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mardi 20 novembre 2018 à 3h35

Un aéronef sans pilote de GA-ASI est sélectionné par la Belgique


Un aéronef sans pilote de GA-ASI est sélectionné par la Belgique

Relations avec les médias de GA-ASI
Melissa Haynes
General Atomics Aeronautical Systems, Inc.
+1 (858) 524-8101
ASI-MediaRelations@ga-asi.com

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) a été informée que le gouvernement belge avait autorisé la Défense belge à entamer des négociations avec le gouvernement américain en vue de l'acquisition de son système d'aéronef sans pilotes (Unmanned Aircraft System, UAS), le MQ-9B SkyGuardian.

Ce communiqué de presse contient des éléments multimédias. Voir le communiqué complet ici : https://www.businesswire.com/news/home/20181119005956/fr/

"We look forward to providing our unmanned aircraft systems to meet Belgium's mission requirements, while also supporting the NATO Alliance," said Linden Blue, CEO of GA-ASI. "We are also eager to work with our industrial partners in Belgium on a host of activities ranging from manufacturing to maintenance." (Photo: Business Wire)

« Nous sommes impatients de fournir nos systèmes d'aéronef sans pilote pour répondre aux besoins de la mission que la Belgique s'est fixée, ce qui nous permettra en outre de soutenir l'Alliance de l'OTAN », a déclaré Linden Blue, PDG de GA-ASI. « Nous nous réjouissons également à l'idée de travailler avec nos partenaires industriels en Belgique, dont les activités vont de la fabrication à la maintenance. »

Le MQ-9B représente la toute dernière génération au sein de la flotte B du Predator® multimission de GA-ASI. GA-ASI a baptisé son avion de base MQ-9B SkyGuardian, tandis que SeaGuardian désigne la variante de surveillance maritime. Le MQ-9B est le résultat d'un effort de cinq ans, financé par l'entreprise, et visant à fournir un système d'aéronef sans pilote conçu pour fonctionner dans un espace aérien civil non réservé, et répondre aux strictes exigences de navigabilité mises en place par la certification de type STANAG 4671 de l'OTAN. Pour mettre en valeur ces capacités lors de la célébration du centenaire de la Royal Air Force (RAF100) au Royaume-Uni en juillet dernier, le SkyGuardian est devenu le premier UAS à moyenne endurance et longue endurance (MALE) à traverser l'océan Atlantique sans escale. Le système offre une capacité d'endurance de plus de 40 heures, un déploiement automatique par tous les temps et sur terrain court (via les capacités de décollage et d'atterrissage, automatiques contrôlées par SATCOM), et des capacités de détection et d'évitement.

Le SkyGuardian a également été sélectionné par la Royal Air Force pour son programme PROTECTOR RG Mk1.

Des photos haute résolution du MQ-9B SkyGuardian sont à la disposition des médias qualifiés auprès du contact média de GA-ASI.

À propos de GA-ASI

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), société affiliée de General Atomics, est le premier concepteur et fabricant au monde de systèmes d'aéronefs sans pilote (Unmanned Aircraft Systems, UAS), de radars, et de systèmes de mission électro-optiques et connexes, fiables et éprouvés, notamment les programmes d'enregistrement Predator®, Reaper® et Gray Eagle UAS, et le radar multimode Lynx®. Avec plus de cinq millions d'heures de vol à son actif, GA-ASI fournit des avions de longue endurance, capables de missions multiples, équipés de capteurs intégrés et de systèmes de liaison de données, nécessaires pour assurer un vol constant permettant une connaissance situationnelle et une frappe rapide. La société produit également toute une gamme de stations de contrôle au sol, et commandes de capteurs/logiciels d'analyse d'image ; elle fournit en outre des services de formation et de soutien aux pilotes, et développe des antennes méta-matérielles. Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.ga-asi.com.

Predator, Reaper et Lynx sont des marques déposées de General Atomics Aeronautical Systems, Inc.

Le texte du communiqué issu d'une traduction ne doit d'aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d'origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

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