Quantron AG met en oeuvre des camions à piles à combustible en Europe
L'Energon est le premier produit de la prochaine gamme de piles à combustible de Quantron. La production en série devrait commencer au milieu de l'année 2022.
AUGSBURG, Allemagne, 17 juin 2020 /PRNewswire/ --
Quantron, active dans le domaine de l'hydrogène depuis sa fondation
La société Quantron travaille sur la propulsion à hydrogène pour les véhicules commerciaux depuis sa fondation et propose maintenant, avec le nouvel Energon, un camion de 44 tonnes avec pile à combustible pour le transport de marchandises qui peut être entièrement intégré dans les processus logistiques. Il a une portée d'environ 700 km. La pile à combustible de 130 kW utilisée, soutenue par une batterie LFP de 110 kWh, alimente le moteur de 340 kW, qui est équipé d'une transmission à 2 vitesses.
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Quantron travaille d'arrache-pied sur d'autres véhicules afin de pouvoir proposer dans un avenir proche une large gamme de solutions de piles à combustible aux entreprises et aux collectivités locales.
Avantages de la pile à combustible
Un véhicule à hydrogène est un véhicule électrique qui tire son énergie d'une réaction chimique de l'hydrogène et de l'oxygène dans la pile à combustible. L'électricité produite dans ce processus est soit consommée directement dans le moteur, soit stockée dans la batterie de bord. En raison de la grande efficacité du système de la pile à combustible, les camions à hydrogène ont des caractéristiques de performance identiques à celles des camions diesel normaux. Mais il y a un avantage décisif : l'absence d'émissions locales de CO2, d'oxydes d'azote et de particules. En effet, la réaction électrochimique dans la pile à combustible ne produit que de la vapeur d'eau, qui est ensuite rejetée dans l'environnement lorsque le camion est en marche. À cela s'ajoutent les avantages généraux d'un véhicule électronique. Parce que les camions à hydrogène bénéficient également d'exemptions de taxes et de péages ainsi que de coûts d'entretien et d'exploitation moins élevés que les camions équipés de moteurs diesel classiques.
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Serhat Yilmaz
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Web site: https://www.quantron.net/