IHS Automotive indique que les programmes incitatifs offerts par les gouvernements sont la base de la vente d'une voiture sur 12 en 2009

Les programmes incitatifs lancs par les gouvernements en pleine crise financire sont responsables de la vente l'chelle mondiale d'une voiture sur 12 en 2009, soit peu prs cinq millions de vhicules vendus dans 20 pays, selon IHS Automotive, ex-CSM Worldwide et division automobile d'IHS Global Insight.

L'Europe reprsentait 40%, soit 2,1 millions de vhicules, des ventes impulses par les diverses primes, selon Nigel Griffiths, directeur des tudes conomiques chez IHS Automotive. La Chine elle seule comptait au moins 1,5 million de ventes impulses par des primes ou subventions. M. Griffiths a fait ces commentaires aujourd'hui l'occasion de la confrence mondiale sur l'automobile en Europe d'IHS Automotive Francfort.

Les programmes de prime la casse offerts en Europe se sont rvls tre des formes de relance conomique particulirement efficaces au plus profond de la crise financire de 2008-2009, a expliqu M. Griffiths. Jusqu' prsent nous ne constatons que des retombes relativement peu importantes de ces programmes et en chelonnant l'arrt des programmes, le secteur s'est donn un temps prcieux pour oprer une restructuration contrle.

En plus de booster les ventes, les programmes de prime la casse ont contribu rduire les missions nocives de CO2 de plus de un million de tonnes rien qu'en 2009 et ont galement lev les normes de scurit des vhicules sur les routes en en retirant les voitures plus anciennes.

Les programmes europens taient pratiquement autofinancs tant donn que les nouvelles voitures taient soumises la TVA. En 2009, les taxes supplmentaires dcoulant de ces ventes ont aid les gouvernements rcuprer 80% des primes la casse.

En revanche, les programmes donneront lieu des taxes moins importantes pour les gouvernements en 2010 et 2011 du fait que les automobilistes achteront moins de voitures, les primes les ayant encourags avancer leur achat 2009.

Malheureusement, cette retombe arrive un moment o les dficits budgtaires font l'objet d'une intense surveillance dans toute la zone euro due la crise de l'endettement, a confi M. Griffiths.

Ceci rend tout autre programme incitatif public indsirable laissant ainsi les ventes automobiles exposes un environnement conomique de plus en plus dprim et risqu vers l'avenir, a fait remarquer M. Griffiths.

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