Tenneco fournit des pièces de suspension légères innovantes pour la nouvelle berline sport compacte Jaguar XE

Des amortisseurs monotube légers haute performance conçus pour offrir aux ingénieurs davantage d'options de montage pour une suspension plus flexible et plus dynamique

Tenneco fournit des pièces de suspension légères innovantes pour la nouvelle berline sport compacte Jaguar XE

Tenneco Inc.
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Tenneco Inc. (NYSE : TEN) a annoncé aujourd'hui que Jaguar Land Rover avait choisi la technologie de suspension haute performance de Tenneco pour sa toute nouvelle berline sport XE.

Les amortisseurs monotube légers à gaz haute pression du véhicule lui confèrent une stabilité et une maîtrise de premier ordre grâce à une technologie de soupape innovante. Leur conception spéciale offre plus d'options de montage, des niveaux d'amortissement potentiels supérieurs et une meilleure réaction comparé aux amortisseurs bi-tube.

D'après Jaguar, la suspension de la nouvelle XE est 20 % plus rigide que les modèles X précédents, ce qui donne aux ingénieurs plus de liberté pour créer un équilibre idéal entre conduite et maîtrise.

« Nous sommes fiers d'intégrer notre technologie de soupape monotube innovante en tant que fonctionnalité de suspension à la toute nouvelle Jaguar XE avec son architecture en aluminium avancée à la pointe du progrès », a déclaré Sandro Paparelli, vice-président et directeur général d'Europe Ride Performance. « Tout comme Jaguar, nous sommes engagés à développer des solutions légères qui améliorent la dynamique et la qualité de conduite du véhicule tout en réduisant la consommation en carburant et les émissions de CO2. »

À propos de la suspension passive

Les amortisseurs monotube légers dotés de la technologie de soupape innovante de Tenneco offrent une accordabilité améliorée, une réaction plus directe et un amortissement uniforme et durable. Les faibles forces d'amortissement peuvent être synchronisées indépendamment en modes rebond et compression. Le système ajuste aussi indépendamment les niveaux de décharge d'amortissement et les taux de progression d'amortissement dans les gammes de vitesses moyennes à élevées. La conception de soupape diffère des conceptions de soupape monotube standard où le niveau de force d'amortissement et le taux de progression sont interdépendants. Tenneco utilise une technologie de procédés de haute précision, comprenant notamment un ajustement de force à une seule pièce et un soudage laser, dans la fabrication des amortisseurs mono-tube. Visiter www.tenneco.com pour plus d'information.

Tenneco est une société de fabrication mondiale pesant 8,4 milliards USD dont le siège est situé à Lake Forest, dans l'Illinois, et qui compte environ 29 000 employés dans le monde. Tenneco est l'un des plus grands concepteurs, fabricants et négociants de produits et systèmes d'air propre et de performance de conduite aux marchés de l'automobile, des camions à usage commercial et des équipements d'origine tout terrain, ainsi qu'au marché secondaire. Les marques principales de Tenneco sont Monroe®, Walker®, XNOx? et Clevite®Elastomer.

Ce communiqué de presse contient des déclarations prévisionnelles. Les termes tels que « anticipe »« prévoit », « continue », l'emploi du futur et d'autres expressions similaires désignent des énoncés prospectifs. Ces énoncés prospectifs se fondent sur les attentes actuelles de la société (y compris ses filiales). Comme ces énoncés prospectifs comprennent des risques et des incertitudes, les plans, actions et résultats réels de la société pourraient différer sensiblement. Parmi les facteurs susceptibles d'entraîner une différence sensible de ces plans, actions et résultats, on peut citer : (i) des changements au niveau des taux de production de véhicules automobiles ou commerciaux du constructeur et dans ses exigences réelles et prévues pour les produits de la compagnie, y compris l'incapacité s'ensuivant pour la compagnie de réaliser les ventes représentées dans ses contrats en portefeuilles octroyés ; (ii) tout changement au niveau de la demande des clients ou tout autre changement au niveau de la demande des consommateurs et des prix, notamment des réductions de la demande envers les véhicules automobiles ou commerciaux comprenant les produits de la compagnie, ainsi que les répercussions négatives potentielles sur les revenus et les marges de la compagnie tirés de ces produits ; (iii) les conditions politiques, économiques et concurrentielles générales dans les marchés où la compagnie et ses filiales exercent leurs activités ; (iv) les facteurs liés à la main d'?uvre tels que les grèves ou les interruptions de travail ; (v) les substitutions de matériaux et l'augmentation des prix des matières premières ; et (vi) la capacité de la compagnie à développer et commercialiser de manière rentable de nouveaux produits et technologies, et enfin l'acceptation de ces derniers par les clients de la compagnie. La compagnie ne s'engage aucunement à actualiser des énoncés prospectifs pour refléter des événements ou des circonstances survenant après la date de ce communiqué de presse. Toute information supplémentaire sur les facteurs de risque et les incertitudes figure ponctuellement dans les dossiers SEC de la compagnie, y compris, sans s'y limiter, ses rapports sur formulaire 10-K pour l'exercice clos le 31 décembre 2014.

Le texte du communiqué issu d'une traduction ne doit d'aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d'origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

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