Au premier semestre 2003 RENAULT voit son résultat net progresser fortement et réalise une marge opérationnelle de 3,2%
Le 24 juillet 2003
· Dans un environnement économique moins favorable, la marge opérationnelle ressort à 588 millions d'euros au premier semestre 2003, soit 3,2% du chiffre d'affaires, contre 4,8% au premier semestre 2002. Cette évolution attendue présente une stabilité par rapport au second semestre 2002 et démontre une bonne capacité de résistance de Renault.
· Le résultat net progresse de plus de 30% pour s'élever à 1 177 millions d'euros, contre 894 millions d'euros au premier semestre 2002. Cette progression s'explique notamment par la forte croissance des résultats de Nissan.
· L'endettement financier net est en baisse à 2 214 millions d'euros, contre 2 495 millions d'euros à fin décembre 2002.
Les ventes totales de véhicules particuliers et utilitaires du Groupe Renault dans le monde, incluant Dacia et Renault Samsung Motors, se sont élevées à 1 224 953 unités, contre 1 283 004 au premier semestre 2002, en baisse de 4,5%.
La baisse des ventes en Europe occidentale (-6,8%), sur un marché en recul de 2,6%, s'explique principalement par un mix marché défavorable et par le renouvellement de plusieurs modèles, dont Scénic et Kangoo. La marque Renault confirme toutefois sa première place en Europe tant sur le marché des véhicules particuliers que des véhicules utilitaires. Les succès des nouveaux modèles (Mégane II berline 3 et 5 portes, Espace IV), puis les premiers effets de la commercialisation de Scénic II, lancé en fin de semestre, ont déjà permis d'inverser au mois de juin la tendance constatée sur les premiers mois de 2003.
Hors d'Europe occidentale, les ventes ont progressé de 4,4% par rapport au premier semestre 2002, à 272 357 unités. Hormis une conjoncture toujours difficile au Brésil et en Argentine, le groupe a tiré parti du dynamisme des marchés en Europe centrale et orientale, en Russie, au Mexique, ainsi que de la reprise en Turquie. Les marques Renault Samsung Motors et Dacia ont poursuivi leur progression avec des ventes en hausse respectivement de 10,6 % et 14,8%.
A structure et méthodes identiques, le chiffre d'affaires s'élève à 18 653 millions d'euros, en baisse de 2,1% par rapport au premier semestre 2002.
La Branche automobile affiche une contribution au chiffre d'affaires en baisse de 2,4% à 17 668 millions d'euros, qui traduit essentiellement la baisse des volumes de ventes et l'effet défavorable des taux de change dû à l'appréciation de l'euro. A l'inverse, Renault bénéficie d'un mix produit et prix plus favorable et d'une progression continue de ses ventes à Nissan.
La contribution de la Branche financement des ventes s'élève à 985 millions d'euros, en progression de 4% par rapport au premier semestre 2002.
Un résultat net en progression de 283 millions d'euros
La marge opérationnelle atteint 588 millions d'euros, contre 912 millions d'euros au 1er semestre 2002, soit 3,2% du chiffre d'affaires, contre 4,8% au premier semestre et 3,3% au second semestre 2002.
Malgré l'impact négatif de l'appréciation de l'euro, d'un mix marché défavorable et de la fin de vie de Scénic I, la marge opérationnelle est quasiment stable par rapport au second semestre 2002. Cette résistance s'explique principalement par le succès des nouveaux modèles (Mégane II et Espace IV), la poursuite de la réduction des coûts d'achats, la maîtrise des frais de structure et l'amélioration des performances de l'activité de financement des ventes. En fin de semestre, la marge opérationnelle a commencé à bénéficier des premières facturations de Scénic II et du plein effet d'Espace IV.
Les autres produits et charges d'exploitation représentent une charge de 170 millions d'euros, à comparer à une charge de 101 millions d'euros au premier semestre 2002. Ce résultat comprend notamment une charge de 49 millions d'euros liée à l'arrêt de l'Avantime, ainsi qu'une charge de 60 millions d'euros au titre de l'ajustement d'une provision pour droits à congés supplémentaires.
Le résultat d'exploitation s'élève en conséquence à 418 millions d'euros, contre 811 millions d'euros au premier semestre 2002.
Le résultat financier représente une charge nette de 34 millions d'euros, après une charge de 53 millions d'euros au premier semestre 2002.
La part revenant à Renault dans le résultat net des sociétés mises en équivalence affiche un profit en progression à 936 millions d'euros, contre 454 millions d'euros au premier semestre 2002. Comme annoncé, Renault bénéficie de la forte croissance du résultat de Nissan, dont la contribution s'élève à 859 millions d'euros. La mise en équivalence du groupe AB Volvo se traduit par un profit de 91 millions d'euros, contre
51 millions d'euros au premier semestre 2002. Enfin, les autres sociétés mises en équivalence affichent une perte de 14 millions d'euros, contre une perte de 22 millions d'euros au premier semestre 2002.
Au total, le résultat du groupe avant impôts s'établit à 1 320 millions d'euros, après 1 212 millions d'euros au premier semestre 2002.
Au premier semestre 2003, les impôts courants et différés représentent une charge nette de 129 millions d'euros, contre 285 millions d'euros au premier semestre 2002.
Après prise en compte de la charge d'impôt et des intérêts minoritaires, le résultat net de Renault s'établit à 1 177 millions d'euros, contre 894 millions d'euros au premier semestre 2002. Le résultat net par action s'établit à 4,43 euros, contre 3,53 euros au premier semestre 2002.
Une structure financière renforcée
La structure financière du groupe continue à se renforcer. L'endettement financier net de l'activité automobile recule de 281 millions d'euros, pour s'inscrire à 2 214 millions d'euros à fin juin 2003, grâce à la maîtrise des investissements et à un impact fortement positif des taux de change.
Les capitaux propres du groupe passent de 11 828 millions d'euros au 31 décembre 2002 à 12 402 millions d'euros au 30 juin 2003.
Le ratio d'endettement s'établit à 17,9% des capitaux propres au 30 juin 2003, contre 21,1% à fin 2002.
Perspectives 2003
L'amélioration progressive des performances de Renault observée au cours du premier semestre se poursuivra au second semestre avec le lancement de nouveaux modèles de la famille Mégane. Grâce à cette dynamique, Renault s'attend au second semestre à une amélioration de sa part de marché et de sa marge opérationnelle.
Pour 2003, malgré un marché européen en baisse de 3 à 4 %, un recul plus marqué du marché français, et avec les parités actuelles de change, Renault vise une marge opérationnelle comprise entre 3,5 et 4% et un résultat net en progression sur 2002.
L'amélioration de la marge opérationnelle devrait se poursuivre en 2004, sauf modification de l'environnement économique.
Chiffre d'affaires consolidé du Groupe Renault par branche d'activité et par semestre
| Automobile | 17 668 | 18 107 | 18 067 | -2,40% |
| Financement des ventes | 985 | 947 | 943 | 4% |
| Total | 18 653 | 19 054 | 19 010 | -2,10% |
*Données retraitées à structure et méthodes identiques à celles de 2003
Résultats consolidés de Renault par semestre
| Marge opérationnelle | 588 | 912 |
| Résultat d’exploitation | 418 | 811 |
| Résultat financier | -34 | -53 |
| Part dans le résultat net des | ||
| sociétés mises en équivalence | 936 | 454 |
| Résultat du groupe avant impôts | 1 320 | 1 212 |
| Impôts courants et différés | -129 | -285 |
| Résultat net du groupe | 1 191 | 927 |
| Intérêts minoritaires | -14 | -33 |
| Résultat net de Renault | 1 177 | 894 |
| Résultat net par action | 4,43 euros | 3,53 euros |
Marge opérationnelle par branche d'activité et par semestre
| Branche automobile | 399 | 758 | -47,40% |
| Branche financement des ventes | 189 | 154 | 22,70% |
| Total | 588 | 912 | -35,50% |
| en % du chiffre d’affaires | 3,20% | 4,80% |
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