LFV choisit Naverus pour effectuer l'évaluation aérospatiale nationale de Suède

Le prestataire de services de navigation aérienne nationale suédois, LFV, a signé un contrat avec Naverus, Inc., pour effectuer une analyse de l'espace aérien du pays. Cette analyse va développer des stratégies destinées à réduire les émissions d'échappement, le bruit et les retards des avions tout en assurant une croissance continue et en augmentant l'efficacité de vol des lignes aériennes.

L'évaluation aérospatiale nationale, qui sera achevée en mai 2009, fournira à LFV une feuille de route pour déployer des procédures de Navigation basée sur la performance (PBN) dans 14 aéroports commerciaux suédois. L'achèvement de cette évaluation est une étape importante dans l'adoption par LVF des procédures de navigation plus efficaces et plus écologiques requises par l'initiative Single European Skies (SESAR) d'EUROCONTROL et par l'Organisation de l'aviation civile internationale (ICAO).

« La Suède est le premier pays européen à entreprendre une évaluation nationale de cette envergure », a déclaré Steve Forte, le président-directeur général de Naverus. « Le leadership de LVF dans ce domaine place la Suède au devant des autres nations européennes en raison de sa capacité à offrir avec rapidité une multitude d'avantages en matière d'environnement et d'efficacité aux lignes aériennes, aux voyageurs, aux aéroports et aux gens qui vivent à proximité de ces derniers. »

En développant cette évaluation, Naverus va examiner toutes les phases d'un vol ? du départ et de l'ascension, à certains segments en route, à la descente et à l'arrivée à : Stockholm, Arlanda, Bromma et Skavsta ; Gothenburg, Landvetter et Säve ; Åre-Östersund, Luleå, Malmö, Kiruna, Umeå, Ängelholm, Halmstad et Kalmar. En outre, Naverus va évaluer des trajectoires de vol bien fréquentées entre la Suède et certains de ses voisins internationaux. Dans chaque site aéroportuaire, l'évaluation va déterminer les économies en carburant, les réductions des émissions et les économies de temps potentielles réalisables en adoptant une structure de trajectoire basée PBN. Cette évaluation va également fournir à LFV une stratégie qui lui permettra de déployer progressivement des trajectoires PBN, en parallèle aux procédures de trafic existantes.

La Navigation basée sur la performance, qui repose essentiellement sur GNSS et sur une technologie de poste de pilotage avancée, permet à l'avion de suivre des trajectoires plus efficaces et plus directes que la navigation conventionnelle basée au sol ne peut fournir. Comme PBN permet à l'avion de suivre des trajectoires très précises par tous les temps, ces trajectoires peuvent être individualisées pour assurer des arrivées et des départs moins bruyants, une poussée de réacteur réduite et une économie de carburant.

Les autorités gouvernementales et les organisations internationales de l'aviation du monde entier considèrent que PBN est une composante de base de la nouvelle génération d'infrastructure de l'espace aérien. PBN est un composant clé des plans de modernisation promulgués par l'Organisation de l'aviation civile internationale (ICAO), EUROCONTROL, la FAA, Airservices Australia et d'autres.

Naverus, le leader mondial du développement et du déploiement de la navigation basée sur la performance, collabore avec des lignes aériennes et des prestataires de gestion du trafic aérien de Chine, d'Amérique du Sud et d'Amérique centrale, des États-Unis, d'Australie et de Nouvelle-Zélande, du Canada et d'Europe afin de mettre en ?uvre les solutions PBN.

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