Des innovations NTN-SNR pour optimiser les performances d'Eolab

NTN-SNR a développé des roulements et des ensembles de joints de transmission à la demande de Renault pour équiper le prototype hybride Eolab présenté en octobre 2014 par la firme au losange. Ce projet, véritable accélérateur d’innovation, a permis à NTN-SNR de mettre en oeuvre des solutions allant au-delà des objectifs prévus et contribuant pour une part significative aux performances d’Eolab. Les axes d’innovation portent sur la réduction de masse des composants, la réduction du couple de trainée des roulements de roue, mais également sur des développements nouveaux de technologies éprouvées, notamment pour la transmission. Les résultats obtenus sont un gain de poids de plus de 25% pour l’ensemble des composants et des gains de 30 à 40% en ce qui concerne le couple de rotation. Cela se traduit par une réduction des émissions de CO2 de plus de 1%. La boite de vitesse mise en place dans le véhicule est également équipée de roulements NTN-SNR. Ces innovations développées par NTN-SNR seront pour la plupart utilisées pour la production en série dans les quatre ans à venir. Cette  articipation au projet Eolab de Renault, après le projet Peugeot 208 HYbrid FE et les développements des moteurs-roues électriques sur un véhicule de série, consacre NTN-SNR, comme un acteur majeur de l’innovation pour les véhicules de demain.