Radar: le sixième sens

Francfort, Allemagne, 9 septembre /PRNewswire/ -- - Une conduite plus sécurisée

Dans le but de réduire le stress du conducteur, source majeure d'insécurité au volant, la technologie des capteurs et de l'électronique a été intégrée à l'automobile. Grâce à cette technologie avancée, les conducteurs sont à l'abri des mauvaises surprises rencontrées sur la route. Dans cet esprit, le système de détection de l'angle mort, un système radar qui scrute en permanence l'angle mort du conducteur a fait sa première apparition publique en Europe sur le stand de Valeo Raytheon Systems, Inc. (VRS) au Salon International de l'Automobile (IAA) de Francfort (Allemagne) qui se déroule du 11 au 21 septembre. Le système sera présenté sous une tente spécialement conçue à cet effet du 9 au 12 septembre et des informations complémentaires pourront également être obtenues sur le stand Valeo.

Le conducteur est tenu d'assurer une conduite sécurisée malgré la présence d'un angle mort de chaque côté de son véhicule. Lorsqu'un autre véhicule le dépasse, le conducteur ne le voit pas dans son rétroviseur durant un laps de temps qui peut durer plusieurs secondes. Dans certains pays, ce contrôle visuel, lors d'un virage ou d'un changement de file est obligatoire, mais les conducteurs l'oublie souvent. Malheureusement, lorsque l'on circule à grande vitesse, sur autoroute ou sur voie rapide, ce "contrôle de sécurité" est souvent négligé. Changer de file "en aveugle" peut avoir de graves conséquences.

Dépasser, prendre un virage, quitter ou s'engager dans le flux de circulation par exemple, sont des situations où le conducteur utilise au maximum ses rétroviseurs, et où jeter un coup d'oeil en arrière peut faire toute la différence. En 2002, sur les routes allemandes, plus d'un accident sur dix a été dû à des erreurs de conduite dans un scénario semblable. Dans un pareil cas, le système de détection de l'angle mort pourrait aider le conducteur à s'assurer de la situation et réduirait le nombre d'accidents.

Le système proposé par VRS comprend un capteur de chaque côté du véhicule, qui surveille en permanence les zones latérales à l'arrière du véhicule. Si un obstacle, une voiture qui double par exemple, apparaît dans la zone surveillée, l'angle mort, le conducteur en est averti par une icône qui s'affiche sur le rétroviseur latéral.

Le radar est un système multifaisceaux, opérant à 24GHz. Grâce à la multiplicité des faisceaux, le système peut non seulement détecter la présence d'objet dans l'angle mort, mais également déterminer sa position, sa distance et sa vitesse relative.

Le radar a une portée comprise entre 0,5 et 40 mètres. Le système de détection de l'angle mort de VRS surveille la zone latérale du véhicule à partir du rétroviseur et jusqu'à l'équivalent de la longueur d'un véhicule après le pare-choc arrière. Il peut être installé sur les voitures, les véhicules utilitaires et les autobus.

La technologie des radars multifaisceaux appliquée à la détection de l'angle mort fonctionne quelles que soient les conditions météorologiques, s'adapte facilement sur un véhicule en s'insérant parfaitement derrière le pare-choc, par exemple. Les données issues du capteur peuvent également être exploitées pour d'autres applications. VRS prévoit de lancer la production en série en 2006.

Valeo est un groupe industriel indépendant entièrement focalisé sur la conception, la production et la vente de composants, de systèmes intégrés et de modules pour les automobiles et les poids lourds. Valeo se classe parmi les premiers équipementiers mondiaux. Le Groupe possède 130 sites de production, 54 centres de Recherche et Développement, 9 centres de distribution et emploie environ 69 000 collaborateurs dans 25 pays.

Raytheon Company, avec 16,8 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2002 est le leader de l'industrie dans la défense, le gouvernement et l'électronique commerciale, l'espace, la technologie de l'information, les services techniques, l'aviation d'affaires et l'avion spécial de mission. Basé à Lexington, Massachussets, Raytheon emploie plus de 76 000 personnes dans le monde.

Note aux éditeurs: Pour le moment aucune voiture n'est équipée d'un système basé sur un radar de détection de l'angle mort.