Pour ce faire, Thomas Cook France compte se repositionner dès 2009 sur le segment « low cost », ou économique, pour couvrir l'ensemble des catégories de clientèle. En parallèle à Jet Tours, désormais sa principale enseigne haut de gamme, ou à la marque Thomas Cook, plutôt moyen de gamme, elle ajouterait à son offre Jumbo, récupérée avec Jet Tours (au total, le groupe Thomas Cook France possède six marques).

Réflexion bien avancéeSa direction, qui a enterré la marque d'origine allemande Neckermann - introduite sur le marché français début 2004 -, ne cache pas vouloir utiliser la formule à succès de Marmara : des prix serrés, avec du volume et des procédés industriels. L'offre comprendrait des clubs de vacances, voire des circuits.
Pour mettre en oeuvre des synergies en matière de transport aérien, elle viserait des destinations déjà couvertes par Thomas Cook et Jet Tours avec, dans un premier temps, du moyen-courrier vers des pays comme la Tunisie ou le Maroc.
Pour les observateurs, la dégradation des relations de Thomas Cook France avec certains voyagistes revendus par son réseau témoigne de cette volonté de « pousser » sa production maison. Deux d'entre eux ont ainsi été sortis de la liste des fournisseurs référencés : l'un, Marsans, à la suite d'un litige commercial ; l'autre, Vacances Transat, pour avoir cherché à faire baisser ses commissions sur la vente de ses produits.Réservations en hausseDe quoi irriter un peu plus ses fournisseurs, l'activité voyages à la marque Thomas Cook se porte bien, avec un niveau de réservations en hausse de plus de 20 % pour la saison d'hiver, en ligne avec la croissance de l'exercice 2007-2008 (360.000 passagers au total).