La nouvelle classe A - bien plus qu'un plaisir pour l'oeil

BURSCHEID, Germany, October 15 /PRNewswire/ --

- Pour la nouvelle Classe A de Mercedes-Benz, Johnson Controls développe et fabrique la planche de bord, les sièges, les panneaux de portes et le système d'assistance au parcage

Les conducteurs de la nouvelle Classe A de Mercedes-Benz ont tout lieu de se réjouir. Ils vont être accueillis par un intérieur haut de gamme dans lequel l'haptique tient les promesses de l'optique. Outre le confort typique chez Mercedes-Benz, on remarque l'aménagement harmonieux de l'ensemble de l'intérieur automobile. Johnson Controls, l'un des leaders mondiaux de l'aménagement intérieur, de l'électronique et des batteries pour automobiles a participé à cette réalisation. En plus de son intervention sur la planche de bord, les sièges et les panneaux de portes, la société a aussi été impliquée dans le processus d'étude de certaines parties du système d'assistance au parcage qui ont été développées en commun.

La première impression des passagers est celle de la cohérence qui se dégage de l'intérieur. Le design des portes forme un tout avec la planche de bord. Les accoudoirs avant ont la même surface que la planche de bord. Taux de luisance et grainages homogènes ainsi que tracé des lignes et langage des formes identiques créent une impression d'ensemble harmonieuse. Les cotes des fentes et la précision d'ajustage ont été optimisées, le mariage des couleurs soigneusement défini. A ce niveau, l'implication précoce de la société dans le processus d'étude du constructeur joue un rôle primordial. "Les travaux de notre service d'études consommateurs confirment que ce n'est pas seulement l'impression visuelle mais aussi la sensation tactile, ou haptique, qui procure une impression de valeur. Conformément au cahier des charges de Mercedes-Benz, la planche de bord présente un toucher "soft" non seulement dans sa partie supérieure mais aussi au niveau des genoux. C'est l'un des éléments décisifs pour obtenir une bonne appréciation de qualité", dit Detlef Jürss, General Manager de l'unité de gestion DaimlerChrysler chez Johnson Controls.

De nouveaux procédés pour une haptique et une optique ambitieuses

Johnson Controls a mis au point un procédé de fabrication au coût avantageux pour le toucher "soft". La planche de bord et la boîte à gants y gagnent une optique et une haptique que l'on ne trouvait jusqu'à présent pratiquement que dans la catégorie des berlines moyennes supérieures. Johnson Controls réussit à conférer à la planche de bord un aspect de grande valeur au moyen d'un processus de fabrication en une seule opération qui assure le respect de tolérances étroites : il s'agit du moussage par l'arrière d'une peau pulvérisée de PU (polyuréthane).

Et le profil de tolérances reste étroit, même pour la fabrication de planches de bord bicolores. Ici, Johnson Controls met en oeuvre un procédé de pulvérisation optimisé, permettant d'obtenir en série des composants bicolores de qualité homogène avec une précision d'ajustement reproductible. Les processus complémentaires d'assemblage ne sont donc plus nécessaires. Autre avantage : la jonction entre les deux zones de différentes couleurs est parfaite, si bien que la transition est agréable à regarder et n'a pas besoin d'être cachée par un enjoliveur.

Pour la production du support de planche de bord de la Classe A, Johnson Controls a également trouvé une solution novatrice : l'entreprise applique ici un nouveau procédé pour l'injection de matières thermoplastiques renforcées de fibre de verre. Le support présente donc de très bonnes propriétés mécaniques, telles que résistance et stabilité, et un fort potentiel d'intégration. Le couvercle d'airbag intégré de manière invisible en est un bon exemple.

Confort accru et meilleure ergonomie des sièges

Outre la planche de bord, les sièges ont, eux aussi fait l'objet d'une optimisation sensible. En plus du design dynamique des sièges, Mercedes-Benz et Johnson Controls ont prêté tous deux une attention particulière au confort et à l'ergonomie. Le confort en position assise est assuré pour hommes et femmes d'une taille de 1,60 m à 1,95 m. Sur la base des résultats obtenus dans le laboratoire d'essais de Johnson Controls, on a utilisé certaines rigidités de mousse et des matières assurant non seulement une assise agréable mais aussi un maintien latéral. Le réglage d'inclinaison permet aux personnes de petite taille de mettre l'assise à plat afin d'être assises en position ergonomique par rapport au volant.

En option, l'intérieur du dossier est également disponible avec un système multicontours qui augmente le maintien latéral et soutient le dos. Le dossier se compose alors de coussins d'air qui s'adaptent individuellement à l'occupant. En plus, le support lombaire prévient la fatigue en soutenant la partie inférieure de la colonne vertébrale.

Du point de vue sécurité aussi, il y a des changements : la sécurité est accrue par un airbag latéral placé dans le dossier du siège. A ceci vient s'ajouter un appuie-tête actif. Johnson Controls a développé cette technologie et l'a intégrée au dossier du siège pour prévenir le "coup du lapin" en cas de collision par l'arrière.

Flexibilité et espace de rangement dans l'intérieur automobile

Les possibilités de rangement sont un autre élément du confort d'un intérieur automobile. A l'avant par exemple, le siège du passager peut être rabattu vers l'avant et utilisé pour y déposer des objets. Johnson Controls a également pris en compte l'exigence du constructeur à la recherche de solutions flexibles, par exemple afin de pouvoir augmenter le volume de chargement en quelques gestes. En raison de la légèreté de sa construction, le siège du passager peut être enlevé sans efforts. De plus, la banquette arrière est fractionnée 60:40. Les deux assises et les dossiers arrière sont amovibles. Une autre astuce : la banquette arrière peut être complètement repliée, laissant la place à une surface de chargement plane.

"PARKTRONIC" pour se garer facilement Le système d'assistance au parcage "PARKTRONIC" est disponible sur demande. Il permet de se garer plus facilement, en toute sécurité, un signal visuel et acoustique prévenant le conducteur en cas de risque de collision avec un obstacle. Cet élément très plat est parfaitement intégré dans la planche de bord et dans le pavillon. Il est visible dans le rétroviseur afin de faciliter la marche arrière. En collaboration avec Mercedes-Benz, Johnson Controls a mis au point un design universel de haute qualité. Le verre noir fumé habille les surfaces indépendamment de la couleur de l'intérieur, apportant ainsi une solution au coût intéressant pour de nombreuses gammes de véhicules de Mercedes.

"Que ce soit dans la version standard ou spéciale", commente Detlef Jürss, "les passagers ne pourront que se sentir bien dans la nouvelle Classe A".

Des photos numérisées sont disponibles sur www.johnsoncontrols-presse.de.

Pour plus d'informations veuillez contacter : Johnson Controls GmbH Johnson Controls GmbH Automotive Group Automotive Group Astrid Schafmeister Ina Longwitz Industriestr. 20-30 Industriestr. 20-30 51399 Burscheid 51399 Burscheid Allemagne Allemagne Tél. : +49-2174-65-3189 Tél .: +49-2174-65-4343 Fax : +49-2174-65-3219 Fax : +49-2174-65-3219 E-Mail: astrid.schafmeister@jci.com E-Mail: ina.longwitz@jci.com

Johnson Controls, Inc. est l'un des leaders mondiaux des systèmes automobile, de même que des secteurs de la gestion de bâtiments et des équipements techniques destinés aux bâtiments. Pour l'industrie automobile, l'entreprise est l'un des fabricants les plus importants de systèmes de sièges et d'intérieurs ainsi que de batteries. Pour les bâtiments non résidentiels, Johnson Controls fournit des systèmes d'autorégulation et des prestations de services, notamment dans les secteurs du confort, de la gestion de l'énergie et de la sécurité. Johnson Controls (New York Stock Exchange : JCI) a été fondée en 1885 et son siège se situe aux USA, à Milwaukee, dans le Wisconsin. Pour l'année fiscale 2003, le chiffre d'affaires de l'entreprise s'est élevé à 22,6 milliards de dollars US, dont 17 milliards de dollars US pour le ressort Automotive Group au plan mondial et 5,9 milliards de dollars US au niveau européen. En Europe, le siège central du groupe se trouve à Burscheid, en Allemagne. Le portefeuille de produits de l'entreprise comprend également tableaux de bords/cockpits, systèmes de portes, de pavillons, électronique de bord, systèmes de gestion de l'énergie électrique et électronique moteur.