Rapport intermédiaire de Fraport - De janvier à septembre 2007 : Les bons résultats de l'année dernière se poursuivent
FRANCFORT, Allemagne, November 13 /PRNewswire/ --
- Augmentation du nombre de passagers et du volume de fret aérien - Les recettes et les bénéfices sont en hausse, en dépit des effets spéciaux de 2006 - Prévisions de 2007 revues à la hausse
Au cours des neuf mois entre janvier et septembre 2007, la hausse de tous les principaux indicateurs du groupe Fraport s'est poursuivie. En dépit des contraintes de capacité de l'aéroport de Francfort, le nombre de passagers a augmenté de 2,1 % et le volume du fret aérien de 1,7 % par rapport à l'année dernière. Les recettes du groupe ont crû de 8,3 % et ses bénéfices de 9 %. Aussi Fraport a-t-il revu à la hausse ses prévisions pour l'ensemble de l'année 2007, de même que pour la croissance du trafic et les résultats d'exploitation.
Aujourd'hui à Francfort, le président du conseil de direction de Fraport AG, Wilhelm Bender, a déclaré lors de la présentation des résultats financiers des neuf derniers mois de la société : << l'évolution du groupe reste très favorable pour l'ensemble de l'année 2007 >>. Étant donné l'évolution favorable du trafic, le nombre de passagers de FRA devrait augmenter de près de 2 % par rapport à 2006 selon Bender, et ce en dépit des contraintes de capacité connues et des retombées positives considérables de la Coupe du monde de l'année dernière. Bender a indiqué que les recettes devraient augmenter par rapport à l'année dernière, essentiellement grâce aux nouveaux investissements.
Quant à l'indicateur EBITDA pour 2007 (revenus avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement), il ne devrait pas différer fortement de 2006, en dépit des retombées positives exceptionnelles dues à l'événement de l'année dernière.
Au cours des neuf premiers mois de 2007, les recettes du groupe ont augmenté de 8,3 %, pour atteindre près de 1,8 milliard d'euros. L'indicateur EBITDA, dont la baisse de 5 % au cours du premier semestre de l'année s'explique principalement par les retombées de l'événement de l'année dernière, est remonté de 0,7 % pour s'établir à 490 millions d'euros en septembre.
Les bénéfices du groupe, influencés par des répercussions fiscales favorables, ont atteint près de 219 millions d'euros en septembre, en hausse de 9,2 % par rapport à l'année dernière. Toutefois, Bender a indiqué que la société ne serait pas en mesure de réitérer les résultats enregistrés l'année dernière, car les retombées considérables des événements au cours du quatrième trimestre ont gonflé de manière disproportionnée les résultats de 2006.
Concernant l'<< augmentation urgente des capacités de FRA >>, la décision concernant le zonage devrait tomber dans les prochaines semaines selon Bender. La société a également amélioré considérablement ses infrastructures existantes grâce aux divers projets de modernisation et d'extension en cours. Aujourd'hui, l'aéroport de Francfort peut se targuer de posséder déjà cinq aires de stationnement adaptées à l'A380 dotées de passerelles pour gros porteurs.
Au cours des prochaines semaines débuteront les préparatifs de la construction de la jetée << Pier AO >> dans le terminal 1 de FRA. D'une longueur de 790 mètres sur une superficie totale de 160 000 msquared, la jetée permettra d'accueillir six millions de passagers de plus par an à partir du calendrier d'hiver 2011. La nouvelle jetée sera pourvue d'aires de stationnement supplémentaires et pourra accueillir jusqu'à sept gros porteurs ou jusqu'à 11 petits porteurs.
Selon Bender, Fraport se concentre essentiellement sur le parc immobilier et s'efforce en priorité de créer et d'optimiser la Frankfurt Airport City. Airrail Center Frankfurt, le projet immobilier le plus innovant en Allemagne, prend déjà forme sur le toit de la gare ferroviaire de longue distance de FRA. Cette superstructure ovale fera 660 mètres de long et pas moins de 65 mètres de large. Étalée sur plus de neuf niveaux, l'infrastructure offrira 140 000 m2 d'espace à louer. Parallèlement, des parcs commerciaux et de bureaux modernes sont actuellement en construction à Mönchhof, au nord-ouest de FRA, et à Gateway Gardens, l'ancien espace de logement de la base aérienne américaine, situé à la grande intersection autoroutière Frankfurter Kreuz.
Bender a également souligné l'importance du portefeuille d'investissement international de Fraport AG. La concession du consortium dirigé par Fraport au terminal de l'aéroport d'Antalya (AYT), dans la Riviera turque, a été reconduite à la mi-septembre. Au début de septembre 2009, le consortium dirigé par Fraport prendra également en charge l'exploitation du deuxième terminal international de passagers de l'aéroport d'Antalya, exploité jusqu'alors par un concurrent.
Au Pérou, Fraport détient aujourd'hui l'ensemble des parts de l'aéroport international de Lima. La société négocie actuellement la vente d'une partie de sa participation avec des investisseurs péruviens, en vertu de laquelle elle conserverait au moins 60 % de ses parts. Concernant les investissements du groupe à l'aéroport de Xi'an, dans le centre de la Chine, Bender a déclaré : << nous espérons obtenir prochainement l'accord définitif des autorités chinoises >>. Fraport s'intéresse particulièrement à des projets supplémentaires sur les marchés en pleine expansion tels que ceux de la Chine et de l'Inde. Bender a expliqué que la stratégie consiste à << développer continuellement les activités extérieures de la société, fort de notre réussite dans près de 60 sites en dehors de Francfort >>.
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