Aide à la Conduite: des innovations jusqu''aux applications << valeo added >>
TOKYO, October 24 /PRNewswire/ -- La stratégie du Domaine d'Aide à la Conduite de Valeo se focalise sur la conception de systèmes de surveillance continue des abords immédiats du véhicule pour informer le conducteur, et les autres usagers de la route, de tout danger potentiel en dehors de leur champ de vision. Au besoin, l'action correctrice nécessaire est déclenchée.
Les technologies d'Aide à la Conduite mises au point par Valeo ces dernières années, telles que la détection dans l'angle mort, la surveillance de la trajectoire latérale et le stationnement semi-automatique, sont devenues aujourd'hui une réalité de la conduite et devraient s'étendre à une vaste gamme de véhicules à mesure que la demande en sécurité et confort s'intensifie.
En effet, les études les plus récentes auprès des conducteurs en Europe, en Asie et aux Etats-Unis, montrent clairement que les attentes pour les véhicules de demain touchent essentiellement à la sécurité et, en particulier, à la sécurité active dans l'évitement des collisions. Ces études révèlent que la sécurité figure en tête des critères d'achat des automobilistes, pour plus de 65 % des personnes interrogées, devant la fiabilité (52 %) et le confort (39 %). Les conducteurs souhaitent être informés des abords de leur véhicule et alertés en cas de risque pour pouvoir prendre la décision qui s'impose - freiner, accélérer, tourner, etc.
Pour aller aux devants des attentes du marché, Valeo travaille sur des systèmes de caméras, de capteurs et de radars qui forment autour du véhicule une sorte de filet de sécurité et apporte au conducteur un confort de conduite accru.
Avec sa technologie de caméra multifonction, Valeo établit de nouveaux standards sur le marché des systèmes d'aide à la conduite,
- LaneVue(TM) : système de suivi de trajectoire. Le système détecte les changements de trajectoire involontaires et avertit le conducteur par un signal sonore ou visuel, ou par vibration. LaneVue(TM) équipe d'ores et déjà les modèles Infiniti aux États-Unis.
- BeamAtic(TM) : automatisation du passage feux de route/feux de croisement. Ce système permet de basculer automatiquement entre feux de route et feux de croisement en fonction des conditions de circulation. La prochaine génération BeamAticplus(TM) offre une automatisation progressive pour éviter l'éblouissement.
Avec son système Park4U(TM) à base de capteurs à ultra-sons, Valeo a fait la preuve de sa capacité à créer des innovations qui répondent aux attentes du marché et améliorent considérablement le confort de conduite au quotidien. Initialement lancé sur la Volkswagen Touran, le système de stationnement semi-automatique est désormais installé sur la Tiguan, la Cross Touran et sera bientôt présent sur d'autres modèles du constructeur. Tout en confortant ses relations de confiance avec Volkswagen, Valeo a également annoncé que ce système équipera cinq autres marques de voiture dans les prochains mois. Le nouveau << standard de simplicité >> de Valeo n'a pas fini de séduire le marché.
A l'avenir, avec l'acquisition récente de Connaught Electronics, les systèmes d'aide au stationnement de Valeo offriront une visibilité totale des abords du véhicule et permettront d'effectuer confortablement des manoeuvres de stationnement de plus en plus complexes.
Lancé sur des modèles GM, Cadillac et Buick, ainsi que sur la nouvelle Jaguar XF, le système de détection dans l'angle mort basé sur une technologie radar, fourni par Valeo Raytheon, s'impose comme la technologie incontournable de la sécurité au volant avec plus de 26 modèles de véhicules qui devraient en être équipés d'ici 2010.
Le système de radar multi-faisceaux avertit le conducteur lorsqu'un véhicule se trouve dans un des angles morts, de part et d'autre du véhicule. Un signal d'alarme visuel apparaît dans le rétroviseur, éventuellement accompagné d'un signal sonore.
Valeo est un Groupe industriel indépendant dédié à la conception, la fabrication et la vente de composants, systèmes intégrés et modules pour automobiles et poids lourds. Il se classe parmi les premiers équipementiers mondiaux. Le Groupe possède 136 sites de production, 68 centres de Recherche et Développement, 9 plates-formes de distribution et emploie 74.800 collaborateurs dans 30 pays.
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