",Start-Stop",, ",STOPStayCOOL / STOPStayWARM", et ",Clutch-by-Wire", Valeo réconcilie la voiture et la ville

PARIS, September 24 /PRNewswire/ -- "Start-Stop", "STOPStayCOOL / STOPStayWARM" et "Clutch-by-Wire" : trois innovations Valeo conçues pour augmenter le bien-être du conducteur et de ses passagers. A l'alterno-démarreur "Start-Stop" peut être adjoint un système de climatisation appelé "STOPStayCOOL / STOPStayWARM". Ce dernier permet de maintenir le confort thermique à l'intérieur de l'habitacle lorsque le moteur est arrêté. Quant à l'embrayage électrique "Clutch-by-Wire", il libère le conducteur d'une partie des contraintes liées à la circulation citadine. Valeo réinvente ainsi le plaisir de conduire en ville.

Le bien-être et le confort des occupants du véhicule figurent parmi les principaux objectifs de Valeo. La circulation urbaine étant de loin la plus éprouvante, c'est à elle que s'adressent particulièrement ces trois innovations techniques. L'alterno-démarreur "Start-Stop" en est le premier élément : sa capacité à arrêter et redémarrer le moteur instantanément et silencieusement permet de ne pas consommer de carburant et de ne pas polluer lorsque le véhicule est à l'arrêt à un feu rouge et dans un embouteillage. Mais le compresseur de climatisation et la pompe à eau cessent alors de fonctionner. Afin de permettre aux occupants du véhicule de continuer à se détendre dans une atmosphère climatisée - et/ou réchauffée - en limitant les redémarrages du moteur, Valeo a conçu le système "STOPStayCOOL / STOPStayWARM".

Un air conditionné fonctionnant sans moteur

La fonction refroidissement est obtenue via un évaporateur de climatisation capable de stocker du froid. Cet évaporateur contient un matériau qui, lors du fonctionnement normal du moteur et du système de climatisation, accumule du froid. Dès l'arrêt du moteur (commandé par le système "Start-Stop"), le ventilateur de climatisation continue à faire circuler l'air destiné à l'habitacle au travers de l'évaporateur qui libère ce froid permettant de maintenir la climatisation active.

En période froide, le réchauffement de l'habitacle est obtenu grâce à une pompe à eau électrique additionnelle maintenant la circulation d'eau active entre le moteur - qui reste chaud - et le radiateur de chauffage toujours traversé par le flux d'air destiné à l'habitacle. Le système "STOPStayCOOL / STOPStayWARM" permet ainsi d'optimiser le temps d'arrêt du moteur et la réduction de consommation de carburant.

Une électronique métamorphosant l'embrayage mécanique

La manoeuvre d'embrayage/débrayage est une des actions dont la répétition fréquente rend pénible la conduite en ville. En se substituant à la force musculaire du conducteur, la commande électrique d'embrayage "Clutch-by-Wire" de Valeo améliore grandement le confort de conduite. La pédale d'embrayage est en effet munie d'un capteur de position renseignant une unité de contrôle électronique (ECU) sur les intentions du conducteur. Ce calculateur contrôle alors directement un actionneur qui manoeuvre l'embrayage de façon optimale.

Ce système permet au conducteur de choisir ou non d'utiliser la pédale d'embrayage. Le changement de rapport peut en effet être effectué via un capteur situé sur la base du levier de vitesse.

En cas d'utilisation de la pédale, le système réduit sa course et l'effort à la pédale, tout en conservant les sensations du conducteur grâce à un dispositif électrique de retour d'effort recréant la résistance d'une commande mécanique.

Une fiabilité, une sécurité et une durée de vie optimisées

En corrigeant les éventuelles fausses manoeuvres du conducteur telles qu'un relâchement accidentel de la pédale, une manoeuvre brutale ou un usage abusif de l'embrayage (patinage), le système améliore la durée de vie de l'embrayage et de la transmission du véhicule. Ce dispositif, pouvant aller jusqu'à l'automatisation complète de la fonction embrayage, est alors capable d'assurer la fonction anti-calage du moteur et de participer à l'anti-patinage ainsi qu'à l'anti-blocage des roues au rétrogradage.

Par son design plus compact qu'une commande d'embrayage classique, le système améliore également la protection des pieds du conducteur en cas d'accident. Dernier avantage et non des moindres : en fournissant des données sur son utilisation réelle, le calculateur (ECU) facilite l'entretien de l'embrayage.