FAURECIA : Progression du chiffre d'affaires et amélioration de la rentabilité
Premier semestre 2003 :
- Croissance interne soutenue : + 5,7 % par rapport à 2002, à 5 242 millions d'euros
( + 8,3 % hors ventes de catalyseurs et + 12 % à taux de change constant)
- Amélioration de la marge opérationnelle : 3,1 % par rapport à 2,6 % en 2002
CHIFFRES CLES AUDITES DU 1ER SEMESTRE 2003
| Chiffre d'affaires | 5 242,00 | 4958 | +5,70% |
| EBITDA | 328,4 | 300,2 | +9,40% |
| en % du CA | 6,30% | 6,10% | |
| Résultat opérationnel | 161,3 | 129 | +25,00% |
| en % du CA | 3,10% | 2,60% | |
| Résultat net / part du Groupe | 16,2 | 0,6 | |
| Résultat net par action | |||
| (en euros) | |||
| - avant amort des écarts | |||
| d'acquis. | 3,07 | 2,3 | +33,50% |
| - après amort des écarts | |||
| d'acquis. | 0,68 | 0,02 | |
| Capacité d'autofinancement | 217,6 | 230 | |
| Investissements | 157,8 | 181,9 |
ACTIVITE
Le chiffre d'affaires de Faurecia s'élève à 5 242 millions d'euros au premier semestre 2003, en augmentation de 5,7 % par rapport à la même période 2002. Le semestre a été marqué par un effet défavorable des variations de change et par l'impact de la baisse des métaux précieux incorporés dans les catalyseurs des systèmes d'échappement. Le chiffre d'affaires hors ventes de catalyseurs s'élève au premier semestre à 4 900,6 millions d'euros, en augmentation de 8,3 % et de 12 % à taux de change constant.
Cette progression marque une croissance organique une nouvelle fois supérieure à celle de la production automobile européenne.
| Sièges d'automobile | 2 228,40 | 1 973,70 | 12,90% |
| Intérieur véhicule | 1 845,70 | 1 712,60 | 7,80% |
| Systèmes d'échappement | 834,3 | 966 | -13,60% |
| hors catalyseurs | 492,9 | 534,8 | -7,80% |
| et à taux de change constant | -1,40% | ||
| Bloc avant | 333,6 | 305,7 | 9,10% |
| Total | 5 242,00 | 4 958,00 | 5,70% |
| hors catalyseurs | 4 900,60 | 4 526,80 | 8,30% |
| et à taux de change constant | 12,00% |
L'activité sièges d'automobile enregistre la plus forte croissance du Groupe. Avec un chiffre d'affaires de 2 228,4 millions d'euros, elle progresse de 12,9 % et de 15,9 % à taux de change constant. Faurecia a bénéficié de la montée en cadence de nombreux modèles (modèles Audi A8 et A4 cabriolet, Ford Expedition et Lincoln Navigator, Opel Vectra, Monospaces PSA-Fiat, Peugeot 307 et Toyota Yaris) mais également du plein effet de production de l'usine de Vigo en Espagne ouverte au cours de l'été 2002 (Citroën Picasso et Berlingo, Peugeot Partner).
Le chiffre d'affaires des autres modules de l'intérieur véhicule s'élève au premier semestre à 1 845,7 millions d'euros, en hausse de 7,8 % et de 12 % à taux de change constant. Cette progression est due à la présence de Faurecia sur des modèles en croissance ou en démarrage (Citroën C3, Ford Fiesta et Fusion, Peugeot 307, Monospaces PSA-Fiat, Renault Espace) ainsi qu'à une augmentation significative des ventes d'outillages.
La baisse de 13,6 % du chiffre d'affaires des systèmes d'échappement est essentiellement due à l'impact négatif des taux de change (forte présence en Amérique du Nord), ainsi qu'à la baisse des prix des métaux précieux incorporés dans les catalyseurs. Hors ventes de catalyseurs, le chiffre d'affaires est en baisse de 7,8 % (-1,4 % à taux de change constant).
Le chiffre d'affaires du bloc avant enregistre une progression de 9,1 % au premier semestre (+9,2% hors effet de change). Cette évolution favorable est due notamment aux fournitures pour la Citroën C3 et la Peugeot 307 et aux premières livraisons de bloc avant pour la BMW Série 3.
RESULTATS
Le résultat opérationnel du premier semestre 2003 s'élève à 161,3 millions d'euros (3,1 % du chiffre d'affaires), en augmentation de 32,3 millions d'euros. Au premier semestre 2002 il s'élevait à 2,6 % du chiffre d'affaires. L'EBITDA est en progression à 328,4 millions d'euros, soit 6,3 % du chiffre d'affaires (6,1 % sur la même période 2002).
Ce résultat s'explique par :
- une activité en hausse reposant sur une stratégie de croissance par l'innovation,
- une productivité soutenue par les premiers effets des mesures de restructurations, et ce malgré l'impact négatif de quelques programmes toujours en difficulté,
- la mise en place d'un plan d'achats limitant l'impact de la hausse des prix des matières premières et de la baisse des prix de vente,
- une meilleure gestion de programme ayant permis une réduction des coûts de démarrage.
Les dépenses brutes de recherche et développement se montent à 272,5 millions d'euros au premier semestre soit 5,2 % pour 337,1 millions d'euros et 6,8 % en 2002.
Le résultat net (part du Groupe) s'élève à 16,2 millions d'euros au premier semestre 2003 pour 0,6 million sur la même période en 2002. Le résultat net par action est de 0,68 euro et de 3,07 euros avant amortissement des écarts d'acquisition.
L'endettement financier net fin juin 2003 est de 1 748,9 millions d'euros, à comparer à 1 707,1 millions d'euros au 31 décembre 2002. A la fin du premier semestre 2003, les capitaux propres sont de 1 873,5 millions d'euros, le ratio d'endettement est de 0,93.
PERSPECTIVES
Faurecia table sur un ralentissement de la production automobile européenne pour le second semestre 2003 de l'ordre de 7 %. Dans ce contexte difficile, l'activité de Faurecia devrait continuer à se comporter mieux que le marché.
Faurecia est l'un des leaders mondiaux de l'équipement automobile dans six modules majeurs du véhicule : siège, cockpit, porte, module acoustique, bloc avant et échappement. Le groupe a réalisé en 2002 un chiffre d'affaires de 9,9 milliards d'euros. Il est présent dans 27 pays et emploie 59 000 personnes réparties sur 160 sites. Faurecia est coté à la bourse de Paris.
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