L'e- commerce et ses effets bien rééels sur la ville

Paris, le 6 juin 2016

Publication de l'étude Comment améliorer la performance logistique du e-commerce ? 

E-COMMERCE :

UN MARCHÉ VIRTUEL AUX IMPACTS TRÈS RÉELS

UN MARCHÉ FRANÇAIS EXPONENTIEL

En 15 ans, le chiffre d'affaires du e-commerce en France est passé de 150 millions d'€ à 57 milliards d'€. La France est au 6ème rang du marché mondial du e-commerce et au 3ème rang européen. En 10 ans, le nombre de sites dédiés est passé de 6 000 à 165 000 en 2014. L'hébergement représente 76% des entreprises du secteur, les voyages 56%.

En 8 ans le nombre de transactions a été multiplié par près de 5,5.  Les Français dépensent en moyenne annuellement 514€. En 2015, 71% des Franciliens ont consommé sur Internet.

TOUJOURS PLUS DE LIVRAISONS

Efficacité commerciale rime avec efficacité logistique. Les choix en termes de délais et de lieux de livraisons se multiplient. La livraison à domicile perd du terrain (62% des colis étaient livrés à domicile en 2012, 46% en 2014) au profit des points relais, du retrait en magasin, ... qui permettent de massifier les flux. L'interaction entre vente en ligne et points de vente physique progresse. Le magasin devient un outil logistique.

UN TERRITOIRE, 3 DÉFIS

Hubs, agences, point relais, consignes, boîtes aux lettres, .... 100 000 m², 9 000 m², 3 000 m², 3 m², ... Le maillage logistique couvre un large spectre d'outils et de surface interconnectés.

LE FONCIER / l'e-commerce accentue les contraintes spatiales : être près du consommateur suppose des espaces libres dans les grands bassins de consommation. Or seulement 4% des surfaces des plateformes des 10 principaux e-commerçants en France  se situent à l'intérieur de l'A86. La promesse d'une livraison toujours plus rapide, dessine de nouveaux espaces  jusque dans les lieux de vie des e-Franciliens.

LA CIRCULATION / le développement du e-commerce multiplie les véhicules utilitaires légers (VUL), occupant la voirie. Les « mini »moyens de transport émergent dans les grandes métropoles pour les derniers mètres. Ils n'occultent pas les flux au départ des plateformes en semi-remorques. 

LE STATIONNEMENT / la durée de livraison d'un colis doit être courte dans une tournée où les points de livraison se multiplient. Mais l'accès à une place adaptée n'est pas garanti.

LE RETOUR EN FORCE DU « BON VIEUX POINT RELAIS »

Ces points relais existent depuis plus de 30 ans en France. De 2008 à 2012 leur nombre a progressé de 67% en France. C'est une bonne alternative à la livraison à domicile, qui est complété par les consignes automatiques.

COLLABORATIF VIRTUEL, COLLABORATIF PHYSIQUE

Les expériences se multiplient. Le collaboratif virtuel progresse et pourrait déboucher sur des outils collaboratifs physiques, si la rentabilité économique est au rendez-vous.

Le B2C confirme la nécessité d'agir vis-à-vis de la route et d'intégrer la logistique, à l'heure où le territoire, la ville, le quartier, la rue, l'immeuble se renouvellent et où les gares se déploient.

L'INTÉGRALITÉ DE L'ÉTUDE À LIRE ICI :

http://www.iau-idf.fr/savoir-faire/nos-travaux/edition/comment-ameliorer-la-performance-logistique-du-e-commerce.html

Contact presse : Sandrine Kocki  01 77 49 75 78 / 06 07 05 92 2 0 - -