Les systèmes de contrôle de la pression des pneus vont devenir obligatoires
HANOVRE, Allemagne, February 4 /PRNewswire/ --
- La Commission européenne fait campagne pour la sécurité des véhicules et la protection de l'environnement - Les systèmes de contrôle de la pression des pneus devront faire partie de l'équipement standard de tous les modèles automobiles 2012 - Continental recommande les systèmes qui envoient au conducteur une alerte fiable en cas de sous-gonflage de 10 pour cent sur chacun des pneus - Continental met en garde contre les systèmes présentant une précision de mesure insuffisante - Les frais d'utilisation courants des voitures européennes pourraient être réduits de 3,4 milliards d'euros par an grâce à la mise en place d'un système de détection précis de sous-gonflage des pneus
Conformément aux voeux de la Commission européenne, les systèmes de contrôle de la pression des pneus feront partie de l'équipement obligatoire de tous les nouveaux modèles de véhicules à partir de 2012. Par cette règle, la Commission souhaite non seulement promouvoir la protection de l'environnement, mais aussi faire diminuer le nombre d'accidents dus à une mauvaise pression des pneus. Rappel : seule une pression de gonflage correcte est à même de garantir que les pneus présentent une faible résistance au roulement et fournissent ainsi un rendement énergétique maximal ; la perte de pression progressive est la principale cause de défaillances des pneumatiques. Le fournisseur automobile international Continental recommande instamment de prescrire des systèmes qui mesurent la pression des pneus de manière précise et alertent le conducteur aussitôt qu'un léger sous-gonflage est détecté. Des dommages à un pneumatique, même mineurs, peuvent avoir de graves conséquences.
Par cette proposition, la Commission européenne prend désormais en compte les demandes des associations et des experts automobiles. Alexander Lührs, porte-parole de Continental, premier fabricant de pneus européen, souligne les gains considérables en termes de sécurité, qui peuvent être obtenus grâce à l'utilisation de ce type de systèmes : << Les crevaisons constituent un risque grave pour les usagers de la route, surtout lorsqu'elles se produisent à vitesse élevée >>, déclare-t-il en expliquant le problème. << Lorsqu'un conducteur perd le contrôle de son véhicule, de nombreux autres usagers de la route se retrouvent également immédiatement en grand danger >>. Continental, souligne-t-il, possède des années d'expérience en matière de systèmes de contrôle de la pression des pneus. << Près de 90 pour cent des défaillances des pneumatiques sont attribuables à la perte progressive de pression >>, explique-t-il. Celle-ci peut être due à une petite crevaison causée par une vis, un clou ou une valve défectueuse. Si le conducteur du véhicule est alerté suffisamment tôt par un système de mesure précis, il peut alors rétablir la pression correcte des pneus ou, le cas échéant, faire monter un nouveau pneu. D'après Lührs, en Allemagne, un véhicule sur trois circule avec des pneus sous-gonflés. Si toutes les voitures avaient des pneus correctement gonflés, les frais d'utilisation courants des véhicules pourraient être réduits de 3,4 milliards d'euros par an, pour la seule Europe. Une pression incorrecte des pneus augmente fortement la résistance au roulement qui, à son tour, entraîne une augmentation superflue de la consommation et des émissions de CO2 dans l'atmosphère. La distance de freinage est également augmentée.
Les spécialistes de l'ingénierie des pneus et du châssis conseillent vivement de maintenir le seuil d'alerte de sous-gonflage à un niveau relativement faible afin d'augmenter la sécurité des véhicules et de minimiser le nombre de défaillances des pneumatiques. Continental demande instamment l'adoption d'un système obligatoire de contrôle de la pression des pneus qui alerte le conducteur aussitôt que la pression d'au moins l'un des pneus, affiche un écart de 10 pour cent par rapport à la pression de gonflage recommandée. Par ailleurs, les experts de Continental mettent en garde contre un excès de laxisme dans l'établissement des normes techniques : il faut savoir que si la législation fixe le seuil d'alerte de pression insuffisante à plus de 25 pour cent, un nombre croissant de conducteurs automobiles risquent de rouler avec des pneus sous-gonflés, uniquement en raison du fait que la vérification manuelle de la pression des pneus est perçue comme désagréable. Cela aurait des répercussions néfastes sur les coûts d'utilisation, le rendement énergétique et la sécurité des véhicules.
Grâce à un chiffre d'affaires annuel qui a atteint les 25 milliards d'euros en 2008, la société Continental est l'un des premiers fournisseurs automobiles mondiaux. En tant que fournisseur de systèmes de freinage, ainsi que de systèmes et de composants de transmission et de châssis, d'instrumentation, de solutions d'info-divertissement, d'électronique automobile, d'élastomères techniques et d'élastomères pour pneumatiques, la société contribue au renforcement de la sécurité routière et à la protection du climat au plan mondial. Continental est également un partenaire compétent dans le domaine de la communication automobile en réseau. La société emploie actuellement environ 146 500 personnes sur près de 200 sites répartis dans 36 pays.
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