Electro-Motive Diesel, Inc. et Transnet Rail Engineering dévoilent la toute première des 50 nouvelles locomotives GT26CU-3/Class 39-200 assemblées en Afrique du Sud
KOEDOESPOORT, Afrique du Sud, March 26 /PRNewswire/ --
Electro-Motive Diesel, Inc. (EMD) et Transnet Rail Engineering (TRE) ont dévoilé la toute première locomotive GT26CU-3/Class 39-200 d'une puissance de 3 000 chevaux à l'installation de Transnet Rail Engineering, située à Koedoespoort, en Afrique du Sud. Le reste de la commande, qui s'élève à 50 unités, devrait être livré d'ici la fin du troisième trimestre de 2009. Il s'agit de la première nouvelle locomotive à moteur diesel à être livrée à Transnet Freight Rail en vue d'un entretien en 20 ans. Comme plus de 40 % des pièces servant à la fabrication de la locomotive proviennent de l'Afrique du Sud, EMD croit que ce n'est que le début d'une relation à long terme entre EMD et TRE en ce qui a trait à la fabrication ou à la remise en état de locomotives et de sous-ensembles de locomotives. Au cours des 40 dernières années, EMD a livré à Transnet Freight Rail plus de 600 locomotives diesel-électrique, lesquelles forment la base du parc de locomotives à moteur diesel de Transnet Freight Rail.
Ces unités ont été assemblées, peintes et testées dans les installations de TRE par un effectif constitué des employés d'EMD et de TRE. La GT26CU-3 d'EMD est dotée d'un moteur 16-645E3 de 16 cylindres d'une puissance de 3 000 chevaux. La GT26CU-3 est également munie d'un alternateur AR10-CA5, d'une armoire haute tension et d'un système de commande de la locomotive par microprocesseur EM2000 avec un système d'affichage FIRE(TM). TRE tient le rôle de sous-traitant principal dans le cadre de ce projet. Parmi les composantes majeures fabriquées en Afrique du Sud et provenant de ce pays, mentionnons les réservoirs de carburant, la structure des cabines, les capots de moteur, les hottes de refroidissement, les structures des sous-châssis, la structure des bogies, les sablières et les bâtis d'équipement.
EMD a intégré plusieurs nouveaux designs à la locomotive afin d'améliorer le confort et la sûreté du conducteur, ainsi que la facilité d'entretien de la locomotive. TRE a travaillé en étroite collaboration avec l'équipe responsable du projet, et l'équipe technique d'EMD a donné à TRE les compétences nécessaires à la fabrication d'une locomotive EMD moderne dans un environnement de production. Le transfert de la technologie a découlé directement du projet de fabrication de la locomotive GT26CU-3 /Class 39-200.
Selon Albert Enste, vice-président des services et de la vente à l'échelle internationale, << Le succès de la locomotive GT26CU-3 est essentiel à la prestation de locomotives de trains de marchandises à moteur diesel sûres, fiables et économiques aux exploitants du secteur ferroviaire de l'Afrique du Sud qui ne seraient autrement pas en mesure de remplacer leurs vieilles locomotives dont le fonctionnement est incertain et, dans certains cas, impossible en raison de leur désuétude. >>
La fabrication des locomotives GT26CU-3/Class 39-200 est fondée sur une combinaison de la technologie d'EMD avec l'installation et les ressources de TRE ; ces efforts conjugués donneront aux deux sociétés des avantages durables. Étant donné qu'EMD a pris l'engagement de fournir les composantes fondamentales et le soutien technique, que l'assemblage des locomotives sera exécuté dans les installations de TRE, et que la grande partie des pièces des locomotives proviennent de l'Afrique du Sud, l'entretien des locomotives et les examens prévus s'effectueront en douceur, et ce, d'une manière fiable et dans un délai d'immobilisation réduit au minimum. << Les locomotives GT26CU-3/Class 39-200 seront les plus efficaces et les plus fiables du parc de Transnet. Tous les commentaires que nous avons obtenus des conducteurs, des exploitants, du personnel de l'entretien, ainsi que des spécialistes en ergonomie et en sécurité se sont avérés positifs, et tous ces individus attendent avec impatience la mise en service de ces unités >>, indique Steve Hoisington, vice-président des activités en Afrique du Sud.
Fondée en 1922, Electro-Motive Diesel, Inc., est l'un des deux constructeurs américains d'origine de locomotives diesel-électriques. EMD, dont le siège social est situé à LaGrange, dans l'Illinois, et qui possède d'autres installations à London, en Ontario, au Canada, conçoit, fabrique et vend des locomotives diesel-électriques pour toutes les applications ferroviaires commerciales. Elle vend également ses produits dans plus de 73 pays dans le monde. La société est le seul constructeur de locomotives diesel-électriques à avoir produit plus de 70 000 moteurs ; elle détient la base installée de locomotives diesel-électriques la plus importante en Amérique du Nord et au niveau international. Outre ses activités de fabrication de locomotives, EMD dispose d'importantes activités de vente de pièces de rechange offrant à ses clients des pièces détachées ainsi qu'une gamme de services à valeur ajoutée pour ses locomotives. La société est également un fournisseur mondial de moteurs diesel pour la propulsion maritime, pour les plates-formes de forage pétrolières en mer et sur terre et pour la production d'électricité à partir d'appareils fixes.
De plus amples renseignements peuvent être obtenus au www.EMDiesels.com.