VinFast VF 9 : un véhicule électrique qui offre aux familles nombreuses tout ce qu'elles réclament

John Lindo – john.lindo@vinfastauto.com

Alors que les familles canadiennes recherchent des véhicules électriques pouvant contenir des sacs de hockey, permettre de longs trajets et servir de « troisième espace », le VF 9 se démarque comme l’une des rares options à trois rangées de sièges qui offre espace et autonomie dans un marché encore peu diversifié.

Imaginez une soirée de septembre à Burlington, en Ontario. Les premières senteurs automnales flottent dans l'air tandis qu'un parent met un sac de hockey à l'arrière d'un VUS électrique à trois rangées de sièges. L'habitacle est déjà climatisé à une température confortable de 22 degrés, tandis qu'un café double-double repose dans le porte-gobelet. Les Canadiens connaissent l'importance de l'espace dans l'habitacle. Selon Statistique Canada, les véhicules polyvalents, dont les VUS et les multisegments, ont représenté 63,5 % des nouvelles immatriculations au premier trimestre de 2025, tandis que les voitures particulières n'arrivaient qu'à 11,9 %. Pourtant, les familles qui arrivent chez les concessionnaires trouvent souvent que la rangée présentant des véhicules électriques véritablement spacieux est très étroite par rapport à la réalité de la demande.

Une rangée de plus en plus étroite pour présenter les véhicules électriques spacieux

Les deux dernières années ont été marquées par un engouement suivi d'un recul sur le marché des gros véhicules électriques. Plusieurs projets prestigieux de véhicules à trois rangées de sièges, annoncés en 2023 et 2024, ont été ensuite repoussés ou abandonnés, réduisant ainsi le choix des modèles disponibles dans les salles d'exposition. Pour les Canadiens à la recherche d'une option électrique 7 places, il ne reste plus que quelques choix.

La demande d'espace est évidente. Les sacs de hockey et le matériel de camping qui remplissent les garages partout au pays expliquent pourquoi les véhicules polyvalents continuent de dominer les immatriculations, tandis que les berlines restent loin derrière, comme le montrent les chiffres ci-dessus.

Le retour des trajets domicile-travail renforce ce besoin. En mai 2024, la durée moyenne d'un trajet au Canada atteignait 26,4 minutes, un temps quasi identique à celui d'avant la pandémie¹. Les longs trajets quotidiens exigent confort et utilité, non seulement pour les conducteurs mais aussi pour tous ceux qui les partagent.

Cette transition s'accompagne d'un changement culturel dans la perception qu'ont les Canadiens de leur voiture. Un sondage réalisé en 2024 par DTS/Xperi² a révélé que 65 % des conducteurs de la génération Z et 63 % des milléniaux perçoivent déjà leur véhicule comme un « troisième espace », entre le domicile et le bureau. 61 % d'entre eux s'attendent à ce que cette perception s'accentue prochainement. Concrètement, la voiture devient une plaque tournante pour les appels professionnels, les divertissements et les moments de repos.

Cette demande croissante de véhicules électriques polyvalents répond à un marché qui peine à se stabiliser. Les petits VUS électriques sont désormais courants, mais les options à trois rangées de sièges restent limitées. Pour les ménages qui envisagent d'abandonner l'essence, le choix s'élargit, mais pas encore autant que beaucoup pourraient l'espérer.

Le VF 9 : une marge de développement au Canada

Dans ce contexte, le VF 9 7 places est arrivé au Canada fin 2024 et a progressivement pris ses marques dans les allées du pays. Les deux finitions sont équipées de série de deux moteurs, de batteries de 123 kWh et d'une transmission intégrale. Cette configuration développe 402 chevaux et, en version Eco, offre une autonomie de 518 kilomètres selon l'EPA. Sur un chargeur rapide, la batterie passe de 10 à 70 % en 35 minutes environ, une vitesse qui correspond parfaitement à un repas en aire de repos.

À l'intérieur, le VF 9 privilégie l'idée d'un « troisième espace ». Les sièges capitaine en option s'inclinent comme des sièges de classe affaires. Un toit panoramique baigne l'habitacle de lumière. Les sièges chauffants et massants atténuent la fatigue hivernale lors des longs trajets. Les écrans arrière de la finition Plus diffusent des émissions et des films, une fonctionnalité souhaitée par de nombreuses familles. Lors d'un sondage réalisé mi-2024, 58 % des personnes interrogées ont déclaré souhaiter un écran arrière dans leur prochaine voiture.³

Le prix de départ est de 77 310 dollars canadiens pour la version Eco et de 81 310 dollars canadiens pour la version Plus. La couverture comprend une garantie de 10 ans ou de 200 000 kilomètres, ainsi qu'une protection de la batterie illimitée pour la même période. Pour de nombreux acheteurs, cette assurance contribue à répondre aux questions sur la fiabilité à long terme.

Cette fiabilité à long terme, s'ajoutant à l'espace et à l'autonomie du VF 9, sera cruciale alors que le Canada et d'autres pays s'efforcent d'atteindre un avenir carboneutre. Les ménages plus nombreux auront besoin de véhicules électriques offrant un confort sans compromis, et des véhicules comme le VF 9 démontrent que les véhicules familiaux peuvent être imposants, tout en étant plus silencieux.

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