Aidoptation obtient l’autorisation de mener les premiers essais de conduite entièrement autonome sur autoroute au sein de l’Union européenne
Médias
info@aidoptation.com
Aidoptation BV, l’entreprise spécialisée dans les technologies de véhicules autonomes dont le siège se trouve à DronePort, à Saint-Trond, a reçu l’autorisation officielle du Service public fédéral Mobilité et Transports (FOD) et de l’Agence flamande des routes et de la circulation (AWV) pour mener des essais de conduite entièrement autonome sur les autoroutes publiques. L’autorisation porte sur un tronçon de 100 km sur les autoroutes E313 et E314 dans la province du Limbourg, et marque la première fois qu’un système de conduite entièrement autonome de niveau 4 sera testé à des vitesses d’autoroute sur la voie publique au sein de l’Union européenne.
Ce communiqué de presse contient des éléments multimédias. Voir le communiqué complet ici : https://www.businesswire.com/news/home/20260708794286/fr/
Our car driving on the highway. (in manual mode)
Dans l’industrie automobile mondiale, le niveau 4 est défini comme une conduite autonome capable d’effectuer toutes les tâches de conduite et de surveiller l’environnement sans aucune intervention humaine. Ce niveau d’autonomie se distingue des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) qui ont été testés par plusieurs constructeurs automobiles (OEM) dans l’Union européenne, notamment le FSD de Tesla, classé au niveau 2 et nécessitant une surveillance constante du conducteur ; le conducteur humain reste légalement responsable des actions du véhicule. Les essais seront menés à l’aide de la plateforme du véhicule électrique Maserati GranTurismo Folgore, qu’Aidoptation a équipée de capteurs LiDAR, de radars et de caméras, ainsi que de matériel robotique, afin de permettre une conduite entièrement autonome à des vitesses d’autoroute.
L’octroi de cette autorisation constitue une étape décisive dans la mission d’Aidoptation visant à développer une technologie de conduite autonome capable de sauver des vies dans le cadre de la catégorie la plus grave d’accidents de la route : les collisions à grande vitesse sur autoroute, où, à 120 km/h, un véhicule parcourt plus de 50 mètres en 1,5 seconde, soit le temps de réaction moyen d’un conducteur. Les accidents à de telles vitesses sont rares, mais entraînent souvent des décès ou des blessures graves, des fermetures de voies, ainsi que des dommages matériels et des dégâts aux infrastructures. La gestion en toute sécurité des obstacles et des manœuvres d’évitement de collision, appelées « cas limites » à des vitesses autoroutières, reste une étape clé pour exploiter pleinement le potentiel des technologies de conduite autonome.
Aidoptation et EdgeDrive
Aidoptation a été fondée en 2025 en tant que spin-off commercial de l’Indy Autonomous Challenge (IAC), la première compétition mondiale de course automobile autonome basée aux États-Unis. L’équipe d’ingénieurs de l’entreprise a établi le record mondial de vitesse en conduite autonome à 318 km/h (197,7 mph) au Centre spatial Kennedy en Floride, à bord d’une Maserati MC20 de série sans conducteur humain. Le premier produit commercial d’Aidoptation, baptisé EdgeDrive, est une plateforme de conduite entièrement autonome de niveau 4, spécialement conçue pour la conduite sur autoroute à des vitesses de 120 km/h et plus (lorsque les limitations de vitesse le permettent). Elle assure une conduite autonome cohérente et sûre lorsque cela est le plus utile, c’est-à-dire dans les situations où le temps de réaction humain, la stabilité du véhicule et l’adhérence insuffisante des pneus peuvent atteindre leurs limites, augmentant considérablement le risque d’accident. EdgeDrive utilise des modèles déterministes basés sur les principes fondamentaux pour gérer de manière fiable les scénarios critiques pour la sécurité : manœuvres d’urgence, évitement soudain d’obstacles et réaction aux dangers à grande vitesse. L’intelligence artificielle n’intervenant pas dans la prise de décision, les résultats de conduite sont entièrement traçables et vérifiables, garantissant ainsi la transparence pour les autorités de régulation et les assureurs. Adaptation proposera EdgeDrive sous la forme d’un module de sécurité éprouvé, disponible séparément ou intégré, aux équipementiers automobiles et aux clients du secteur des robotaxis qui cherchent à étendre leur ODD (domaine de conception opérationnelle) pour les véhicules autonomes de niveaux 3 et 4 aux autoroutes.
L’importance des essais en conditions réelles
Les essais sur les autoroutes publiques constituent une étape cruciale dans le développement de systèmes de conduite autonome sûrs et fiables. Afin de préparer et d’obtenir ce permis, Aidoptation a passé un an à mener des essais approfondis en conditions réelles de sa technologie de conduite autonome à grande vitesse, dans des conditions météorologiques et de circulation très variées, sur plusieurs sites en Belgique, notamment le centre d’essais Ford de Lommel, la piste de DronePort, le circuit de Spa-Francorchamps et le circuit de Zolder. L’autorisation d’effectuer des essais sur autoroutes en Belgique permet à Aidoptation de valider sa technologie de conduite autonome, notamment EdgeDrive, dans des conditions de circulation réelles, en complément des essais approfondis menés en continu sur les centres d’essais et les circuits. Les essais seront menés selon une approche par étapes, dans le respect de protocoles opérationnels et de sécurité stricts convenus avec les autorités belges, qui prévoient notamment la présence d’un conducteur de sécurité chargé de superviser les essais et capable de prendre le contrôle du véhicule à tout moment pendant ceux-ci. Le projet est assuré par Ethias, l’un des principaux assureurs belges, dont le soutien garantit la conduite sûre et responsable des essais sur la voie publique.
« Être les premiers à tester une technologie de niveau 4 entièrement autonome sur les autoroutes de l’UE constitue une étape décisive pour Aidoptation, l’écosystème d’innovation belge et, plus largement, le secteur de la conduite autonome. La conduite autonome recèle un énorme potentiel d’amélioration de la sécurité et de la mobilité, mais son adoption commerciale dépendra de la démonstration de performances sûres dans les scénarios autoroutiers les plus exigeants. Les essais sur les autoroutes publiques permettront de générer des données concrètes inestimables, de valider notre technologie et de faire progresser notre mission visant à réduire le nombre de décès et à rendre les autoroutes plus sûres pour tous. » – Paul Mitchell, directeur général d’Aidoptation
« En tant qu’assureur belge et partenaire de milliers d’institutions publiques, de collectivités locales et de services d’urgence, nous constatons chaque jour à quel point la sécurité et la mobilité sont essentielles pour la société. C’est pourquoi nous investissons dans des entreprises telles qu’Aidoptation. Sa technologie a le potentiel de rendre nos routes plus sûres et de contribuer à prévenir les accidents de la route. Parallèlement, Aidoptation montre comment la Belgique peut développer de nouveaux pôles de compétitivité dans le domaine des technologies de mobilité avancées. Nous allions ainsi impact social et investissement dans l’avenir de notre pays. » – Philippe Lallemand, directeur général d’Ethias
« L’innovation sur nos routes doit avant tout contribuer à une sécurité accrue et au progrès économique. Avec des entreprises telles qu’Aidoptation, la Flandre dispose non seulement d’une solide expertise et d’une ingéniosité technologique, mais nous mettons également ce savoir-faire en pratique sur la route. En permettant des essais en conditions réelles, nous développons des solutions concrètes capables de sauver des vies tout en renforçant notre position de leader européen en matière de mobilité intelligente. » – Matthias Diependaele, ministre-président de la Flandre
« La conduite autonome n’est plus de la science-fiction. Partout dans le monde, nous atteignons un point de basculement, et la Flandre ne doit pas se contenter de suivre ; elle doit montrer la voie. Nous disposons de l’expertise, des entreprises et de l’ambition nécessaires pour être à l’avant-garde. Le fait qu’Aidoptation puisse désormais mener des essais sur les autoroutes E313 et E314 démontre que la Flandre est un lieu où l’innovation ne se limite pas aux idées, mais trouve son application dans le monde réel. » – Annick De Ridder, ministre de la Mobilité de la Flandre
À propos d’Aidoptation
Aidoptation BV est une entreprise belge spécialisée dans les logiciels pour véhicules autonomes, fondée en 2025 en tant que spin-off commercial de l’Indy Autonomous Challenge. Basée à DronePort Sint-Truiden, l’entreprise développe EdgeDrive, une plateforme logicielle de conduite autonome conçue pour rendre la conduite à grande vitesse sur autoroute plus sûre. Aidoptation bénéficie du soutien de LRM, SFPIM, Ethias Ventures et Belfius Bank.
Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.
Consultez la version source sur businesswire.com : https://www.businesswire.com/news/home/20260708794286/fr/