ExxonMobil annonce BlueOcean Energy, un projet qui a pour but d'approvisionner les états du New Jersey et de New York en gaz naturel indispensable, grâce à un terminal flottant de gaz naturel liquéfié

Exxon Mobil Corporation (NYSE:XOM) a annoncé aujourd’hui vouloir introduire une demande d’autorisation réglementaire pour BlueOcean Energy, un terminal flottant de réception de gaz naturel liquéfié (GNL), passerelle pour les livraisons mondiales en gaz naturel à combustion propre pour aider à satisfaire les besoins croissants d’énergie des états du New Jersey et de New York.

Le projet sera capable de pourvoir environ 34 millions de mètres cubes de gaz naturel à combustion propre par jour, assez pour satisfaire les besoins de plus de cinq millions de consommateurs résidentiels.

Ancré à environ 32 km au large du New Jersey, ce terminal de plus d’un milliard de dollars mouillera loin des côtes et des voies maritimes, des ports et des zones de loisirs.

« Nous croyons que BlueOcean Energy est une solution unique et innovatrice au défi énergétique de la région », déclare Ron P. Billings, vice-président, Global LNG, ExxonMobil Gas & Power Marketing Company. « BlueOcean Energy fournira des avantages économiques significatifs aux états du New Jersey et de New York et aidera la région à réaliser ses objectifs environnementaux. »

Le projet engendrera d’importants avantages économiques directs et indirects en frais de projet, nouveaux emplois, impôts et supplément de gaz naturel. L’accès à des ressources mondiales en gaz naturel peut améliorer la fiabilité, aider à réduire les fluctuations des prix du gaz naturel et alimenter la croissance future. La Bloustein School of Planning and Public Policy de l’Université Rutgers a étudié les effets économiques de ces avantages pour l’état du New Jersey. Le rapport détaillé de Rutgers, qui doit paraître bientôt, conclut que « le terminal de GNL proposé pourrait avoir des avantages positifs significatifs pour l’économie du New Jersey. »

Le projet aidera la région à obtenir une énergie, une croissance et un développement économiques, ainsi qu’une protection environnementale sécurisés, sûrs, et à des prix compétitifs, -- en ligne avec les objectifs du Plan énergétique directeur du New Jersey. De nouveaux approvisionnements en gaz naturel à combustion propre peuvent aider à réduire les émissions dans l’air et à améliorer la qualité de celui-ci, notamment en réduisant le besoin de génération de nouvelles ressources énergétiques basées sur la combustion de charbon. De plus, le gaz naturel a un rôle de plus en plus important à jouer si les états du New Jersey et de New York veulent atteindre leurs objectifs en termes d’énergie propre et il complémente idéalement les initiatives énergétiques renouvelables et efficaces.

La sécurité et la sûreté seront prépondérantes. BlueOcean Energy a chargé l’ancien ministre de la justice du New Jersey, John Farmer, expert réputé en sécurité et conseiller principal de la Commission du 11 septembre, d’évaluer la sécurité et la sûreté de l’installation.

« BlueOcean Energy met au point un plan solide pour une installation sûre et sécurisée », déclare Farmer.

Le terminal flottant BlueOcean Energy est conçu pour recevoir des livraisons de GNL de navires de GNL à double coque environ deux fois par semaine, et de stocker le GNL dans des réservoirs isolés à l’intérieur de la double coque du terminal. Le GNL stocké sera alors chauffé pour le retransformer en gaz naturel à livrer aux marchés du New Jersey et de New York par une canalisation sous-marine connectée aux canalisations existantes et à de nouvelles canalisations à terre.

BlueOcean Energy entame un long processus de permis qui implique des agences fédérales et des états, ainsi que le grand public.

« La consultation du public est la pierre angulaire du processus de permis et nous sommes engagés dans une discussion du projet avec les communautés et autres parties intéressées », affirme M. Billings. « Nous attendons avec plaisir de collaborer étroitement avec les officiels fédéraux et des états, ainsi qu’avec l’Administration maritime des États-Unis et les garde-côtes américains, les agences responsables de la révision des plans du terminal conformément à la Loi des ports en eaux profondes. »

En plus de BlueOcean Energy, ExxonMobil s’occupe de trois autres projets impliquant un terminal. Des terminaux de réception sont en construction près du détroit de Sabine, au Texas, au Pays de Galles, au Royaume-Uni et au large de l’Italie, dans l’Adriatique. Comme l’obtention des permis, l’ingénierie et la construction prendront plusieurs années, on prévoit la mise en service de BlueOcean Energy vers le milieu des années 2010.

Pour en savoir plus, veuillez consulter www.blueoceanenergy.com.

AVERTISSEMENT : Les évaluations, attentes, et plans commerciaux contenus dans ce document sont des énoncés prospectifs. Les résultats futurs réels, y compris les plans, calendriers, coûts et capacités des projets, ainsi que les arrangements commerciaux peuvent s’avérer très différents suite à des fluctuations de prix du pétrole et du gaz à long terme ou autres conditions du marché affectant l’industrie pétrolière et du gaz ; les développements politiques et réglementaires ; des facteurs techniques et d’exploitation ; les résultats de négociations commerciales et autres facteurs mentionnés sous le titre « Factors Affecting Future Results », notamment dans la rubrique 1A du formulaire 10-K le plus récent d’ExxonMobil et posté sur son site web (www.exxonmobil.com).

NOTES AUX RÉDACTEURS :

• Le terminal BlueOcean Energy ne se verra pas de la côte du New Jersey. Il mouillera dans environ 45 mètres d’eau loin des voies maritimes et de tout trafic portuaire.
• Le terminal sera situé à environ 48 kilomètres de la côte de Long Island.
• Le projet comprendra la construction d’une canalisation sous-marine qui reliera le terminal en mer à la canalisation de distribution de gaz naturel à terre.
• Aucune route n’a été sélectionnée, bien que nous pensions initialement traverser la côte du New Jersey au niveau de la Baie Raritan.
• La distribution à terre nécessite la construction d’une canalisation qui relie le gaz naturel en réception aux canalisations existantes de vente et de transmission du gaz naturel exploitées par les sociétés de distribution locales ou de transit.
• En tant que conseiller en chef auprès du gouverneur du New Jersey et ministre de la justice du New Jersey (de 1999 à 2002), John Farmer, Jr. a été chargé des questions de gestion de sécurité et d’urgence. Il fut le premier président du groupe de travail « Homeland Security Task Force » du New Jersey et a été nommé conseiller principal de la Commission du 11 septembre en 2002. Il fut responsable notamment de l’enquête sur la réaction nationale aux attaques, l’intervention d’urgence à New York et au Pentagone, et l’état de préparation de la nation.
• La Edward J. Bloustein School of Planning and Public Policy de l’Université Rutgers, université d’état du New Jersey, est l’un des centres primordiaux au plan national pour la théorie et la pratique des connaissances et de l’analyse de la planification et de la politique publique.

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