Loïc Rattier, Directeur associé de Wikango, démissionne de la présidence de l'AFFTAC pour s'engager en faveur de la prévention routière

Loïc Rattier, Directeur associé de Wikango, démissionne de la présidence de l'AFFTAC pour s'engager en faveur de la prévention routière    

Lors d'une conférence de presse ce matin, Loïc Rattier a annoncé sa décision de démissionner de la Présidence de l'AFFTAC dont il ne partage plus la vision. Convaincu du rôle que Wikango et plus largement de l'ensemble de la profession doit jouer en matière de prévention routière, Loïc Rattier a dévoilé ses revendications, notamment le partage des données publiques et privées liées à la sécurité et un meilleur encadrement de la publicité.

Paris, le 10 avril 2014 - Loïc Rattier, Directeur associé de Wikango et Président de l'AFFTAC, association interprofessionnelle créée en 2011 à l'occasion de la signature du Protocole Guéant du 28 juillet 2011, a annoncé aujourd'hui sa décision de démissionner de l'association, pour reprendre sa liberté de parole. Cette décision marque une étape importante pour Wikango, qui entend désormais revendiquer pleinement son rôle en matière de prévention routière aux côtés des pouvoirs publics. A ce titre, Loïc Rattier souhaite une révision du Protocole Guéant, ainsi que la création d'une base de données commune entre l'ensemble des acteurs de la route et les pouvoirs publics, au nom du service public de la sécurité routière.

Retrouver une liberté de parole

Wikango n'est plus en accord avec les autres membres de l'AFFTAC dans sa vision de l'évolution du métier. Le rôle de prévention des opérateurs du marché, qui a été reconnu par le Ministre de l'Intérieur en 2011, force les acteurs privés à adopter une nouvelle approche en assumant cette responsabilité.

Loïc Rattier a déclaré : « Les idées que je défends aujourd'hui ne sont plus compatibles avec celles des autres opérateurs. J'ai la conviction que notre marché ne doit pas se construire contre la sécurité routière, mais au contraire que nous avons un véritable rôle à jouer pour aider les automobilistes à adopter un meilleur comportement sur la route ».

Une revendication : demander la mise en commun des données des acteurs de la route au nom de la sécurité routière

Le protocole Guéant du 28 juillet 2011, signé par les opérateurs du marché et l'Etat, se fonde sur l'ambition de rassembler une base de données essentielle liée à la sécurité, afin de garantir une meilleure protection des automobilistes. Il n'a pourtant jamais été mis en œuvre. C'est pourquoi Wikango demande la remise à plat du protocole, en revendiquant l'accès aux données publiques relatives à la sécurité, mais aussi la mise en commun d'une base de données entre acteurs de la route et pouvoirs publics, une vraie reconnaissance du rôle des opérateurs privés dans la sécurité des automobilistes, et un meilleur encadrement des campagnes publicitaires du secteur pour une communication plus responsable.

« Les  données relatives à la sécurité concernent l'intérêt collectif et ne peuvent pas être la propriété d'opérateurs privés. Nous souhaitons que la collecte de ces données s'inscrive dans le cadre d'une coopération entre l'Etat et ses organismes affiliés d'une part, et  les acteurs privés d'autre part. Nous allons donc nous adresser au nouveau gouvernement dans les semaines qui viennent », a ajouté Loïc Rattier.

Une vision : promouvoir un modèle construit autour des enjeux de prévention grâce à une meilleure information de tous les automobilistes

En tant que fabricants d'assistants d'aide à la conduite, les acteurs de la prévention routière doivent repenser leur modèle et évoluer vers des outils d'amélioration des comportements sur la route. Cette démarche responsable permettra à Wikango de démocratiser les assistants d'aide à la conduite, en passant d'un modèle de niche à un modèle grand public.

« Aujourd'hui nous nous adressons à 4 millions d'utilisateurs. Il y a 40 millions d'automobilistes en France », a poursuivi Loïc Rattier. « Nous sommes convaincus qu'un changement de posture aux côtés de la sécurité routière participera à la transformation de notre modèle économique, parallèlement à l'évolution des technologies de l'information et aux usages. Demain, la différence entre acteurs se fera sur les services associés et l'innovation, pas sur la donnée, ni sur un modèle d'abonnement captif. »

Loïc Rattier utilisera désormais son compte Twitter pour vous informer.

A propos de Wikango

Wikango, est le leader européen des assistants de conduite. La communauté Wikango est N°1 avec plus de 3.000.000³ Smart Drivers.

La marque qui a vendu plus de 1 000 .000 équipements, offre une gamme complète de produits :

              - Les assistants d'aide à la conduite  (Max 2.0, Max, 600 et 700 by Wikango, ...)

              - AlerteGPS by Wikango, la base de données des zones de danger et zones à risque potentiel pour les navigateurs GPS, 

                    plébiscitée par les constructeurs et professionnels de l'auto, disponible également pour le grand public

              - Wikango Mobile, Wikango HD,  l' application qui transforme vos Smartphones

              (iPhone, Android, Windows Phone) en assistants d'aide à la conduite

              - Wikango Inside, toutes les infos Wikango bases de données et  temps réel pour les constructeurs auto, fabricants PND, 

              opérateurs  télécoms... (Orange Maps, Cepsa...)

Vendu en France et à l'international,  Wikango est le seul acteur du secteur capable d'offrir à ses clients :

              - un accès illimité à plus de 120 000 zones de danger vérifiées.

              - une couverture multi-pays : Allemagne, Angleterre, Australie, Autriche, Belgique, Chine, Espagne,  Etats-Unis,  Finlande, France, Hong-Kong, Italie, Malaisie, Norvège, Pays-Bas, Portugal, Singapour, Suède.

La marque est présente en France dans plus de 3 000 points de vente.

Tout savoir sur Wikango                                             

Contact presse :
Soraya Pilonchéry
+33 (0)6 20 00 62 63