Le moteur essence Turbo PureTech du Groupe PSA reçoit pour la 4ème année consécutive le prix mondial du moteur de l'année

Le moteur essence Turbo PureTech du Groupe PSA reçoit pour la 4^ème année consécutive le prix mondial du moteur de l'année

Presse :
Groupe PSA
Marguerite Hubsch, +33 6 78 80 09 53

Regulatory News:

Groupe PSA (Paris:UG) :

Aujourd'hui à Stuttgart, le jury de la 20^ème édition de l'International Engine of the Year Awards décerne pour la 4^ème année consécutive, le prix du moteur de l'année au moteur essence 3 cylindres Turbo Pure Tech 110 S&S et 130 S&S dans la catégorie 1L à 1.4L.

La famille de moteurs 3 cylindres essence fait l'objet de 210 brevets déposés par le Groupe PSA. La nouvelle génération du moteur PureTech gagne en performance, en consommation et en efficience. Elle permet en effet :

• Un gain en consommation de 4% en moyenne par rapport à la génération précédente ;
• Une amélioration du brio¹ grâce à l'optimisation du turbocompresseur (20% d'augmentation de la pente de montée en couple dès 1500 tours/minute) ;
• Une réduction de 75% des émissions de particules grâce au GPF² et le respect du facteur de conformité RDE³ de 1,5 fixé par la règlementation européenne 2020 avec 3 ans d'avance ;
• Un compactage du moteur pour adaptation à la nouvelle plateforme CMP⁴ dédiée aux citadines, berlines c½ur de gamme et SUV compacts.

Cette nouvelle génération lancée en 2017 sur la nouvelle Peugeot 308 est en cours de déploiement pour équiper les véhicules du Groupe PSA sur une centaine d'applications dans plus de 70 pays. Ces motorisations respectent la norme européenne Euro 6.d-temp et la norme chinoise China 6b.

Le moteur 3 cylindres PureTech est actuellement produit dans les usines françaises (Française de Mécanique à Douvrin dans le Pas de Calais et Trémery en Moselle) et chinoise (Xiang Yang). En complément d'un doublement de la capacité de production des sites français en 2018, les usines de Tychy en Pologne et de Szentgotthárd en Hongrie fabriqueront également le moteur PureTech, respectivement en 2019 et 2020.

A cette occasion, Alain Raposo, Directeur Chaînes de Traction et Châssis du Groupe PSA, déclare : « Nous sommes fiers de recevoir cette prestigieuse récompense pour la 4^ème année consécutive. Elle démontre la compétence de nos équipes de développement. Cette motorisation équipe aujourd'hui la majorité de nos véhicules et connait un franc succès auprès de nos clients. La compétitivité et l'efficience de notre gamme essence, et plus particulièrement de notre moteur 3 cylindres PureTech, sont ainsi mondialement reconnues. »

Moteur essence 3 cylindres Turbo PureTech 110 et 130ch
Type				3 cylindres en ligne
Niveau Emissions				Euro 6d.temp avec un CF RDE de 1,5 Déploiement Euro 6d dès 11/2018 (anticipation de 3 ans)
Puissance max		Kw/ch		96 / 130 à 5500 tr/min 81 / 110 à 5500 tr/min
Couple max		Nm		230 à 1750 tr/min 210 à 1500 tr/min
Mode combustion				Moteur injection directe centrale et suralimenté Calage variable Admission et Echappement
Gestion moteur & alimentation				Contrôle commande SSTG PSA Injection directe 250 bars
Gestion Electrique				Gestion électrique intelligente avec optimisation de la charge batterie Stop & Start
Cylindrée		Cm3		1199
Rapport volumétrique				10,5 : 01
Alésage/course		mm X mm		75 X 90,5
Embiellage				Bielle à tête sécable, axe piston serré acier hautes caractéristiques
Pompe à huile				A cylindrée variable pilotée par le contrôle commande
Culasse				Aluminium A57dopé cuivre avec traitement thermique. Fonderie gravité Collecteur d'échappement intégré à la fonderie culasse
Suralimentation				Turbocompresseur nouvelle génération, rendement optimisé, Dump Valve intégré, Waste Gate électrique
Carter				Aluminium coulé sous pression réalisée sous vide chemises hybrides insérées à la coulée
Injection				Injection directe centrale, injecteurs 5 trous avec technologie perçage laser. Pompe haute pression essence 250 bars.
Distribution				2 arbres à cames tubulaires en composite entrainement par courroie humide, DLC sur cames
Commande des soupapes				Attaque directe par poussoirs mécaniques
Soupapes par cylindre				4 soupapes par cylindre.
Longueur moteur		mm		604,5
Hauteur moteur		mm		683,5
Largeur moteur		mm		586
Masse selon Norme PSA		Kg		84 kg
Carburant		RON		91-98
Refroidissement				Thermo management avec thermostat piloté
Ligne d'échappement				Eléments de dépollution intégrés mono-bloc sous turbocompresseur avec : Catalyseur + GPF

A propos de Groupe PSA

Le Groupe PSA conçoit des expériences automobiles uniques et apporte des solutions de mobilité innovantes pour répondre aux attentes de tous. Le Groupe rassemble cinq marques automobiles - , , , et - et propose une offre diversifiée de services connectés et de mobilité portés par la marque . Son plan stratégique 'Push to Pass' constitue une première étape vers sa vision : être un mondial à la pointe de l'efficience et un fournisseur de services de mobilité de référence pour une relation clients à vie ». Il est l'un des pionniers de la et du véhicule connecté. Ses activités s'étendent également au avec et à l' avec . Plus d'informations sur groupe-psa.com/fr.

Médiathèque : medialibrary.groupe-psa.com / @GroupePSA

¹ Brio : temps de réponse moteur véhicule
² Filtre à Particule Essence (Gasoline Particulate Filter)
³ Real Driving Emissions
⁴ Common Modular Platform

Direction de la Communication - www.groupe-psa.com - +33 6 61 93 29 36 - @GroupePSA

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