J.D. Power and Associates rapporte que Porsche et Mercedes-Benz restent bien placées dans l'étude sur la qualité initiale aux Etats-Unis ; plusieurs autres constructeurs automobiles européens gagnent du terrain
LONDRES, June 23 /PRNewswire/ --
- Deux usines de Daimler et une installation de BMW reçoivent des prix de qualité initiale
Les véhicules de marque Porsche et Mercedes-Benz affichent des résultats spectaculaires en qualité initiale, tandis que les scores de BMW, Land Rover, SAAB et Volkswagen se sont considérablement améliorés par rapport à 2008. C'est la conclusion de l'étude 2009 sur la qualité initiale (Initial Quality Study(SM), IQS) aux États-Unis, publiée aujourd'hui par J.D. Power and Associates.
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Porsche affiche en moyenne 90 problèmes pour 100 véhicules (PP100), occupant ainsi la deuxième place dans la catégorie des plaques signalétiques, devancée seulement par Lexus (84 PP100). Mercedes-Benz a diminué son total de 3 PP100 par rapport à 2008, ce qui la place au sixième rang, ex aequo avec Toyota. Les plus bas scores en termes de PP100 indiquent des problèmes peu fréquents et une qualité supérieure.
La qualité initiale des véhicules des marques BMW, Land Rover, SAAB et Volkswagen s'est grandement améliorée par rapport à 2008. Parmi les marques automobiles européennes, Volkswagen est celle qui se distingue le plus, avec une réduction de 16 problèmes pour 100 véhicules, ce qui la fait passer de la 24e position en 2008 à la 15e en 2009. BMW améliore sa performance de 14 points et partage ainsi la 15e position avec Volkswagen, après avoir occupé la 21e place en 2008. Land Rover et SAAB améliorent tous deux leurs résultats avec 11 PP100 en moins par rapport à 2008.
Un des facteurs clé de l'amélioration générale de Volkswagen est l'excellente performance du nouveau modèle de la Volkswagen CC. Historiquement, il était habituel que les nouveaux modèles présentent, au moment de leur lancement, des niveaux de qualité initiale inférieurs à la moyenne. Néanmoins, la CC ne compte en moyenne que 89 PP100, ce qui est nettement supérieur aux 103 PP100, moyenne du segment des véhicules de luxe compacts.
L'usine de Daimler d'East London, en Afrique du Sud, remporte le prix Or de la région Europe et Afrique pour la qualité d'usine. L'installation produit la Mercedes-Benz Classe C, avec une moyenne d'à peine 38 PP100. L'étude relève les problèmes auxquels sont confrontés les propriétaires dans deux catégories distinctes : les problèmes liés à la conception, et les défauts et défaillances. Les prix pour les usines ne tiennent compte que des défauts et défaillances et excluent les problèmes liés à la conception.
L'usine Daimler de Brême et l'usine BMW de Dingolfing, toutes deux situées en Allemagne, ont reçu, ex aequo, le prix Argent de la région Europe et Afrique pour la qualité de l'usine. L'installation de Brême produit la Mercedes-Benz Classe C, Classe CLK, Classe SL et Classe SLK. L'usine de Dingolfing fabrique la BMW Série 5 et Série 6.
<< L'usine Daimler d'East London, en Afrique du Sud, la mieux classée pour la deuxième année consécutive dans l'étude de J.D. Power and Associates sur la qualité initiale en Afrique du Sud, est véritablement une usine de première classe au niveau mondial >>, a affirmé Brian Walters, vice-président des opérations en Europe, Moyen Orient et Afrique pour J.D. Power and Associates. << Ses résultats exceptionnels témoignent de la rigueur des procédés de Daimler en matière de gestion de la qualité, grâce à laquelle la société est en mesure d'assembler des véhicules d'une qualité élevée et homogène dans différentes régions du monde. >>
Lauréats 2009 des prix pour la qualité d'usine
L'usine d'assemblage de Toyota Motor Corporation à Higashi-Fuji, au Japon, reçoit le prix Platine pour la qualité d'usine, récompensant la production de véhicules présentant le moins de défauts et défaillances. Avec une moyenne de seulement 29 PP100, l'usine produit la Lexus SC 430 et la Toyota Corolla.
Parmi les usines d'Amérique du Nord et du Sud, l'usine Honda d'East Liberty, dans l'Ohio, qui produit la berline Civic, la CR-V et l'Element, obtient le prix Or pour la qualité de l'usine.
Résultats de l'étude 2009 sur la qualité initiale aux États-Unis
Les véhicules commercialisés par Chrysler, Ford et les marques nord-américaines de GM, ont vu leur qualité initiale améliorée de 10 pour cent en moyenne par rapport à 2008, surpassant ainsi le taux de 8 pour cent d'amélioration pour l'ensemble du secteur.
La moyenne du secteur dans son ensemble, en termes de qualité initiale, est tombée à 108 problèmes par 100 véhicules en 2009, contre 118 PP100 en 2008. La qualité initiale des marques nord-américaines a progressé pour atteindre une moyenne de 112 PP100 en 2009 alors qu'elle était de 124 PP100 en 2008.
<< Malgré les défis sans précédent auxquels ils sont confrontés, les constructeurs automobiles de Détroit restent concentrés sur la conception et la fabrication de véhicules de haute qualité, condition préalable essentielle au succès sur le long terme >>, a affirmé David Sargent, vice-président des études automobiles pour J.D. Power and Associates. << En général, la qualité se traduit par la réduction des coûts de re-conception technique et la diminution des dépenses de garantie au cours du cycle de vie du véhicule. Un haut niveau de qualité améliore également la réputation du constructeur automobile, élément fondamental aux yeux de nombreux clients lors de la décision d'achat. >>
En plus de l'amélioration du marché par les constructeurs automobiles de Détroit, de nombreuses marques asiatiques et européennes ont continué à présenter de bons résultats en 2009. Lexus est en tête de liste, avec une moyenne de 84 PP100. Les suivants dans le classement sont : Porsche, Cadillac (qui passe de la 10e place en 2008 à la troisième en 2009), Hyundai (qui remonte de la 13e place en 2008 à la quatrième place en 2009) et Honda, qui complète le top 5. Suzuki arbore la plus importante remontée dans le classement, passant de la 32e place en 2008 à la 9e en 2009.
D'après l'étude, la qualité initiale des modèles nouvellement lancés ou transformés en 2009 s'est améliorée par rapport aux années précédentes. Historiquement, les nouveaux modèles présentaient d'ordinaire une qualité initiale en-dessous de la moyenne lors de leur lancement. Néanmoins, en 2009, les résultats de plusieurs nouveaux modèles, parmi lesquels la Hyundai Genesis, la Kia Borrego, la Toyota Venza et la Volkswagen CC, sont considérablement meilleurs que la moyenne de leurs segments respectifs. De nombreux modèles transformés en 2009 affichent également une amélioration remarquable en comparaison avec la génération précédente, en particulier l'Acura TL, la Ford F-150, la Honda Pilot et la Nissan Z.
<< Parvenir à atteindre des niveaux élevés de qualité initiale pour les nouveaux modèles constitue l'un des plus importants défis des constructeurs >>, a expliqué M. Sargent. << À présent que les constructeurs réussissent à obtenir une bonne qualité de lancement dès la sortie d'usine, les clients peuvent s'attendre à ce que la qualité des nouveaux véhicules continue à progresser. >>
L'étude sur la qualité initiale aux États-Unis sert de point de référence dans le secteur pour la mesure de la qualité des nouveaux véhicules au bout de 90 jours suivant leur achat. L'étude est abondamment utilisée par les constructeurs du monde entier, les aidant à concevoir et à construire de meilleurs véhicules, et par les consommateurs, qui s'appuient sur elle pour prendre des décisions au moment d'acheter. La qualité initiale s'est avérée être, année après année, une excellente indicatrice de durabilité sur le long terme, ce qui peut influencer considérablement les choix des consommateurs souhaitant acheter un véhicule.
Points saillants du classement de l'étude sur la qualité initiale aux États-Unis en 2009
Toyota Motor Corporation remporte 10 prix par segment - plus que toute autre société de l'étude 2009 - dont cinq pour Lexus, quatre pour Toyota et un pour Scion. Lexus reçoit des prix pour les modèles IS, GS, GX, LS et LX. La Lexus LX présente la plus faible quantité de problèmes de qualité du secteur, avec seulement 52 PP100. Les modèles Toyota primés au sein de leurs segments respectifs sont : la 4Runner (ex aequo), la Sienna, la Tundra (ex aequo) et la Yaris.
Ford se voit attribuer trois prix pour l'Edge (ex aequo), la F-150 (ex aequo) et la Mustang. Recueillant chacun deux prix : Nissan (pour la Altima et la Z) et Honda (pour la CR-V, ex aequo, et la Ridgeline).
La Chevrolet Trailblazer (ex aequo), la Chrysler PT Cruiser Wagon (ex aequo), la GMC Yukon, la Hyundai Elantra Sedan, la Mercury Sable et la Scion tC reçoivent également des prix par segment.
L'étude 2009 sur la qualité initiale aux États-Unis est basée sur les réponses de plus de 80 900 acheteurs et preneurs à bail de voitures, utilitaires sport et monospaces nouveaux modèles et sortis en 2009, interrogés 90 jours après leur achat. L'étude repose sur une liste de 228 questions conçues pour fournir aux constructeurs des informations leur permettant d'identifier facilement les problèmes et pour contribuer à l'amélioration des produits. L'étude a été réalisée entre février et mai 2009.
Classement nominatif de l'étude de qualité initiale Problèmes pour 100 véhicules Lexus 84 Porsche 90 Cadillac 91 Hyundai 95 Honda 99 Mercedes-Benz 101 Toyota 101 Ford 102 Chevrolet 103 Suzuki 103 Infiniti 106 Mercury 106 Industry Average 108 Nissan 110 Acura 111 BMW 112 Kia 112 Volkswagen 112 GMC 116 Buick 117 Audi 118 Pontiac 118 Scion 118 Volvo 118 Saturn 120 Mazda 123 Lincoln 129 Subaru 130 Dodge 134 Jaguar 134 Mitsubishi 135 Chrysler 136 HUMMER 136 Jeep 137 SAAB 138 Smart 138 Land Rover 150 MINI 165 Trois modèles en tête de classement par segment Segments de voiture Voiture sous-compacte Meilleur classement : Toyota Yaris Hyundai Accent Honda Fit Voiture compacte Meilleur classement : Hyundai Elantra Sedan Toyota Prius Honda Civic Voiture compacte sportive* Meilleur classement : Scion tC Volkswagen GTI Voiture compacte sportive de luxe* Meilleur classement : Nissan Z Mercedes-Benz SLK-Class Voiture de luxe compacte Meilleur classement : Lexus IS Cadillac CTS (ex aequo) Infiniti G-Series (ex aequo) Voiture de luxe intermédiaire Meilleur classement : Lexus GS Acura RL Lexus ES Voiture sportive intermédiaire* Meilleur classement : Ford Mustang Grosse voiture de luxe* Meilleur classement : Lexus LS Mercedes-Benz S-Class Voiture intermédiaire Meilleur classement : Nissan Altima Pontiac G6 Chevrolet Malibu Grosse voiture Meilleur classement : Mercury Sable Toyota Avalon Chevrolet Impala
NOTE : Pour qu'un prix par segment soit octroyé, au minimum trois modèles sont nécessaires, avec un échantillon suffisant comprenant 80 pour cent des ventes sur le marché à l'intérieur d'un segment primé. Étant donné qu'il n'y avait que deux modèles sportifs de luxe et aucun modèle de grosse fourgonnette présentant un échantillon suffisant, aucun prix n'a été attribué dans les catégories voiture sportive de luxe et grosse fourgonnette.
*Aucun autre modèle dans ce segment ne présente des résultats supérieurs à la moyenne du segment.
Trois modèles en tête de classement par segment Segments utilitaire sport/monospace Monospace compact Meilleur classement : Chrysler PT Cruiser Wagon (ex aequo) ; Honda CR-V (ex aequo) Mitsubishi Outlander Monospace intermédiaire Meilleur classement : Chevrolet TrailBlazer (ex aequo) ; Ford Edge (ex aequo), Toyota 4Runner (tie) Gros monospace* Meilleur classement : GMC Yukon Chevrolet Tahoe Monospace intermédiaire de luxe Meilleur classement : Lexus GX Lexus RX Cadillac SRX Gros monospace de luxe Meilleur classement : Lexus LX Cadillac Escalade Mercedes-Benz GL-Class Gros utilitaire sport Meilleur classement : Ford F-150 (ex aequo), Toyota Tundra (ex aequo) Chevrolet Avalanche Utilitaire sport intermédiaire Meilleur classement : Honda Ridgeline Nissan Frontier Ford Ranger Mini-fourgonnette* Meilleur classement : Toyota Sienna Honda Odyssey
NOTE : Pour qu'un prix par segment soit octroyé, au minimum trois modèles sont nécessaires, avec un échantillon suffisant comprenant 80 pour cent des ventes sur le marché à l'intérieur d'un segment primé. Étant donné qu'il n'y avait que deux modèles sportifs de luxe et aucun modèle de grosse fourgonnette présentant un échantillon suffisant, aucun prix n'a été attribué dans les catégories sportive de luxe et grosse fourgonnette.
*Aucun autre modèle dans ce segment ne présente des résultats supérieurs à la moyenne du segment.
Lauréats du prix 2009 de la meilleure qualité d'usine d'assemblage Basé sur les véhicules produits pour le marché des États-Unis Prix PP100 Modèle(s) produit par l'usine (défauts/ défaillances uniquement) Prix Platine Toyota Motor Corporation- Higashi-Fuji, Japon 29 Lexus SC et Toyota Corolla Amérique du Nord/Sud Prix Or Honda Motor Company-East Liberty, Ohio 41 Honda Civic, CR-V et Element Prix Argent General Motors Corporation- Oshawa, Ontario (voiture) 42 Buick LaCrosse et Chevrolet Impala Prix Bronze Ford Motor Company-Kentucky Truck 43 Ford F-250/F-350 Super Duty Prix Bronze General Motors Corporation- Bowling Green, Kentucky 43 Cadillac XLR et Chevrolet Corvette Prix Bronze Toyota Motor Corporation- Georgetown, Kentucky 43 Toyota Avalon, Camry et Venza Asie-Pacifique Prix Argent Toyota Motor Corporation -Fujimatsu, Japon 30 Toyota Prius Prix Bronze Toyota Motor Corporation -Kyushu, Japon 34 Lexus ES, IS et RX ; Toyota Highlander Europe et Afrique Prix Or Daimler-East London, 38 Mercedes-Benz Classe C Afrique du Sud Prix Argent BMW-Dingolfing, Allemagne 40 BMW Série 5 et Série 6 Prix Argent Daimler-Brême, Allemagne 40 Mercedes-Benz Classe C, Classe CLK, Classe SL et Classe SLK
À propos de J.D. Power and Associates
J.D. Power and Associates, dont le siège social est établi à Westlake Village, en Californie, est une société mondiale de services d'information et de marketing qui intervient dans les secteurs commerciaux clés des études de marché, des prévisions, de l'amélioration de la performance, de la formation et de la satisfaction de la clientèle. Les évaluations de la qualité et de la satisfaction réalisées par la société reposent sur les réponses données par des millions de consommateurs chaque année. J.D. Power and Associates est une entité commerciale de The McGraw-Hill Companies.
À propos de The McGraw-Hill Companies
Fondée en 1888, The McGraw-Hill Companies (NYSE : MHP) est un chef de file dans la prestation de services d'information mondiaux répondant aux besoins des marchés des services financiers, de l'éducation et des renseignements commerciaux du monde entier, par l'intermédiaire de marques de premier plan telles que Standard & Poor's, McGraw-Hill Education, BusinessWeek et J.D. Power and Associates. La société compte plus de 280 bureaux dans 40 pays. En 2007, son chiffre d'affaires s'est établi à 6,8 milliards USD. Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez consulter le site http://www.mcgraw-hill.com.
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