Plus de trois millions de déplacements réalisés en vélos de ville à Helsinki et Espoo en 2018

HSL
Tarja Jääskeläinen
Conseillère principale
tél. +358 (0)50 385 5043
ou
HKL
Samuli Mäkinen
Gestionnaire de projets
tél. +358 (0)40 532 3594
ou
Espoo
Johanna Nyberg
Responsable de la Gestion du trafic
tél. +358 (0)40 526 8331

Au cours de la saison dernière qui s'est achevée fin octobre, les cyclistes urbains ont établi de nouveaux records dans la région d'Helsinki

Ce communiqué de presse contient des éléments multimédias. Voir le communiqué complet ici : https://www.businesswire.com/news/home/20181106006078/fr/

Les jours de pointe, à Helsinki, chaque vélo de ville a été utilisé pour réaliser 14-16 déplacements en moyenne. Chaque jour, chaque vélo a servi à réaliser environ neuf déplacements à Helsinki, contre environ trois déplacements à Espoo. Au total, les vélos de ville ont été utilisés pour réaliser, en pédalant, plus de trois millions de déplacements.

On a comptabilisé 254 vélostations pour 2 550 vélos à Helsinki et Espoo. Environ 48 500 utilisateurs se sont inscrits pour la saison entière, contre environ 6 300 pour les cartes hebdomadaires et environ 15 000 pour les forfaits à la journée.

A Helsinki, le taux d'utilisation est élevé comparé aux autres grandes villes du monde avec, chaque jour, environ 9 déplacements en vélo. Dans d'autres régions du monde, chaque vélo est habituellement utilisé pour environ quatre déplacements quotidiens.

Selon la conseillère principale de HSLTarja Jääskeläinen, l'une des raisons expliquant la popularité des vélos de ville réside dans le fait qu'ils sont vraiment faciles à utiliser :

« Avec un vélo de ville, vous pouvez vous déplacer rapidement ; il peut être emprunté et déposé facilement. Le service de vélos en libre-service s'inscrit dans le cadre du système de transports publics, et les vélos sont disponibles près des lieux d'habitation et de travail des gens ».

Les vélos de ville sont également un mode de transport facile pour les touristes, en dépit du fait qu'ils sont tout particulièrement destinés aux résidents locaux.

« Le vélo de ville est devenu un élément de l'identité locale. Se déplacer en vélo de ville est pratique et bon pour la santé ainsi que pour l'environnement », a-t-elle ajouté.

Les utilisateurs des vélos de ville sont plutôt satisfaits de ce service. Dans le cadre d'un sondage réalisé auprès des utilisateurs, le service a obtenu le score de 3,8 sur une échelle de 1 à 5, dans laquelle 1 correspondait à mauvais et 5 à excellent. La question de la facturation raisonnable de leur utilisation a obtenu le score le plus élevé de 4,4. Le score le plus bas (3,0) a été attribué à la disponibilité des vélos.

Dans ce sondage, 79 % des cyclistes urbains ont déclaré emprunter un vélo pour des déplacements de loisir, 56 %, pour leurs trajets quotidiens et 55 %, pour faire leurs courses.

Les vélos de ville ont surtout remplacé les trajets effectués à pied, en tramway et en bus, mais jusqu'à 17 % des cyclistes urbains affirment avoir également remplacé leurs déplacements en voiture par des déplacements en vélo.

L'an prochain, le service de vélos en libre-service sera élargi aux quartiers Est et Nord d'Helsinki. La ville bénéficiera de 88 nouvelles stations de vélos et de 880 nouveaux vélos. Le développement du réseau cyclable permettra au service de mieux répondre au nombre important d'utilisateurs résidant également dans le centre de l'agglomération.

A Espoo, le service continuera à fonctionner avec sa flotte actuelle.

La nouvelle saison de vélos de ville débutera à Helsinki et Espoo le 1er avril 2019.

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