Spectrum.aero s'envole vers la norme « verte » platine

Dans un monde qui vire au vert : voitures, alimentation, bâtiments, nous devons nous demander si un avion peut vraiment devenir « vert » ? À quoi ressemblerait-il ? Quel bruit ferait-il ? Comment volerait-il ? Spectrum Aeronautical, LLC, un concepteur et fabricant de jets d’affaires qui compte des installations à l’aéroport Palomar, près de San Diego, en Californie et à Spanish Fork, dans l’Utah, aux États-Unis, a répondu à ces questions avec sa technologie composite exclusive, fibeX^TM. Le jet « Freedom » de Spectrum s’apprête à obtenir la certification FAA en 2009 et en 2010 pour le jet « Independence ».

Ce qui a commencé il y a vingt-cinq ans comme une initiative visant à produire l’avion le plus léger, le plus rapide, le plus économique en carburant, et le moins coûteux est devenu la technologie la plus verte de l’aviation moderne. Grâce au poids, aux caractéristiques aérodynamiques, et à l’efficacité en carburant réacteur du jet de Spectrum, sa consommation en carburant ne représente que la moitié de celle d’un jet comparable—vraiment révolutionnaire.

Spectrum Aeronautical et ses partenaires de réacteur, GE Honda (Freedom) et Williams International (Independence), réduisent de façon spectaculaire les émissions de dioxyde de carbone (CO₂), une préoccupation environnementale majeure dans l’aviation d’aujourd'hui. Le jet aux lignes pures de Spectrum est construit avec le matériau composite fibeX^TM exclusif de la société, ce qui le rend jusqu’à 40 % plus léger que les avions en aluminium de la même dimension, et fibeX^TM ne se fatigue pas et ne rouille pas. L’ossature plus légère, la conception aérodynamique, et l’utilisation de réacteurs « fanjet » ultra efficaces vont également réduire considérablement la consommation en carburant, et par conséquent, les émissions de CO₂. Le jet Freedom de Spectrum, par exemple, va moyenner 1 123 tonnes d’émissions de CO₂ par an, tandis que les jets comparables produisent 2 311, et même jusqu’à 2 861 tonnes par an—plus du double du jet Freedom de Spectrum. Spectrum.aero établit la nouvelle norme « verte » en aviation d’entreprise.

Le Freedom de Spectrum, dont la longueur est de 54 pieds et l’envergure d'aile d’environ 43 pieds, peut transporter jusqu’à huit passagers. Outre le fait que son prix sera environ la moitié de celui des jets comparables, le propriétaire économisera en moyenne des centaines de milliers de dollars par an en combustible. Le jet Independence de Spectrum fait environ 46 pieds de long et a une envergure d'aile d’environ 46 pieds, et peut transporter jusqu’à six passagers. L’Independence offrira la plus grande cabine, la vitesse la plus élevée, et la distance franchissable la plus longue de tous les Jets très légers—parmi les meilleures valeurs globales dans le secteur.

Pour suivre le progrès des deux avions, veuillez consulter le site Web de Spectrum Aeronautical, LLC, www.spectrum.aero.

Pour obtenir des images de ces avions ou un exemplaire du livre blanc de Spectrum, Decreasing Emissions of Corporate Aircraft (Réduire les émissions des jets d’affaires), veuillez contacter Beth Binger (beth.binger@BCIpr.com, +1-619.987.6658).

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