Intégration du protocole Time-Triggered TTP de TTTech avec les plateformes VxWorks et Linux de Wind River
TTTech, premier fournisseur de solutions pour l'informatique
distribuée embarquée tolérante aux pannes basées sur l'architecture à
déclenchement temporel (Time-Triggered), a annoncé aujourd'hui sa
coopération avec Wind River dans le cadre de la prise en charge de
leurs systèmes d'exploitation, permettant ainsi le déploiement rapide
de systèmes distribués essentiels grâce à l'utilisation des outils et
plateformes-cibles de Wind River.
TTTech entend prendre en charge la gamme de systèmes d'exploitation VxWorks de Wind River : VxWorks 6, VxWorks 653 et la plateforme Wind River General Purpose, édition Linux. La collaboration TTTech/Wind River permettra l'optimisation efficace de la conception des produits destinés à une utilisation en environnement soit non certifié, soit certifié selon la norme DO-178B. TTTech et Wind River proposent toutes deux une documentation complète de certification DO-178B Niveau A pour leurs produits critiques du point de vue de la sûreté. Les certifications des produits de TTTech et de Wind River visent à éliminer le risque inhérent au développement des programmes à certification de sûreté.
Les concepteurs des systèmes d'avionique modulaire intégrée (IMA) les plus récents et qui sont basés sur le partage du temps et de l'espace selon la norme ARINC 653 pourront étendre ce solide environnement aux architectures avioniques modulaires intégrées et distribuées. Ces architectures comprennent les systèmes de contrôle distribués physiquement mais pleinement intégrés, et l'avionique. Les applications logicielles temps réel distribuées et tolérantes aux pannes peuvent tirer parti des avantages connus des concepts IMA. Par rapport aux approches conceptuelles des systèmes IMA existants, rassemblant de nombreux modules dans un châssis centralisé, l'IMA distribuée contribuera à réduire la complexité, le poids et le coût de la durée de vie du système, tout en continuant à répondre aux exigences sévères de l'aérospatiale en termes de sécurité et de sûreté.
« Cette intégration offrira au client une flexibilité maximale en termes de conception », a déclaré Rob Hoffman, VP et directeur général des activités Aérospatiale et Défense de Wind River. « Le client peut sélectionner la bonne combinaison de systèmes IMA fédérés, rackmount ou distribués en vue de l'optimisation du fonctionnement, de la sûreté et des coûts. Un réseau de contrôle déterministe et solide élimine une large part des contraintes de conception traditionnelles liées à l'élaboration de nouveaux systèmes aéroportés, hautement intégrés et autres systèmes essentiels. »
TTTech entend prendre en charge la gamme de systèmes d'exploitation VxWorks de Wind River : VxWorks 6, VxWorks 653 et la plateforme Wind River General Purpose, édition Linux. La collaboration TTTech/Wind River permettra l'optimisation efficace de la conception des produits destinés à une utilisation en environnement soit non certifié, soit certifié selon la norme DO-178B. TTTech et Wind River proposent toutes deux une documentation complète de certification DO-178B Niveau A pour leurs produits critiques du point de vue de la sûreté. Les certifications des produits de TTTech et de Wind River visent à éliminer le risque inhérent au développement des programmes à certification de sûreté.
Les concepteurs des systèmes d'avionique modulaire intégrée (IMA) les plus récents et qui sont basés sur le partage du temps et de l'espace selon la norme ARINC 653 pourront étendre ce solide environnement aux architectures avioniques modulaires intégrées et distribuées. Ces architectures comprennent les systèmes de contrôle distribués physiquement mais pleinement intégrés, et l'avionique. Les applications logicielles temps réel distribuées et tolérantes aux pannes peuvent tirer parti des avantages connus des concepts IMA. Par rapport aux approches conceptuelles des systèmes IMA existants, rassemblant de nombreux modules dans un châssis centralisé, l'IMA distribuée contribuera à réduire la complexité, le poids et le coût de la durée de vie du système, tout en continuant à répondre aux exigences sévères de l'aérospatiale en termes de sécurité et de sûreté.
« Cette intégration offrira au client une flexibilité maximale en termes de conception », a déclaré Rob Hoffman, VP et directeur général des activités Aérospatiale et Défense de Wind River. « Le client peut sélectionner la bonne combinaison de systèmes IMA fédérés, rackmount ou distribués en vue de l'optimisation du fonctionnement, de la sûreté et des coûts. Un réseau de contrôle déterministe et solide élimine une large part des contraintes de conception traditionnelles liées à l'élaboration de nouveaux systèmes aéroportés, hautement intégrés et autres systèmes essentiels. »
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