Résultats semestriels 2008 (AcT)

Reims Aviation publie ses résultats pour le 1^er semestre 2008.

Activité

Au 1^er semestre 2008, Reims Aviation a commencé à démontrer son savoir-faire avec la livraison, en avril 2008, du F406 SN0094, 2^ème avion issu de la réindustrialisation. La société a également continué son activité de retrofit avec la livraison à la même date du SN0008.

En revanche, l’entreprise a subi au 1^er semestre une baisse de son activité récurrente de fabrication et de commercialisation d’avions neufs et de retrofit.

Elle constate en effet que plusieurs appels d’offre auxquels elle a répondu ont été décalés, puis réactivés, pour des raisons diverses, et que certaines consultations de retrofit tardent à se concrétiser. Les services à l’heure de vol, même s’ils ont démarré avec succès par la signature d’un premier contrat mis en œuvre en mars 2008, ne représentent pas pour l’instant un volume suffisant d’activité pour compenser l’absence actuelle de contrats d’avions neufs.

Les aléas de la réindustrialisation ont entrainé des retards dans la livraison des deux programmes en cours (SN0095 et SN0096) dont la livraison devrait toutefois intervenir en décembre 2008. Par ailleurs, afin d’anticiper de nouvelles commandes, Reims Aviation a lancé la fabrication de deux nouveaux avions, ce qui porte à 4 le nombre d’appareils actuellement sur chaine.

R&D

Reims aviation a continué son effort de modernisation de l’avion et en particulier de ses équipements. Le bureau d’études a ainsi travaillé au développement de nouvelles évolutions techniques destinées notamment à accroitre l’autonomie du F406 ou encore à améliorer son système de climatisation. La société poursuit également l’optimisation de son processus industriel.

Résultats

Au 1er semestre 2008, Reims Aviation a réalisé un chiffre d’affaires de 2 926 K€, en baisse de 42% par rapport au 1er semestre 2007.

Le résultat d’exploitation ressort à - 972 K€. Ce résultat s’explique principalement par la baisse du chiffre d’affaires et l’augmentation des dotations aux amortissements sur immobilisations et provisions pour créances douteuses suite à un jugement en défaveur de la société. L’entreprise a continué à supporter l’accroissement de charges lié au processus de réindustrialisation et a investi dans sa capacité de production à travers de nouveaux recrutements.

En dépit de ces impacts, les charges d’exploitation ont baissé de 1 486 K€, soit - 27% par rapport au 1er semestre 2007.

Le résultat exceptionnel est négatif en raison de compléments de provisions pour pénalités de retard (+80 K€) et litige fiscal (+160 K€), correspondant à la couverture de la totalité des risques estimés.

Evénements récents et perspectives

L’augmentation de capital souscrite en octobre par GECI International a permis de renforcer significativement l’assise financière de la société et lui donne les moyens de ses ambitions.

Avec une participation de 59% dans le capital de Reims Aviation, GECI International est devenu son actionnaire majoritaire. La coopération entre les deux sociétés permettra à Reims Aviation de bénéficier de l’expertise de GECI International dans le domaine aéronautique, de synergies en matière d’investissement et de l’optimisation des supply-chain, du réseau commercial et du soutien logistique.

Polyvalent, robuste, sobre et sûr, le F406 est l’avion idéal pour effectuer des missions de transport de passagers et de fret dans des zones réputées difficiles, à des coûts d'opération et de maintenance très compétitifs. Il apparaît donc comme parfaitement complémentaire au projet Skylander de GECI International pour répondre aux attentes des opérateurs.

Par ailleurs, Reims Aviation continuera à faire bénéficier ses clients de son savoir-faire de constructeur et d’intégrateur de systèmes pour des missions de surveillance aéroportée.

A propos de REIMS AVIATION INDUSTRIES
La Société conçoit et assemble le « F406 », un avion bi-turbines de 14 places robuste, fiable, peu coûteux à l’entretien. Conçu comme une solution économique, flexible et polyvalente dans des conditions opérationnelles difficiles, il est parfaitement adapté dans sa version « Commuter » au transport de passagers et de fret. Reims Aviation s’est aussi imposée par son savoir-faire en matière d’intégration de systèmes de haute technologie et propose dans son catalogue, plusieurs versions « Missions » spécialisées dans la surveillance aéroportée.
Reims Aviation est aujourd’hui le seul avionneur constructeur à ce jour à proposer une personnalisation complète des avions F406 du départ de la fabrication à la livraison du vecteur.
Reims Aviation est certifiée « entreprise innovante » par OSEO/ANVAR.

Reims Aviation Industries est coté sur le marché Alternext de NYSE– Euronext Paris
– Code ISIN (action) : FR0010449199 – ALRAI
– Code ISIN (BSAR) : FR0010484758 – RAIB

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