saft est un leader mondial de la conception et de la production de batteries de haute technologie pour l'industrie. Le Groupe est le premier fabricant mondial de batteries à base de nickel et de lithium primaire pour les infrastructures et processus industriels, le transport et l'électronique civile et militaire. Saft est leader mondial des batteries pour l'espace et la défense avec ses technologies Li-ion qui sont également en cours de déploiement dans les marchés du stockage d'énergie, des transports et des télécommunications. Nos 3 800 salariés présents dans 18 pays, nos 15 sites de production et notre réseau commercial étendu contribuent à l'accélération de la croissance du Groupe pour l'avenir. Pour toute information complémentaire, consultez le site www.saftbatteries.com Contact presse : Saft Jill Ledger, Directrice de la Communication et des Relations Institutionnelles Tél. : +33 1 49 93 17 77, e-mail : jill.ledger@saftbatteries.com Marie-Christine Guihéneuf, Saft IBG Communication Manager Tél. : + 33 1 49 93 17 16, e-mail : marie-christine.guiheneuf@saftbatteries.com Six Degrees Andrew Bartlett, ,Tél. : + 44 (0) 118 900 0860, e-mail : andrew.bartlett@sixdegreespr.com Brunswick Julien Trosdorf, Tél.: +33 1 53 96 83 83 Benoît Grange, Tél.: + 33 1 53 96 83 83 e-mail : saft@brunswickgroup.com N° 05-14 www.saftbatteries.com The content and accuracy of news releases published on this site and/or distributed by PR Newswire or its partners are the sole responsibility of the originating company or organisation. 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