D'après un nouveau rapport de Transport Intelligence, la logistique automobile est confrontée à des opportunités détonantes présentant de maigres profits
L'industrie automobile reconnaît enfin que la logistique est un
outil compétitif décisif, mais il y a peu de chances pour que cela
vienne aider les fournisseurs de services logistiques déjà présents
sur le marché. C'est une des principales conclusions du nouveau
rapport de Transport Intelligence intitulé " Global Automotive
Logistics " (Logistique automobile mondiale), publié aujourd'hui.
Ce rapport décrit comment les constructeurs automobiles resserrent leur emprise sur la logistique tout au long de leur chaîne d'approvisionnement. Ils réagissent ainsi à une concurrence de plus en plus féroce en insistant non seulement sur les coûts, mais aussi sur des normes plus strictes de service à la clientèle. Les constructeurs automobiles doivent également élaborer des systèmes capables de prendre en charge des opérations d'assemblage à travers le monde, dans des régions où la production automobile est une nouvelle activité.
Cette constatation peut être perçue comme une immense opportunité pour les fournisseurs de services logistiques. Cependant, dans les régions de production traditionnelles - l'Amérique du Nord, l'Europe et le Japon - la croissance sera maigre, de l'ordre de 2 à 3 %. La pression pour réduire les coûts ne se relâchera pas pour autant.
Par opposition, les nouveaux sites de production comme la Chine ou la Russie offrent d'énormes opportunités avec des taux de croissance si élevés qu'ils sont difficilement mesurables. Cependant, dans ces régions, les opérations sont compliquées à mettre en place.
Le rapport fait état d'un segment énorme, pointu et complexe dans le domaine de la logistique, en partie caractérisé par une croissance lente et de maigres profits, parmi d'autres opportunités détonantes et des réalités incertaines.
" Les constructeurs automobiles sont encore sceptiques à l'idée d'externaliser toutes leurs activités à l'exception des tâches élémentaires de gestion, cependant ils restent tout aussi optimistes quant à la réduction des coûts. Pour les fournisseurs de services logistiques travaillant avec les grands constructeurs, le marché restera exceptionnellement difficile, malgré les opportunités qui existent sur les marchés émergeants ", a déclaré Thomas Cullen, analyste principal.
À propos de Global Automotive Logistics 2007
Global Automotive Logistics 2007 regorge d'analyses qualitatives et de données quantitatives qui permettent une compréhension complète du marché. Le rapport examine les principales tendances qui affectent l'industrie du point de vue de la demande et leur impact sur les secteurs logistiques clés. Il contient un découpage des principaux segments et des régions, ainsi que des prévisions de croissance indicatives. En outre, le rapport comporte des profils détaillés des principaux constructeurs automobiles et fournisseurs de services logistiques avec des analyses de leurs stratégies et de leurs opérations. Pour plus d'informations veuillez consulter le site www.transportintelligence.com
Ce rapport décrit comment les constructeurs automobiles resserrent leur emprise sur la logistique tout au long de leur chaîne d'approvisionnement. Ils réagissent ainsi à une concurrence de plus en plus féroce en insistant non seulement sur les coûts, mais aussi sur des normes plus strictes de service à la clientèle. Les constructeurs automobiles doivent également élaborer des systèmes capables de prendre en charge des opérations d'assemblage à travers le monde, dans des régions où la production automobile est une nouvelle activité.
Cette constatation peut être perçue comme une immense opportunité pour les fournisseurs de services logistiques. Cependant, dans les régions de production traditionnelles - l'Amérique du Nord, l'Europe et le Japon - la croissance sera maigre, de l'ordre de 2 à 3 %. La pression pour réduire les coûts ne se relâchera pas pour autant.
Par opposition, les nouveaux sites de production comme la Chine ou la Russie offrent d'énormes opportunités avec des taux de croissance si élevés qu'ils sont difficilement mesurables. Cependant, dans ces régions, les opérations sont compliquées à mettre en place.
Le rapport fait état d'un segment énorme, pointu et complexe dans le domaine de la logistique, en partie caractérisé par une croissance lente et de maigres profits, parmi d'autres opportunités détonantes et des réalités incertaines.
" Les constructeurs automobiles sont encore sceptiques à l'idée d'externaliser toutes leurs activités à l'exception des tâches élémentaires de gestion, cependant ils restent tout aussi optimistes quant à la réduction des coûts. Pour les fournisseurs de services logistiques travaillant avec les grands constructeurs, le marché restera exceptionnellement difficile, malgré les opportunités qui existent sur les marchés émergeants ", a déclaré Thomas Cullen, analyste principal.
À propos de Global Automotive Logistics 2007
Global Automotive Logistics 2007 regorge d'analyses qualitatives et de données quantitatives qui permettent une compréhension complète du marché. Le rapport examine les principales tendances qui affectent l'industrie du point de vue de la demande et leur impact sur les secteurs logistiques clés. Il contient un découpage des principaux segments et des régions, ainsi que des prévisions de croissance indicatives. En outre, le rapport comporte des profils détaillés des principaux constructeurs automobiles et fournisseurs de services logistiques avec des analyses de leurs stratégies et de leurs opérations. Pour plus d'informations veuillez consulter le site www.transportintelligence.com
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