La technologie VNT(TM) troisième génération de Honeywell propulse des moteurs V8 premium

FRANKFORT, Allemagne, September 12 /PRNewswire/ --

- La technologie VNT(TM) s'accorde parfaitement avec les filtres à particules diesel

Honeywell Turbo Technologies, le fabricant des turbocompresseurs Garrett(R), a annoncé que sa technologie VNT(TM) troisième génération équipait les trois V8 turbo-diesel phares dévoilés au salon international de l'automobile IAA 2005.

Chacune de ces nouvelles automobiles, Audi A8 4.2 TDI, BMW 745d et Mercedes S 420 CDI, établissent de nouvelles normes en matière de puissance, de couple, de rendement énergétique et de systèmes anti-pollution grâce aux turbocompresseurs VNT(TM) troisième génération Garrett(R).

"Ces automobiles étonnantes confirment la puissance de l'innovation et la puissance du partenariat," a déclaré Adriane Brown, présidente-directrice générale de Honeywell Transportation Systems, dont Turbo Technologies est une unité commerciale. "Nous nous félicitons de contribuer à augmenter les niveaux de performance par le biais de l'innovation et de la collaboration," ajoute Adriane Brown.

Dans chaque cas, le VNT(TM) Garrett(R), associé à l'actionneur électronique rotatif (REA) a permis de propulser la performance des moteurs V8 diesel à des niveaux sans précédent tout en accommodant les plus hautes températures de moteur associées aux systèmes de Filtre à particules (DPF). La technologie d'alimentation par compresseur a permis d'obtenir une augmentation de la puissance nominale de jusqu'à 21 % -- les trois moteurs générant plus de 300 CV. Grâce à ces avances technologiques, les conducteurs des V8 diesel apprécient une performance de conduite exceptionnelle tout en bénéficiant de nouveaux standards d'économie énergétique et de faibles niveaux d'émissions.

En 2004, Honeywell a introduit sa technologie VNT(TM) troisième génération dans les moteurs de catégorie diesel 2 litres, leur octroyant davantage de puissance, davantage de couple, une vitesse maximale accrue, une plus forte accélération et un rendement énergétique amélioré.

"Ces derniers lancements sont indicateurs de la tendance générale qui transforme le segment diesel," commente Alexandre Ismail, vice-président et directeur général de Honeywell Turbo Technologies, Europe. "Nous avons prouvé une nouvelle fois que la technologie VNT(TM) troisième génération de Honeywell joue un rôle déterminant dans l'octroi de la puissance, du couple, du rendement énergétique et de l'impact environnemental réduit exigés par les fabricants pour toutes les classes de voitures diesel."

La technologie VNT(TM) troisième génération de Honeywell, alliée à l'utilisation de l'actionneur électronique rotatif, est caractérisée par une nouvelle forme d'aube, une roue de turbine nouvelle génération et une commandabilité améliorée qui, ensemble, contribuent à fournir des niveaux de suralimentation équivalents à 130 % de ceux du VNT deuxième génération avec seulement 90 % de la contre-pression. Une gamme complète de turbocompresseurs couvrant des cylindrées de 1 à 4 litres est disponible.

Honeywell International est une société de premier plan diversifiée dans la technologie et la fabrication au capital de 26 milliards de dollars, fournissant entre autres les produits suivants à sa clientèle internationale : produits et services aérospatiaux ; technologies de surveillance des bâtiments, domiciles et établissements industriels ; produits automobiles ; turbocompresseurs ; et matériels de spécialité. Les titres de Honeywell, qui est basée à Morris Township, New Jersey, se négocient sur les bourses de New York, Londres, Chicago et du Pacifique. Honeywell est l'une des trente sociétés qui composent l'indice Dow Jones Industrial Average; elle figure également à l'Indice Standard & Poor 500. Pour en savoir plus, veuillez consulter http://www.honeywell.com

Ce communiqué de presse contient des énoncés prospectifs tels que définis à la Section 21E du Securities Exchange Act de 1934, dont notamment des énoncés relatifs aux opérations futures de la société, à sa performance financière et à la situation du marché. Ces énoncés prospectifs impliquent un certain nombre de risques et d'incertitudes inhérents aux prévisions commerciales, lesquels sont décrits plus en détail dans les rapports déposés par la société en vertu de la loi Securities Exchange Act.

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