Alstom va livrer à la SNCF 80 trains à très grande vitesse deux niveaux pour un montant de 2,1 milliards d''euros

Regulatory News:

La SNCF vient de commander à Alstom (Paris:ALO) 80 rames à très grande vitesse deux niveaux pour un montant de 2,1 milliards d’euros. A cette commande s’ajoute une tranche conditionnelle de 40 rames supplémentaires, ce qui porterait à terme le montant à 3,1 milliards d’euros. Les premières livraisons sont prévues pour 2009.

Cet événement marque l’introduction d’un nouveau matériel à deux niveaux dont la conception répond aux nouvelles exigences d’interopérabilité, de confort, de coût global d’acquisition et d’exploitation. Destinés à circuler jusqu’à 320 km/h sur les réseaux français, allemand, suisse et luxembourgeois, ces trains intègreront des équipements de signalisation compatibles avec tous ces réseaux européens et sont dotés d’équipements de traction adaptés aux différentes tensions des pays traversés.

En terme de confort, l’accent a été mis sur l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Plus de 10% de la capacité totale des trains (509 places) sont réservés aux PMR avec 52 espaces spécialement aménagés. Les zones Utilisateur de Fauteuil Roulant (UFR) sont plus vastes et la largeur des couloirs favorise la fluidité de circulation.

Dérivées du TGV^TM Duplex, les nouvelles rames bénéficient d’une architecture éprouvée et de très nombreux éléments communs permettant de réduire les coûts de développement, de fabrication et d’exploitation, notamment de maintenance.

Alstom a fabriqué 70 % des trains exploités actuellement à plus de 300 km/h dans le monde. L’activité très grande vitesse de l’entreprise est en constante progression grâce à une expérience et une avance technologique inégalées. Depuis le lancement du 1er TGV^TM en 1981, 640 trains à très grande vitesse ont été vendus dans le monde. Ils ont parcouru plus de 2,5 milliards de kilomètres (6 500 fois la distance terre-lune), transporté 1,5 milliard de passagers, sont passés d’une vitesse commerciale de 260 Km/h à 320 Km/h, et ont 3 records du monde sur rail à leur palmarès : 380 km/h en 1981, 515,3 km/h en 1990 et 574,8 km/h en 2007.