Contrat de retrofit du F406 S/N0008 et agrément PART 147 (AcT)

Reims, le 20 décembre 2007 : Reims Aviation, leader européen de la surveillance aéroportée légère, annonce la signature d’un contrat de retrofit de l’avion biturbopropulseur F406 S/N0008 avec la société Northwest Geomatics (Canada).

Le S/N0008 a été racheté par Reims Aviation à l’Aviation Légère de l’Armée de Terre (ALAT). Northwest Geomatics opérera ce F406, en remplacement d’un Cessna 404, pour des missions de cartographie, grâce à l’utilisation d’un scanner LIDAR de conception Leica. L’avion sera reconditionné par Reims Aviation avec une nouvelle avionique, fournie par la société Garmin, et tous les pré-équipements permettant l’utilisation du scanner. Celui-ci étant situé en cabine, le S/N0008 sera notamment équipé de trappes coulissantes s’ouvrant en vol. La livraison du S/N0008 rétrofité est prévue pour mars 2008.

Laurent Mesmin, Directeur Commercial de Reims Aviation, a déclaré lors de la signature du contrat : «Il s’agit du premier retrofit d’un F406 pour mission spéciale. Ce nouveau contrat donne une bonne indication du potentiel dont dispose le F406 pour remplacer une population vieillissante d’avions bi-moteurs de type série 400 de Cessna, dont plusieurs milliers d’exemplaires sont encore en vol. Faisant suite au retrofit du S/N0010, ce contrat montre une nouvelle fois que le reconditionnement complet d’avions, de systèmes de missions et d’équipements de navigation constitue une activité à part entière pour Reims Aviation. » 

Par ailleurs, Reims Aviation annonce avoir reçu l’agrément européen PART 147 pour les formations maintenance du F406, destinées aux techniciens systèmes mécaniques et avioniques. Cet agrément fait suite aux nouvelles contraintes EASEA pour les certifications à donner dans les formations techniques destinées aux clients du F406. La première formation, réalisée avec l’IAAG/EPAG, nouveau partenaire formation de Reims Aviation, s’achève cette semaine au Zimbabwe. « L’accès à l’agrément européen PART 147 est une nouvelle preuve du dynamisme et du professionnalisme de Reims Aviation dans le milieu aéronautique. » souligne Châu Hoang Naudin, Présidente du Directoire de Reims Aviation.

A propos de Reims Aviation

Avec plus de 250 000 heures de vol cumulées en mission de surveillance aéroportée sur l’avion F406 et une flotte mondiale de 81 appareils, Reims Aviation est aujourd'hui le leader européen de la surveillance aéroportée légère.

La Société conçoit et assemble selon une technologie propriétaire, le « F406 », un avion bi-turbines de 14 places, robuste, fiable, peu coûteux à l’entretien et parfaitement adapté à la surveillance aéroportée. Au-delà de sa capacité à construire des avions, Reims Aviation s’est surtout imposée par son savoir-faire en matière d’intégration de systèmes de haute technologie, nécessaires à la bonne exécution des missions de surveillance et de sécurité. Reims Aviation est certifiée « entreprise innovante » par OSEO/ANVAR.

Reims Aviation est le seul avionneur constructeur à ce jour à proposer une personnalisation complète des avions de mission du départ de la fabrication à la livraison du vecteur, incluant :

• le traitement anticorrosion de l’ensemble du fuselage,
• les provisions structurales certifiées EASA et FAA : trappe de largage, trou photo, renforcement du nez, emport sous voilure, etc.
• un large choix de systèmes de mission intégrés sous certification : radar à balayage latéral (SLAR), radar de recherche 360°, tourelle FLIR, scanner IR/UV, caméra Très Bas Niveau de Lumière, DF Homing, etc.
• des packages avioniques et une ergonomie cabine définis et développé avec chaque client.

La société développe trois types d’offres :

• L’assemblage et la vente d’avions neufs équipés « mission »,
• La maintenance, la réparation et le retrofit d’avions, de systèmes de mission et d’équipements
• de navigation,
• La vente de pièces de rechange.

Et intervient sur trois marchés de la surveillance en forte croissance :

• SURMAR (Ex : Surveillance des flux migratoires, trafics de drogue)
• POLMAR (Ex : Surveillance des dégazages polluants en mer)
• IMINT (Ex : Surveillance des activités terroristes)

Pour les années à venir, Reims Aviation entend poursuivre sa stratégie de développement en renforçant son leadership sur le segment léger des avions de surveillance et de l‘intégration système à façon, et en offrant de nouveaux services comme la surveillance à l’heure de vol.

La société a été introduite en bourse le 2 juillet 2007 sur le marché Alternext de NYSE Euronext.

• Mnémonique action : ALRAI / code ISIN (action) : FR0010449199
• Mnémonique BSAR : RAIBS / code ISIN (BSAR) : FR0010484758

Agenda :

• Publication du chiffre d’affaires annuel 2007 : 15 février 2008
• Publication des résultats 2007 : 15 avril 2008