Bernstein Litowitz Berger & Grossmann cherche à centraliser tous les litiges relatifs au marketing, aux pratiques de vente et à la responsabilité produit des Volkswagen « diesel propre » dans le district central de Californie
Bernstein Litowitz Berger & Grossmann cherche à centraliser tous les litiges relatifs au marketing, aux pratiques de vente et à la responsabilité produit des Volkswagen « diesel propre » dans le district central de Californie
Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP
Rachel Felong, Esq.,
858-720-3180
Rachel.Felong@blbglaw.com
Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP (« BLB&G »), représentant un collectif de propriétaires et de locataires de véhicules équipés de moteurs Volkswagen « TDI diesel propre », a déposé sa demande de centralisation de tous les litiges relatifs au marketing, aux pratiques de vente et à la responsabilité produit des Volkswagen « diesel propre » auprès du tribunal fédéral du district central de Californie. La demande couvre tous les recours collectifs et procès individuels cherchant à obtenir réparation pour le compte de consommateurs lésés par la pratique illégale reconnue par Volkswagen concernant l'installation d'un logiciel sophistiqué permettant de contrevenir aux normes anti-pollution.
Véhicules concernés :
- Audi A3 TDI (2009-2015)
- Beetle TDI (2009-2015)
- Beetle Convertible TDI (2009-2015)
- Golf TDI (2009-2015)
- Golf SportWagen TDI (2009-2015)
- Jetta TDI (2009-2015)
- Jetta SportWagen TDI (2009-2015)
- Passat TDI (2012-2015)
Plus de 150 recours collectifs putatifs ont été déposés à l'échelle nationale à l'encontre de Volkswagen dans le cadre du scandale sur les émissions. Blair A. Nicholas, associé chez BLB&G et responsable de l'équipe du contentieux Volkswagen du cabinet, a déclaré aujourd'hui : « Le district central de Californie est le tribunal le plus approprié pour tenir des procédures préliminaires centralisées en raison de sa vaste expérience en matière de litiges complexes portant sur des défauts de véhicules automobiles, y compris ceux impliquant des constructeurs étrangers ». M. Nicholas explique par ailleurs que : « Le district central est au centre de la fraude commise par Volkswagen car la Californie a les normes les plus strictes en matière d'émissions aux États-Unis ; le dispositif d'invalidation de Volkswagen a été conçu spécialement pour contourner ces normes. La Californie a subi les effets les plus dévastateurs de cette inconduite, car Volkswagen vend plus de voitures en Californie que dans tout autre État, a plusieurs installations dans le district central de Californie (y compris le plus grand « centre d'essai » de la société et le seul laboratoire de contrôle des émissions en Amérique du Nord), et la fraude généralisée perpétuée par Volkswagen a été dénoncée par le bureau californien des ressources en air (California Air Resources Board) ».
Volkswagen a admis avoir trafiqué le logiciel sur les modèles TDI dans le but de fausser les tests anti-pollution californiens et fédéraux de l'EPA, permettant à ses véhicules d'émettre des particules et des substances chimiques nocives jusqu'à quarante fois supérieures aux niveaux autorisés. « Notre entreprise a été malhonnête envers l'EPA et le California Air Resources Board, ainsi qu'envers chacun d'entre vous et dans ma langue on dirait que nous avons totalement foiré », a admis Michael Horn, le patron du groupe Volkswagen aux États-Unis. Plus récemment, Volkswagen a annoncé que la société allait « réviser » jusqu'à 11 millions de véhicules dans le monde pour réparer le logiciel illégal. Volkswagen, cependant, n'a pas révélé comment ces « révisions » proposées affecteraient la valeur des véhicules et les promesses de performance, de consommation en carburant et de réduction des émissions supérieures que Volkswagen a faites aux consommateurs. « La fraude perpétrée par Volkswagen envers les normes anti-pollution californiennes et fédérales est tout à fait scandaleuse et répréhensible et tous les consommateurs affectés ont le droit d'être indemnisés », a ajouté M. Nicholas.
Le recours collectif de BLB&G cherche à obtenir réparation pour l'ensemble des dommages subis par les consommateurs suite à l'inconduite de Volkswagen, y compris des dommages punitifs. Si vous avez acheté ou loué un des véhicules concernés figurant dans la liste ci-dessus et désirez connaître vos droits ou intérêts juridiques à l'égard du litige en cours, veuillez contacter Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP (Rachel Felong, Esq.) au (888) 924-1888 ou (858) 720-3180, ou par e-mail à Rachel.Felong@blbglaw.com.
Blair Nicholas et Benjamin Galdston, associés à BLB&G, sont responsables de l'équipe du contentieux du cabinet dans la procédure engagée contre Volkswagen. Des informations complémentaires concernant l'affaire Volkswagen, y compris une copie de la plainte en recours collectif, est disponible à www.blbglaw.com/volkswagen. BLB&G est largement reconnu comme l'un des grands cabinets juridiques mondiaux spécialisés dans les recours collectifs et a recouvré plus de 28 milliards de dollars pour le compte de victimes pour actes répréhensibles de la part d'entreprises. Pour de plus amples informations sur BLB&G, rendez-vous sur le site www.blbglaw.com.
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