Tim Leuliette élu président-directeur général de DURA Automotive Systems

DURA Automotive Systems, Inc. (Pink Sheets : DRRAQ) a annoncé aujourd'hui que son conseil d'administration avait nommé Timothy D. Leuliette président-directeur général, à prendre effet aujourd'hui. Il succède à Larry Denton, qui a décidé de quitter la société après avoir guidé DURA avec succès à travers une période de réorganisation et d’émergence du Chapitre 11 de 20 mois.

Tim Leuliette, qui a été élu président de DURA à sa sortie de faillite le 27 juin 2008, va confier ce rôle à Steven Gilbert. Ce dernier est directeur général et président de Sun Group (États-Unis) et également président du conseil d'administration de Gilbert Global Equity Partners, L.P., un fonds de capital investissement d’un milliard de dollars. Tim Leuliette, qui a fondé Leuliette Partners LLC, une société de placement et de services financiers, en janvier 2008, était précédemment président-directeur général de Metaldyne Corp. et président et co-président-directeur général de sa société mère Asahi Tec Corp.

« L’équipe DURA a fait un excellent travail en positionnant la société pour l’avenir », a déclaré Tim Leuliette. « DURA est désormais une société mondiale solide affichant un solide bilan, une empreinte de fabrication mondiale allégée et à faible coût et des technologies de pointe. Je souhaite remercier Larry pour le leadership et la vision dont il a fait preuve pour hisser la société à ce niveau. Je suis heureux et fier de rejoindre l’équipe DURA et je me réjouis à l'idée de collaborer avec les 13 000 employés de la société pour la rendre encore plus solide. »

« Tim apporte une expérience approfondie et est le candidat idéal pour diriger DURA », a ajout é Larry Denton, président-directeur général depuis 2003 et président depuis 2005. « Je suis fier du dévouement et du soutien de notre équipe mondiale, de nos clients, de nos fournisseurs et de nos autres partenaires clés. Ensemble, nous avons construit une base solide qui a positionné DURA pour son essor sur le marché mondial. Mes meilleurs vœux accompagnent l’équipe alors qu’elle chemine vers ses objectifs d’innovation et de croissance. »

Larry Denton va rester pour conseiller la société pendant la transition.

Á propos de DURA Automotive Systems, Inc.

DURA Automotive Systems, Inc. (« New DURA »), est un concepteur et un fabricant indépendant de premier plan de systèmes de commande du conducteur, systèmes de commandes de siège, systèmes de vitres, assemblages mécaniques, modules de structures de portes et systèmes de carrosserie destinés à l’industrie automobile mondiale. DURA vend ses produits automobiles à tous les équipementiers nord-américains, asiatiques et européens ainsi qu’à de nombreux fournisseurs automobiles de première catégorie. Le siège social de DURA se trouve à Rochester Hills dans le Michigan. Pour en savoir plus sur DURA et ses produits, consultez le site www.duraauto.com.

Énoncés prospectifs

Ce communiqué de presse peut contenir des énoncés prospectifs au sens des dispositions de « règle refuge » de la loi Private Securities Litigation Reform Act de 1995, qui reflètent, lorsqu’ils sont formulés, les visions de Old DURA, Inc. (f/k/a DURA Automotive Systems, Inc. avant le 25 juin 2008, « Old DURA ») ou les visions actuelles de New DURA en ce qui concerne les événements actuels et la performance financière. Ces énoncés prospectifs sont et seront, selon le cas, assujettis à de nombreux risques, incertitudes et facteurs associés aux opérations et à l’environnement commercial de New DURA et susceptibles de faire varier sensiblement les résultats réels de la société des résultats futurs, explicites ou implicites, indiqués dans ces énoncés prospectifs. Les facteurs susceptibles de faire varier sensiblement les résultats réels de ces énoncés prospectifs incluent, sans y être limités : (i) la capacité de New DURA à déployer avec succès tous les aspects confirmés du Plan post-émergence, (ii) la capacité de New DURA à gérer ses besoins en liquidité et à exercer ses activités sous réserve des termes de ses facilités de financement, (iii) l’impact potentiel adverse des dossiers du Chapitre 11 sur les liquidités ou les résultats d’exploitation de New DURA; (iv) la capacité de New DURA à maintenir des contrats essentiels à ses opérations, (v) la capacité de New DURA a exécuter ses plans d’affaires et à appliquer sa stratégie et cela en temps opportun, (vi) des résultats financiers qui peuvent s’avérer volatiles et ne pas refléter les tendances historiques, (vii) la capacité de New DURA à attirer, motiver et/ou retenir ses cadres et ses associés clés, (viii) la capacité de New DURA à obtenir et à conserver des conditions normales avec ses vendeurs et ses prestataires de services, (ix) la capacité de New DURA à éviter ou à poursuivre ses activités au cours dune grève, d’un arrêt partiel de l’activité ou de son ralentissement occasionné par ses employés syndiqués ou des employés syndiqués de l’un de ses gros clients, (x) une conjoncture économique ou commerciale générale qui affecte le secteur de l’automobile, que ce soit sur le plan national ou régional, moins favorable que celle prévue ; (xi) une concurrence accrue sur le marché de la fourniture des composants automobiles. Une liste des autres facteurs de risque est régulièrement ajoutée aux rapports déposés par Old DURA auprès de la Securities and Exchange Commission, notamment, sans limitation, son rapport annuel sur formulaire 10-K pour l’exercice clos le 31 décembre 2006 et sera régulièrement ajoutée aux rapports déposés par New DURA auprès de ladite commission. Old DURA et New DURA rejettent toute intention ou obligation d’actualiser ou de réviser un quelconque de ces énoncés prospectifs, que ce soit en réponse à de nouvelles informations, des événements futurs et/ou autrement.

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