Magna répond à l'avis d'audience d'OSC et estime que les actionnaires devraient avoir le droit de décider du résultat de la transaction proposée
AURORA, Canada, June 17, 2010 /PRNewswire/ -- Magna International Inc. (TSX : MG.A, NYSE : MGA) a répondu aujourd'hui à l'annonce du 15 juin 2010 de la Commission des valeurs mobilières de l'Ontario qu'elle organiserait une audience pour déterminer s'il est dans l'intérêt public d'empêcher que se poursuive la transaction proposée par Magna d'éliminer la structure de partage de classe double de la société. L'audience est prévue pour le 23 juin 2010.
The transaction proposée deviendrait effective au moyen d'un plan d'arrangement approuvé par la cour, et serait soumise à l'approbation d'une majorité d'actionnaires minoritaires de Classe A de Magna. Le vote des actionnaires de Magna se tiendra lors d'une réunion extraordinaire le 28 juin 2010.
<< Nous croyons sincèrement que notre offre existante est complète, que le conseil de Magna a entrepris un processus convenable, et que nos actionnaires devraient avoir l'opportunité de décider du résultat de la transaction proposée >>, a déclaré Vincent J. Galifi, Vice-président exécutif et Directeur des finances chez Magna. << Néanmoins, nous travaillerons de façon à répondre aux inquiétudes d'OSC bien que nous ne croyions pas qu'aucune des informations supplémentaires que nous pourrions divulguer ne changerait l'opinion des actionnaires à propos de la valeur que cette transaction peut débloquer pour les détenteurs d'actions de Classe A de Magna. >>
M. Galifi a ajouté : << En nous basant sur toutes nos discussions à ce jour, la vaste majorité des actionnaires de Magna n'a aucune difficulté à comprendre la transaction. De plus, la réaction du marché a été très positive, indiquant que la plupart des actionnaires voient cette transaction comme une transaction qui accroît la valeur pour eux. Les actionnaires souhaitant voir cette transaction se poursuivre sont encouragés à exprimer leurs opinions à l'OSC et à voter leurs parts avant la réunion >>, a déclaré M. Galifi.
Magna a été informée que plus de 24% de ses actions en circulation avaient été votées à ce jour, plus de 99% des votes approuvant la transaction proposée.
Depuis l'annonce de la proposition le 6 mai 2010 jusqu'à la fermeture du marché le 15 juin 2010, les actions de Magna se sont échangées avec une augmentation de 14,2% à la Bourse de New York (sur laquelle le plus grand volume d'échange s'est produit), par rapport à une baisse de 4,3% pour le S &P 500 Index sur la même période et de 1,0% pour les sociétés américaines comparables de Magna (comptant BorgWarner Inc., Johnson Controls Inc., American Axle & Manufacturing Holdings, Inc., Lear Corporation, TRW Automotive Holdings Corp., Dana Holding Corp. et ArvinMeritor, Inc.). à la bourse de Toronto, les actions de Magna augmentent de 14,1% par rapport à un gain de 0,3% pour le S&P/TSX Index sur cette période.
Le 13 juin 2010, RiskMetrics Group, un conseiller proxy indépendant, a recommandé à ses clients institutionnels de voter en faveur de la transaction proposée.
Une copie de l'avis d'audience d'OSC est disponible à l'adresse : http://www.osc.gov.on.ca.
La Déclaration proxy/circulaire d'informations de direction de Magna datant du 31 mai 2010 a été envoyée aux actionnaires et est disponible sur le site Web de Magna à l'adresse http://www.magna.com/magna/en/investors/ et http://www.sedar.com. Les actionnaires sont encouragés à lire la circulaire dans son intégralité et à voter leurs parts.
A propos de Magna
Nous représentons le fournisseur automobile le plus diversifié au monde. Nous dessinons, développons et fabriquons des composants, modules, assemblages et systèmes avancés, et nous concevons et assemblons des véhicules entiers, principalement destinés à la vente aux équipementiers automobiles originaux (<< OEM >>) et de véhicules utilitaires légers. Parmi nos capacités, citons : la conception, la mise au point, les essais et la fabrication de systèmes intérieurs, systèmes de sièges, systèmes de fermeture, systèmes de carrosserie et châssis métalliques, systèmes de vision, systèmes électroniques, systèmes extérieurs, systèmes motopropulseurs, systèmes de toit automobiles, systèmes/véhicules électriques et hybrides, ainsi que la conception et l'assemblage complets de véhicules.
Nous employons environ 74 000 personnes, réparties dans 240 centres de fabrication et 76 centres de développement et d'ingénierie de produits, disséminés dans 25 pays.
Enoncés prospectifs
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Ce communiqué de presse contient des << énoncés prospectifs >> au sens de la législation en valeurs mobilières applicable, incluant mais ne se limitant pas aux énoncés afférant aux résultats et aux bénéfices potentiellement réalisés grâce à l'achèvement des transactions envisagées par l'Arrangement proposé. Les informations prospectives de ce communiqué de presse sont présentées afin de donner des informations sur les attentes actuelles de Magna concernant les transactions envisagées par l'Arrangement et ces informations peuvent ne pas être appropriées à d'autres fins. Les énoncés prospectifs peuvent aussi inclure des énoncés concernant nos projets futurs, nos objectifs et performances économiques ou des hypothèses traitant d'un quelconque aspect de ce qui est ici présenté, et tout autre énoncé n'étant pas une récitation de fait historique. Nous utilisons des mots tels que << peut >>, << serait >>, << pourrait >>, << devrait >>, << pourra >>, << susceptible >>, << s'attendre à >>, << anticiper >>, << croire >>, << avoir l'intention de >>, << planifier >>, << prévoir >>, << estimer >> et << projeter >>, et d'autres expressions similaires suggérant des résultats ou évènements futurs pour identifier les énoncés prospectifs. Tous ces énoncés prospectifs se basent sur des informations qui nous sont actuellement accessibles, ainsi que sur des hypothèses et des analyses effectuées par nos soins à la lumière de notre expérience et de notre perception des tendances historiques, des conditions actuelles et des développements futurs escomptés, ainsi que d'autres facteurs que nous considérons comme appropriés aux circonstances. Cependant, le fait que les résultats et développements réels seront conformes à nos attentes et prédictions est sujet à un certain nombre de risques, hypothèses et incertitudes, dont beaucoup sont hors de notre contrôle, et dont les effets peuvent être difficiles à prévoir, incluant, mais ne se limitant pas aux risques, hypothèses et incertitudes liés à la consommation de l'Arrangement , incluant l'approbation des actionnaires, l'approbation de la Cour, la satisfaction ou le refus des conditions pour compléter les transactions envisagées par l'Arrangement, et la résiliation des accords de transaction ; les perspectives de croissance future pour les véhicules électriques ; la valeur du marché et le prix d'échange des parts de vote subordonnées de classe A ; et les autres facteurs exposés dans notre Déclaration proxy/circulaire d'informations de direction datant du 31 mai 2010, notre Formulaire annuel d'informations archivé auprès des commissions d'actions du Canada et notre Rapport annuel sur le Formulaire 40-F archivé auprès de la United States Securities and Exchange Commission, et autres documents déposés ultérieurement. Pour l'évaluation des énoncés prospectifs de ce communiqué de presse, nous vous invitons à ne pas accorder une confiance injustifiée à ces prévisions. Les lecteurs devraient tout particulièrement tenir compte des facteurs qui pourraient faire que les faits ou résultats réels diffèrent matériellement de ceux indiqués par nos énoncés prospectifs . Sauf dispositions contraires de la législation applicable en matière de titres, nous n'avons pas l'intention et nous ne nous engageons en aucune manière à mettre à jour ou réviser les énoncés prospectifs pour refléter des informations, événements, résultats, circonstances ou tout autre élément ultérieurs.
Pour de plus amples informations : Vincent J. Galifi, Vice-président exécutif et Directeur des finances, +1-(905)-726-7100