CD adapco Group: Une nouvelle vague en technologie DFC pour les Olympiques

LONDRES, August 20 /PRNewswire/ -- Pour devenir champion olympique d'aviron, il faut deux qualités très solidement ancrées : de la force du courage. Plus qu'aucun autre sport l'aviron combine la force brute explosive et une technique perfectionnée. Quand la victoire se calcule en dixièmes de secondes, les médailles d'or se gagnent par un travail plus acharné et une souffrance plus grande que celle de vos adversaires. Mais, aux Jeux Olympiques de cette année, à Athènes, ces règles risquent de changer. Le sang, la sueur et les larmes pourraient ne plus suffire à la tâche. Pour la première fois, les meilleures équipes disposeront d'une arme nouvelle dans leur arsenal. À Athènes, la dynamique des fluides computationnelle (DFC) pourrait faire la différence entre l'or et le bronze.

La DFC est déjà largement utilisée comme outil d'ingénierie au sein de l'industrie maritime. Elle est utilisée depuis longtemps pour optimiser les conceptions de coques de navire qui doivent constamment affronter des conditions de navigation difficiles. Il devient aussi de plus en plus important de prévoir les phénomènes tridimensionnels complexes applicables aux conditions de manoeuvre. Si on sait s'en servir efficacement, elle permet de réduire la fiabilité aux essais en bassin qui coûtent cher. Elle permet aussi d'examiner une plus vaste gamme de conceptions radicales qu'il ne serait possible autrement.

Mais, simuler un bateau d'aviron pose un défi encore plus complexe. Alors que la plupart des embarcations sont propulsées à un taux constant, un bateau d'aviron avance sous la poussée rythmée par les coups d'aviron de son équipage. Au fur et à mesure où le bateau accélère et ralentit sous chaque poussée successive, la dynamique de sa position et de son attitude dans l'eau sont modifiées, ce qui rend le problème encore plus complexe et présentant des degrés divers de liberté.

Au premier plan des travaux de pionnier dans ce domaine se trouve l'entreprise Filippi Boats (qui fait partie des chantiers navals Filippi Lido) et ses partenaires. À titre de fabricant de bateaux d'aviron de haute qualité, aux normes de courses, la société utilise le logiciel Comet, de code DFC, de CD adapco depuis un an pour optimiser leurs conceptions de haute technologie en vue des Jeux Olympiques d'été. Oeuvrant de concert avec une prestigieuse université italienne - Politecnico di Milano-MOX (Milan), ils visent à assurer un avantage suffisant à leurs rameurs pour les mener au sommet du podium olympique.

À l'aide de Comet, ils ont, pour la première fois, réussi à simuler l'influence de rameurs en mouvement sur le bateau et les accélérations périodiques causées par chaque coup de rame et, par voie de conséquence, les variables chronologiques de résistance et de propulsion. La simulation tient compte pleinement des positions accroupies (aussi appelée << enfoncement dynamique >>, soit la tendance d'un bateau en mouvement de s'élever hors de l'eau et sa tendance à modifier son assiette, son angle d'attaque dans l'eau. Ces simulations ont permis de démontrer que l'élévation hors de l'eau et la modification de l'angle d'attaque ont des effets majeurs sur la résistance éprouvée par le bateau.

Une mauvaise assiette ou un angle d'attaque erronés, dans ces conditions négatives, pourraient laisser passer de l'eau par-dessus les bords du bateau et avoir des conséquences désastreuses. Ce point a été démontré hors de tout doute lors des régates d'essai pour le bassin d'aviron olympique qui a dû être abandonné quand un grand nombre d'embarcations ont coulé dans des conditions d'eau agitée. En aviron, << embarquer du liquide >> comporte un risque réel.

Étant donné leurs exigences de pointe en fait de performance, les applications sportives constituent un jalon important pour les applications de la DFC. Les applications élaborées par Filippi Boats représentent un exemple important de la tendance actuelle du monde marin de la façon dont les logiciels et les services de DFC peuvent réaliser des simulations offrant six degrés de liberté dans diverses conditions d'eau.

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