Livraison du F406 S/N0094 et du F406 rétrofité S/N0008 (AcT)

Reims, le 30 avril 2008 : Reims Aviation, leader européen de la surveillance aéroportée légère, annonce que l’avion biturbopropulseur F406 S/N0094 a été livré vendredi 25 avril 2008 à la Scottish Fisheries Protection Agency, dans le cadre d’un contrat de fourniture de deux avions équipés « SURMAR » pour la surveillance des zones de pêche.

Châu Hoang Naudin, Présidente du Directoire de Reims Aviation, a déclaré à cette occasion : « Nous sommes heureux de pouvoir annoncer la livraison du F406 S/N0094 à la Scottish Fisheries Protection Agency. Cet avion est le deuxième appareil issu de l’effort de réindustrialisation consenti par Reims Aviation. La modernisation du F406, qui s’est traduite par la numérisation des 10 000 références constitutives de l’appareil, représente pour l’entreprise un véritable saut technologique. Il permettra à Reims Aviation de démontrer un savoir-faire unique en matière de surveillance aéroportée et de conquérir de nouveaux marchés. »

Faisant suite aux bons résultats obtenus par les précédents F406 de surveillance maritime en service depuis de nombreuses années, la Scottish Fisheries Protection Agency a, en effet, décidé de renouveler sa flotte d’avions pour surveiller les zones de pêche dans les eaux territoriales écossaises, qui représentent une étendue de plus de 328 000 km2 d’océans, soit presque un quart des océans de l’Union Européenne.

L’avion F406 S/N0094 est équipé d’un radar Telephonics 1500b, monté sous le ventre de l’appareil, et d’un package mission Caledonian Airborne System, enrichi d’une capacité de pistes automatiques pouvant aller jusqu’à vingt cibles. Il dispose également d’un système de liaison satellitaire Scorpio, d’une nouvelle planche d’indicateurs moteurs LCD et d’une console de gestion de mission en cabine sous environnement Windows. Il est prévu pour deux pilotes et deux opérateurs en cabine (un radariste et un observateur).

Par ailleurs, Reims Aviation est en passe de livrer, comme annoncé en décembre dernier, un avion entièrement rétrofité, le F406 SN/0008, à la société Northwest Geomatics (Canada). Cet avion sera utilisé pour des missions de cartographie, grâce à l’utilisation d’un scanner LIDAR de conception Leica. Faisant suite au rétrofit du SN/0010, Reims Aviation montre encore une fois son expertise dans le reconditionnement complet d’avions, de systèmes de missions et d’équipements de navigation, qui constitue désormais une activité à part entière pour l’entreprise.

A propos de Reims Aviation

Avec plus de 250 000 heures de vol cumulées en mission de surveillance aéroportée sur l’avion F406 et une flotte mondiale de 81 appareils, Reims Aviation est aujourd’hui le leader européen de la surveillance aéroportée légère et le seul avionneur constructeur à ce jour à proposer une personnalisation complète des avions de mission du départ de la fabrication à la livraison du vecteur.

La Société conçoit et assemble selon une technologie propriétaire, le « F406 », un avion bi-turbines de 14 places, robuste, fiable, peu coûteux à l’entretien et parfaitement adapté à la surveillance aéroportée. Au-delà de sa capacité à construire des avions, Reims Aviation s’est surtout imposée par son savoir-faire en matière d’intégration de systèmes de haute technologie, nécessaires à la bonne exécution des missions de surveillance et de sécurité. Reims Aviation est certifiée « entreprise innovante » par OSEO/ANVAR.

La société a été introduite en bourse le 2 juillet 2007 sur le marché Alternext de NYSE Euronext. • Mnémonique action : ALRAI / code ISIN (action) : FR0010449199 • Mnémonique BSAR : RAIBS / code ISIN (BSAR) : FR0010484758

Contact Reims Aviation : Châu Hoang-Naudin, Présidente du Directoire +33 (3) 26 48 46 65

Laurent Mesmin, Directeur Commercial +33 (3) 26 48 46 65

Contact presse : Jean-Baptiste Garnier Garnier Finance +33 (6) 76 09 61 90 jbg@garnierfinance.com