Citroën remporte le Titre du Constructeur lors du Championnat du monde de rallye automobile grâce à la technologie Kinetic de Tenneco Automotive
LAKE FOREST, Illinois et BRUXELLES, Belgique, November 15 /PRNewswire/ -- Un système de suspension évolué améliore la maniabilité et la stabilité du véhicule
La Xsaras, qui a donné à Citroën le titre du Constructeur lors du Championnat du monde de rallye automobile, une des compétitions sportives automobiles les plus rigoureuses au monde, s'est distinguée de la compétition grâce à la technologie Kinetic (R) fournie par Tenneco Automotive (NYSE: TEN).
Sous les conditions sur route et tout terrain rigoureuses du Championnat du monde de rallye automobile, la technologie Kinetic a fourni à l'équipe Citroën une charge sur roue plus uniforme, une maniabilité constante et une traction améliorée, permettant aux conducteurs de mener l'attaque en toute confiance sur des surfaces toujours changeantes allant des chaussées sèches aux surfaces non revêtues et enneigées. L'équipe Citroën détient une licence exclusive d'utilisation du système RFS Kinetic pour le Championnat du monde de rallye automobile et emploie cette technologie sur toutes ses voitures depuis le lancement à grand succès de la technologie à Monaco où les voitures Citroën occupèrent les trois premières places sur le podium.
"Le succès de l'équipe Citroën démontre la performance exceptionnelle de notre technologie Kinetic qui fournit ce qu'il y a de mieux en matière de confort et de maniabilité," affirme Mark P. Frissora, Président et PDG, Tenneco Automotive. "Nous sommes ravis que notre suspension évoluée inédite Kinetic ait aidé l'équipe Citroën à remporter cette course internationale prestigieuse."
Le système de suspension Kinetic de Tenneco Automotive a été conçu pour assurer la stabilité et améliorer la maniabilité du véhicule grâce à un principe appelé découplage de mode - la capacité inhérente du système à distinguer entre un mouvement de roulis et un mouvement d'articulation. Cette capacité permet au concepteur du véhicule d'augmenter la rigidité du roulis pour réduire le roulis de la carrosserie du véhicule et améliorer la maniabilité, sans pour cela nuire au confort de route comme c'est souvent le cas. Le système interconnecte passivement les stabilisateurs avant et arrière du véhicule pour optimaliser la performance de la suspension dans les environnements routiers et tout terrain. Sur route, la rigidité de roulis accrue du système assure une maniabilité plus nerveuse quand cela est nécessaire, tout en procurant un meilleur confort sur les surfaces cahoteuses. La conduite tout terrain est aussi plus facile et plus confortable avec le système Kinetic grâce à un débattement de roue amélioré et une plus grande mobilité de l'articulation.
Les ingénieurs Tenneco Automotive ont collaboré directement avec les ingénieurs de châssis de Citroën pour développer le système pour les courses automobiles ; ce système peut aussi être adapté pour satisfaire aux exigences des clients sur route en matière de tenue de route et de maniabilité.
"Un des points forts de Xsara est sa capacité d'adaptation rapide d'un terrain à un autre," déclare le pilote Sébastien Loeb, qui a pris une bonne seconde place dans l'événement final pour assurer le championnat de Citroën. "Son équilibrage est tout simplement remarquable."
Les avantages fournis par le système Kinetic utilisé en compétition sont tout aussi valables pour les voitures de particuliers. Le système fonctionne sans capteurs, pompes ni valves - un simple système passif qui peut être introduit facilement pour améliorer la performance de n'importe quel véhicule.
"Nous apportons aussi cette technologie à nos clients pour qu'ils puissent jouir des mêmes confort et avantages en termes de maniabilité que ceux expérimentés par les pilotes Xsara dans le Championnat du monde de rallye automobile," déclare Frissora.
La première utilisation de production de la technologie de suspension Kinetic Reversible Function Stabilizer se fera sur le véhicule loisir travail Lexus GX 470 sport 2004. Toyota offre une version de la technologie en option sur la VLT grâce à un accord de licence avec Tenneco Automotive.
Tenneco Automotive, société automobile dont le chiffre d'affaires atteint 3,5 milliards $ et qui est établie à Lake Forest, en Illinois, emploie quelque 19.600 personnes autour du globe. Tenneco Automotive est l'un des plus grands producteurs et distributeurs mondiaux de systèmes et de produits de réglage de la suspension et d'échappement, lesquels sont vendus sous les marques internationales Monroe(MD) et Walker(MD). Ses produits englobent les amortisseurs et entretoises de marque Sensa-Trac(MD) et Monroe(MD) Reflex(MC), les amortisseurs Rancho(MD), les silencieux Walker(MD) Quiet-Flow(MC) et les systèmes d'échappement DynoMax(MD), et les dispositifs antivibrations Monroe(MD) Clevite(MC).
Le présent communiqué renferme des énoncés prospectifs. Les termes tels que : "a l'intention de" et autres expressions similaires caractérisent les énoncés prospectifs. Ces énoncés sont fondés sur les attentes actuelles de la Société (et de ses filiales). Parce que les énoncés prospectifs sont assujettis à des risques et à des incertitudes, les projets, les initiatives et les résultats réels de la Société peuvent présenter des divergences importantes par rapport aux attentes actuelles. Parmi les facteurs pouvant entraîner de telles divergences, mentionnons : (i) les conditions politiques, économiques et commerciales dans les marchés et les pays où la société et les filiales exercent leurs activités, notamment les fluctuations du taux de change et les autres risques associés aux activités d'exploitation à l'étranger; (ii)les changements des niveaux de production des constructeurs automobiles et leurs besoins actuels et prévus liés aux produits de la Société, y compris l'incapacité subséquente de la Société de réaliser les ventes représentées par les contrats attribués (iii) les changements sur le plan des demandes du consommateur et des prix, notamment la baisse de demandes d'automobiles intégrant des produits de la Société, et l'incidence négative potentielle sur les produits et les marges d'exploitation de la Société découlant de tels produits; (iv) le moment choisi et la réalisation (ou non réalisation) de transactions et d'événements pouvant être subordonnés à des circonstances indépendantes de la volonté de la Société et de ses filiales. D'autres facteurs qui peuvent entraîner une différence sensible entre les projets et les résultats escomptés et réels sont décrits dans le rapport sur formulaire 10-K de la société pour l'année se terminant le 31 décembre 2002 auquel nous vous référons pour plus d'informations. La Société n'assume aucune obligation de mettre à jour quel qu'énoncé prospectif que ce soit à la suite d'événements ou de circonstances survenant après la date de diffusion du présent communiqué
Site Web: http://www.tenneco-automotive.com